revisalo bien amigo que luego los conectores "se guardan muy bien" en dado caso que no aparezca ya seria con un diagrama del sistema electrico de cableria e identificacion de linear de la ecu , "mitchell" maneja esos diagramas (bueno aqui en mexico) con eso ubicarias los que corresponden al sensor y tiras las lineas de nuevo y lo adaptas al conector. Por la falta de termostado comunmente el vehiculo tarda en calentar y trabaja "mas frio" de lo comun porque precisamente esa es la funcion del termostado que el mismo calor dilate el material "bimetalico" del termostado y permita paso de agua hacia al motor , al no haber termostado el "agua" circula directo al motor desde que inicia la marcha y por eso tiende a tardar mas en calentar el vehiculo. muchas veces la circulacion continua sin termostado hace que el vehiculo no llegue a su temperatura "normal" de trabajo y la computadora "ECU" entiende que aun no ah llegado a su temperatura normal y envia mas "inyeccion de combustible" es por eso que se deriva mas consumo de combustible. saludos..
