ek proyect

SPOON · 16-Jun-2009, 15:43

hola tengo una ek4 y quiero trasformarla en ek9.

empese con el exterior, que era lo mas facil.
coloque front grill (es una rara segun encontre en ebay la encontre como advan front grill ) rear lip y en este momento me estan pintando el rear wing, muffler N1 y con eso el exterior queda terminado.

que me recomiendan hacer para tranformar mi b16a2 en un b16b stock (solo quiero un type r )

Zapato · 16-Jun-2009, 15:50

pues la verdad te recomendaria que compres la culata o head del motor B16B, seria lo mas practico ... le queda exacta a tu B16A2

Spartako132 · 16-Jun-2009, 17:51

solo con cambiar de culata a un ab16b ya es un monton, felicidades

SPOON · 16-Jun-2009, 19:25

cambiar culata? tapa de cilindros a eso se refieren?

yo creia que tenia q cambiar los pistones... y la ecu tengo que hacer un map nuevo?

*tenia creido que si a mi b16a2 le cambiaba los pistones y les ponia esto

+ una junta cometic, alcanzaba una compresion de 11:1.

daml · 16-Jun-2009, 21:05

Mira si queres hacer tu proyecto que ahora lo veo bien claro te pregunto antes de todo
ya q vi q queres convertirla en una EK9 tu EK4, para empezar ya le cambiaste el CAPO,LODERAS,BUMPER,HEADLIGHTS y el MARCO CENTRAL DEL RADIADOR. q esto es lo esencial que distingue mucho a la EK9.
ahora bien como te dijo ZAPATO podes usar la HEAD del B16B x supuesto que completa,(culata para nosotros y creo q para vos es la cubierta de cilindros) para ponertela mas facil donde van las valvulas y ejes de leva.

o bien podes optar la opcion de conseguir los pistones nuevos del B16B que tiene mayor compresion a los del B16A, y ponerle los EJES LEVAS ya sean SPOON o JUN y si conseguis tambien los TODA RACING. para eso vas a necesitar los resortes de valvulas que sean de doble espiral.

SPOON · 16-Jun-2009, 21:47

bueno creo q voy a empezar por los precios de las culatas y gastos de envio. con respecto a la trompa mi ek es 2000 creia que tenia la misma trompa q las ek9.
es mas no note la diferencia.

daml · 16-Jun-2009, 21:53

Cita:

Iniciado por DEMIAN

bueno creo q voy a empezar por los precios de las culatas y gastos de envio. con respecto a la trompa mi ek es 2000 creia que tenia la misma trompa q las ek9.
es mas no note la diferencia.

no la trompa de una EK4 es completamente diferente a la EK9 con las cosas q te mencione. ahora la culata si la busca mejor consejo que te puedo dar es buscala en Japon no en los USA y buscala como HEAD y si podes tambien busca las demas piezas que te mencione como los CAMSHAFTS para esa HEAD B16B que sean JUN o TODA Racing. y si podes tambien ponele los pistones de la B16B a tu motor

eddy · 16-Jun-2009, 22:04

Cita:

Iniciado por daml

no la trompa de una EK4 es completamente diferente a la EK9 con las cosas q te mencione. ahora la culata si la busca mejor consejo que te puedo dar es buscala en Japon no en los USA y buscala con HEAD y si podes tambien busca las demas piezas que te mencione como los CAMSHAFTS para esa HEAD B16B que sean JUN o TODA Racing. y si podes tambien ponele los pistones de la B16B a tu motor

yo me quedo puro

con todo eso aun

Zapato · 17-Jun-2009, 17:08

Cita:

Iniciado por DEMIAN

bueno creo q voy a empezar por los precios de las culatas y gastos de envio. con respecto a la trompa mi ek es 2000 creia que tenia la misma trompa q las ek9.
es mas no note la diferencia.

es la misma trompa ....

te pongo esta de ejemplo ....

Cita:

Iniciado por daml

no la trompa de una EK4 es completamente diferente a la EK9 con las cosas q te mencione. ahora la culata si la busca mejor consejo que te puedo dar es buscala en Japon no en los USA y buscala como HEAD y si podes tambien busca las demas piezas que te mencione como los CAMSHAFTS para esa HEAD B16B que sean JUN o TODA Racing. y si podes tambien ponele los pistones de la B16B a tu motor

los ejes no seria tan escencial ahora vos ... recorda que DEMIAN esta empezando su proyecto ... y empezaria con los pistones PR3 del B16B

daml · 17-Jun-2009, 18:00

Pue no las trompas si son distintas tanto en la EK4 y la EK9 ponele ojo y vas a ver que no son iguales

EK4

EK9

16-Jun-2009, 15:43	#1 (permalink)
SPOON Senior Member Fecha de Ingreso: 30-April-2009 Ubicación: Argentina, bs as Mensajes: 140	ek proyect hola tengo una ek4 y quiero trasformarla en ek9. empese con el exterior, que era lo mas facil. coloque front grill (es una rara segun encontre en ebay la encontre como advan front grill ) rear lip y en este momento me estan pintando el rear wing, muffler N1 y con eso el exterior queda terminado. que me recomiendan hacer para tranformar mi b16a2 en un b16b stock (solo quiero un type r ) __________________ Última edición por SPOON; 11-Jul-2010 a las 21:01

16-Jun-2009, 15:50	#2 (permalink)
Zapato Don Zapato ... Fecha de Ingreso: 22-September-2008 Ubicación: Guate !!! Mensajes: 2.573	pues la verdad te recomendaria que compres la culata o head del motor B16B, seria lo mas practico ... le queda exacta a tu B16A2 __________________ Honda Civic 4G Lover

16-Jun-2009, 17:51	#3 (permalink)
Spartako132 ¡D16y5 turbo! Fecha de Ingreso: 11-September-2008 Ubicación: Guatelinda!!!! Mensajes: 982	solo con cambiar de culata a un ab16b ya es un monton, felicidades __________________ Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!

16-Jun-2009, 19:25	#4 (permalink)
SPOON Senior Member Fecha de Ingreso: 30-April-2009 Ubicación: Argentina, bs as Mensajes: 140	cambiar culata? tapa de cilindros a eso se refieren? yo creia que tenia q cambiar los pistones... y la ecu tengo que hacer un map nuevo? tenia creido que si a mi b16a2 le cambiaba los pistones y les ponia esto + una junta cometic, alcanzaba una compresion de 11:1. __________________ Última edición por SPOON; 16-Jun-2009 a las 19:31*

16-Jun-2009, 21:05	#5 (permalink)
daml JDM BB6 S-spec Fecha de Ingreso: 07-September-2008 Mensajes: 3.991	Mira si queres hacer tu proyecto que ahora lo veo bien claro te pregunto antes de todo ya q vi q queres convertirla en una EK9 tu EK4, para empezar ya le cambiaste el CAPO,LODERAS,BUMPER,HEADLIGHTS y el MARCO CENTRAL DEL RADIADOR. q esto es lo esencial que distingue mucho a la EK9. ahora bien como te dijo ZAPATO podes usar la HEAD del B16B x supuesto que completa,(culata para nosotros y creo q para vos es la cubierta de cilindros) para ponertela mas facil donde van las valvulas y ejes de leva. o bien podes optar la opcion de conseguir los pistones nuevos del B16B que tiene mayor compresion a los del B16A, y ponerle los EJES LEVAS ya sean SPOON o JUN y si conseguis tambien los TODA RACING. para eso vas a necesitar los resortes de valvulas que sean de doble espiral. __________________ 99 BB6 SiR S-spec 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. ---------------------------------------------------------------

16-Jun-2009, 21:47	#6 (permalink)
SPOON Senior Member Fecha de Ingreso: 30-April-2009 Ubicación: Argentina, bs as Mensajes: 140	bueno creo q voy a empezar por los precios de las culatas y gastos de envio. con respecto a la trompa mi ek es 2000 creia que tenia la misma trompa q las ek9. es mas no note la diferencia. __________________

17-Jun-2009, 18:00	#10 (permalink)
daml JDM BB6 S-spec Fecha de Ingreso: 07-September-2008 Mensajes: 3.991	Pue no las trompas si son distintas tanto en la EK4 y la EK9 ponele ojo y vas a ver que no son iguales EK4 EK9 Miniatura de Adjuntos __________________ 99 BB6 SiR S-spec 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. ---------------------------------------------------------------

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