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Creo que eso te ayudara a ver si no va por ahi el problema, espero que no.

Cuanto de compresion tiene ese cilindro comparado con los otros 3?

Esto te va a ayudar:

Excelente noticia.

Como te mencionaron, podría estar obstruido el conducto de lubricación, especialmente que algunos motores usados pasan años sin uso y guardados, esto hace que el aceite se vuelva como cera.

Prueba con 26362

Prueba con 14334

Prueba con 62264

Prueba con 16352

No le queda, ponle mejor una cabeza de d16y8 que te dará unos caballos mad de fuerza con la computadora del d16y8 ya que es vtec.

El termostato esta malo, por eso es que tarda en calentar, ya que el termostato no está realizando su función, que es dejar refrigerante solo en el motor para llegar a temperatura óptima y luego abrir cuando llegue a temperatura óptima para que el sistema de aire funcione adecuadamente.

Ese cable podria ser el de las neblineras, en algunos modelos vienen solo para que conectes las neblineras originales Honda.

Tiene luz de check engine encendida?

Lo primero es seguir la fuga cuando llueva, ver desde donde se esta entrando el agua, a veces pasa que algun empaque o hule de la pared de fuego se cayo o podrían ser los drenajes, toca revisar eso primero.

El problema es que el d17a2 es vtec-e (e para economia) el problema que tendrias es que el motor estaría funcionando a en el árbol de levas de admisión con 4 válvulas (en lugar de 8), causando que tenga menos fuerza el motor especialmente en subidas. No creo que sea tu caso pero algunos civic...