bueno lo primero ya que tenia problema con mi clutch de cable, pues voy a contar que desde hace tiempo bueno desde que lo compre traigo este problema que el cable esta muy duro y pues de la fuerza que realiza el cable pues doblo el pedal.. pues la verdad que ya me tenia enojado de estar metiendo con fuerza mi pie y pues me dolia mucho mi piesito y pues iniciamos con la modificacion de cable a bomba hidraulica, y pues esto es lo que llevo, solo que ahorita estoy detenido porque no se como le voy hacer para poner la bomba auxiliar aun no tengo idea.. aqui estan las primeras fotos.
porcierto tengo una pregunta para ustedes mi motor es un D15B2 no se que me pueden aconsejar con respecto a que le quiero hacer esto a mi honda modificarlo de DPFI a MPFI .. como lo muestran las dos imagenes.
.
si hay bastante ganancia en cambiar a multiple point fuel injection, bueno al menos hablando a potencia, yo he hecho varias veces esas conversiones y jalan muy bonito esos motores!! te lo recomiendo ampliamente!!Como se pueden dar cuenta en las imagenes ya coloque la bomba principal y pues tambien se pueden dar cuenta que el oxido ya se estaba comiendo mi carrito, y pues ese mismo dia le di su labadita y le heche espray negro para que ya no se siguiera comiendo el metal, como se pueden dar cuenta en la imagen donde se ve el oxido se pueden dar cuenta del tipo de pata que tiene mi caja, y no se que clase de bomba auxiliar colocarle...
Pues la duda es sera que funciona y pues que ventajas y desventajas puede tener esa modificacion, cualquier otra cosa que le haga hay les subo fotos, espero sus respuestas..
esque la mangera que va del recipiente donde se coloca el hidraulico hacia la bombita principal se esta goteando el sujetador de la mangeera como que lo muerde y lo rompio... :'( pero voy a buscar una mangerita mas recistente..
aqui les van las fotos de como quedo.
que buena onda ... esperamos fotos y actualizaciones 
