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Exactamente! Hay k desarmar todo el motor! Ese problema lo dan mucho los hondas, tienen unos como dientecitos en la polea y esos se desgastan y por eso dan ese problema! Lo otro es el costo de la polea! Una nuvea de agencia vale 1800 Q, una en huesesa depende cual sea la encuentran de 450 a...

El cable se revento o se safo del tablero, o de la caja! Zafalo de la caja esta cerca de la pared de fuego, es un cable con rosca en la punta, jalalo todon y tiene k estar completo y en la punta tiene k ser cuadrado! Si esta reventado cambialo, si esta completo deplano se salio del tablero...

La culas va a 45 o 46 lbs! El empaque conseguis en figuepartes japones vale 80!! Pero no sale muy bueno son mejores los ajusa, de rep. El trebol!! Ahora con el cable del sensor de temperatura es amarillo o café con una linea blanca, pone el switch! Y lo pones a tierra y miras k la temperatura...

Mira lo sencillo es verlo con una lampara y movas el distribuidor! Recorda k hay grados antes y despues del pms! En las tapaderas de las fajas miras las marcas en grados y con las letras BTDC, (antes del pms) el 0 y los grados con ATDC, (despues)! Ahora bien con el honda en el ejemplo k pones de...

Puede ser el tiempo mal puesto! He visto varios hondas con el tiempo malo! Tiene k estar en 16 grados creo k va ese civic, o sea la rayita de en medio de las 3 k tiene juntas! Sino es la IAC, o entrada de aire en el multiple de admision!

Eso puede ser el tiempo, mal puesto ya que para ponerle la lampara tenes k hacer un puente en el conector azul, y ponerlo en 14 grados creo k lleva ese civic, o sea la rayida de en medio, de las 3 rayitas juntas! Si el tiempo esta bien hay k lavar el multiple de admision y ver sino hay entradas...

mismo problema en zapato Mucha fijense k tengo un zapato en mi taller igual, con el mismo problema ya revise todo lo k se puedan inmaginar, unas laminitas k van en los balancines de admision pense que eran los del ruido, las puse (porque faltaban 2)y sigue igual, ya revisaron el eje en el torno...