- Mensajes
- 941
- Puntos de reacción
- 412
- Auto(s)
- Honda.
Como están me llamo Mario Giron y vivo en Guatemala e estado interactuando con otros foreros e intercambiando experiencias de honda.
Desde años atras mis carros han sido Pick-up y Utilitarios sencillos o 4x4 pero por cosas de malas decisiones me quede sin vehículo, a lo que hace un par de años atrás compre mi hondita (con algo de desconfianza.)
una marca nueva para mi ya que las marcas que habia utilizado eran NISSAN, MAZDA Mitsubishi L200.
Resulta que al adquirir el vehículo me tope con problema de alternador. no cargaba. lo repare y me embobinaron nuevamente la canasta del alternador (cosa que nunca se hace ya que no da el ampere para los accesorios.) lo cambie dos veces y por ultimo me toco reemplazar el alternador por un original.
Se han venido otros problemas como shocks, articulaciones y cabezales, el ultimo clavo mas pesado y fue la falla de calentamiento y el paso de compresión al radiador, lo cual logre solucionar y fue compartido.
Les quiero comentar que en realidad el vehículo es muy bueno, con una ergonomia relajada, altas prestaciones y el consumo de combustible es de lo mejor (720 kms/12 gls) siendo automatico full equipo.
Lo unico que les recomiendo por experiencia propia es que en lubricantes de transmisión y power stering utilicen el original. ya que rompí la transmisión por un lubricante Multivehiculo que traía la especificación Z1 y era compatible para otras marcas y entre ellas europeas y en el power stering me toco reemplazar la cremallera de direccion.
En cuanto a motor utilicen la especificación que viene en el tapón en mi caso utilizo un lubricante 5w40 sintético por costo beneficio ya que viajo promedio 5000 kms por mes.
gracias
Desde años atras mis carros han sido Pick-up y Utilitarios sencillos o 4x4 pero por cosas de malas decisiones me quede sin vehículo, a lo que hace un par de años atrás compre mi hondita (con algo de desconfianza.)
una marca nueva para mi ya que las marcas que habia utilizado eran NISSAN, MAZDA Mitsubishi L200.
Resulta que al adquirir el vehículo me tope con problema de alternador. no cargaba. lo repare y me embobinaron nuevamente la canasta del alternador (cosa que nunca se hace ya que no da el ampere para los accesorios.) lo cambie dos veces y por ultimo me toco reemplazar el alternador por un original.
Se han venido otros problemas como shocks, articulaciones y cabezales, el ultimo clavo mas pesado y fue la falla de calentamiento y el paso de compresión al radiador, lo cual logre solucionar y fue compartido.
Les quiero comentar que en realidad el vehículo es muy bueno, con una ergonomia relajada, altas prestaciones y el consumo de combustible es de lo mejor (720 kms/12 gls) siendo automatico full equipo.
Lo unico que les recomiendo por experiencia propia es que en lubricantes de transmisión y power stering utilicen el original. ya que rompí la transmisión por un lubricante Multivehiculo que traía la especificación Z1 y era compatible para otras marcas y entre ellas europeas y en el power stering me toco reemplazar la cremallera de direccion.
En cuanto a motor utilicen la especificación que viene en el tapón en mi caso utilizo un lubricante 5w40 sintético por costo beneficio ya que viajo promedio 5000 kms por mes.
gracias
