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Gracias por tu respuesta, ya visité esa pagina interiormente pero no me confio mucho de ella creo que no me expliqué bien sorry, los sellos que necesito son los que lleva en la transmisión donde entran las flechas, la transmisión me esta botando fluido por ese sello.

Hola a todos!!! Alguien me podría proporcionar los códigos originales de los sellos de los axle seal de mi civic 2008 automático y si lleva el mismo sello de ambos lados, no los encuentro por ninguna parte se los voy a agradecer mucho gracias

gracias por tu respuesta, si todo es original. Ya resolví el problema, la bobina nueva que puse era el problema ya puse otra. Gracias!!!!

alguien ??

hola a todos!! mi problema es el siguiente, espero poder explicarme bien :) no puedo dar demasiado gas a mi carro después de las 4500 revoluciones por que las revoluciones se van hasta 8mil y se siente como si la computadora quisiera hacer corte , la aguja del taco-metro se mueve de forma...

Ok gracias amigo.

Hola pudiste escanear para sacar el dato?

Te lo voy a agradecer mucho si me das ese dato cuando puedas.

Solo funciona un ventilador para enfriar el motor en tu carro y me podrias decir si es posible, a que temperatura enciende te lo agradecería mucho

Kenett tu tienes un civic 2008 es automático? disculpa la pregunta.

para enfriar el motor deben funcionar los dos?

Con el A/C funcionan los dos solo que por momentos solo funciona el del A/C pero en baja velocidad en los momentos que el compresor del aire trabaja.

Y me me encienden los dos y pienso que un poco tarde de lo normal jajaja

No, te di la lectura el Celsius 103, en farenheit encienden a los 217 grados y lo baja hasta los 103 pero mi pregunta es siempre deben escender los dos?

Pero deben trabajar los dos al mismo tiempo? El marcador no se mueve para nadad, no se si es esto de la temperatura es lo que me esta provocando una muy considerable perdida de potencia cuando el carro esta mucho tiempo detenido en el trafico se pone muy haragan ya no acelera bien le cuesta...