GUÍA Como cambiar cilindro maestro en civic 06-09

[LUISTOLEDANO]

La herramienta que se requiere es
Matraca de 3/8 dados de 10mm, 12mm llave de 8mm 10mm 12mm 17mm pinzas para aros

Lo primero que se debe de hacer es ir purgar el cilindro
Presionando el pedal del clutch hasta el fondo y mantenerlo presionado
Y con una llave de 8mm se abre el cilindro esclavo para sacar todo el liquido esto se repite varias veces hasta q se vacié el contenedor del liquido

Una vez que se vacio, hay q ir desarmando la línea de metal por donde pasa el liquido
Son 3 líneas de metal y una de plástico.

Después en la parte de adelante se quita el seguro que trae el pedal ( estos no hay que perderlos) y también se tiene que quitar en perno que es donde se coloca el seguro.
Una vez retirado esto, se desatornilla el cilindro de la pared de fuego con un dado 10mm largo y se retira el cilindro x la parte de adelante del motor
Posteriormente se cambia el piston braket y tornillo del OEM al HR (esto lo pueden ver en el video) es para que la presión del clutch se sienta igual al OEM,

Después se tiene que llenar el contenedor de liquido dot4 y empezar a bombear hasta que pase el liquido hacia el cilindro esclavo
Hay q ajustar la presión del clutch, esto se hace recorriendo la tuerca hacia atrás (hacia la pared de fuego) y se recorre también el braket para que queden fijos y al final se pone el seguro del pedal Recuerden que el pedal de clutch debe de quedar un centímetro o dos con juego para que quede lo mas stock posible




LES RECOMIENDO LIQUIDO DE FRENOS ATE BLUE RACING

HAY QUE DESARMAR EL FILTRO PARA TENER UN ACCESO LIBRE A LAS PIEZAS QUE HAY Q QUITAR

ESTAS SON LAS PIEZAS QUE CONFORMAN EL KIT DE CMC HIBRID RACING

se desarma la linea metalica del donde corre el liquido para remplazarla

OTRA IMAGEN DONDE SE VA DESARMANDO TODA LA LINEA

 

[LUISTOLEDANO]

SE QUITAN LAS DOS TAPAS DE PLASTICO PARA TENER MEJOR VISTA Y UN ACCESO MAS COMODO

ESTA IMAGEN ES DONDE SE DESARMA LA LINEA DEL ESCLAVO

AQUI SE VE PUESTO EL SEGURO , ESE SE QUITA PERO NO LO PIERDAN

AQUI SE PUEDE VER QUE SE QUITA CON EL DESARMADOR Y POSTERIORMENTE SE QUITA EL PERNO

SE DESATORNILLA DE LA PARED DE FUEGO CON EL DADO 10MM.

YA DESATORNILLADO EL CM SE SACA

AQUI YA RETIRANDO EL CM, COMO PUEDEN VER ES UN REJALO QUITAR LA LINEA DE AL CM POR LO Q LA SACAMOS A LA FUERZA Y SE DOBLA PERO COMO YA NO SE VA A PONER NOS VALIO, A LA BASURA

 

[LUISTOLEDANO]

ASI ES COMO ESTAN LAS DOS PIEZAS CON SUS COMPONENTES

CON UNAS PINZAS ESPECIALES SE SACA EL "PISTON" DEL CILINDRO OEM Y SE PASA AL CILINDRO NUEVO

ESTA ES LA POSICION COMO SE DEBE DE ATORNILLAR LA LINEA DEL LADO QUE VA A LA PARED DE FUEGO, PARA QUE NO PEGUE CON NINGUNA PIEZA Y SALGA DIRECTO LA LINEA ACERADA

EN EL OTRO EXTREMO DE LA LINEA SE COLOCA Y SE ATORNILLA ESA PIEZA QUE ES LA QUE SE FIJA AL CILINDRO ESCLAVO

AQUI SE VE COMO SE ATORNILLA AL CILINDRO ESCLAVO

SE METE EL CM A SU POSICION PARA ATORNILLARSE

SE ATORNILLA DE AMBOS LADOS

 

[LUISTOLEDANO]

SE COLOCA EL PERNO QUE AGARRA EL BRAKET Y EL PEDAL DEL CLUTCH, Y SE PROCEDE A AJUSTAR LA ALTURA DEL PEDAL

Y YA QUE ESTA AJUSTADO SE APRIETA BIEN LA TUERCA QUE ESTA AL LADO DEL BRAKET Y SE COLOCA EL SEGURO Y ESO ES TODO, SE VAN A DAR LA VUELTA Y DESPUES SI LO SIENTEN Q CORTA MUY ARRIBA SE DESARMA EL BRAKET Y LA TUERCA SE METE MAS HACIA LA PARED DE FUEGO

NOTA: ENTRE MAS ADENTRO ESTE LA TUERCA CORTA EL CLUTCH MAS BAJO

 

[LUISTOLEDANO]

LES DEJO ESTE VIDEO Q HICIMOS

ESPERO LES SEA UTIL

SALUDOS A TODA LA BANDA

 

[pablo.santisteban]

man que buen manual!! gracias!

 

[Tonelo]

Muy buen brico,enhorabuena!las fotos no las puedo ver pero el video es genial.
Quiero preguntarte algo;
Yo quiero purgar el liquido del clutch,podrías decir más o menos donde esta el tornillo o tapón para purgarlo, es que creo q le pusieron otro liquido ya q este es rojo.
Ya compre el dot 4 y una jeringuilla para cambiarlo pero no se donde purgarlo. gracias

 

[luis bravo]

excelente todo hermano muy completo, cual seria la marca recomendable que deberiamos comprar?

 

[Tonelo]

Bueno al cabo de los años me picó la curiosidad de dónde estaba el dichoso tornillo de purga del líquido hidráulico de embrague y hoy x casualidad lo encontré subo foto

y ya esperando q llegue el líquido de frenos Dot 5.1 para hacer el cambio.