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A SI ES CON ECU AUT NO TE VA A FUNCIONAR POR QUE LA COMPUTADORA ESTA DETECTANDO FALLA EN TRASMISION Y SE PROTEGE O PONLO DIRECTO EN LO QUE CONSIGUES ECU

SANTIAGO RODRIGUEZ TU PROBLEMA PUEDE SER EL DISTRIBUIDOR POR QUE ES OBD1 NO TE DA CON LA BASE PARA EL DISTRIBUIDOR PUEDE SER ESE TU PROBLEMA

LA EG QUE ES ESAY TRAE QUEMACOCOS Y ELECTRICA ESPERO TE AYUDE ESA INFORMACION

PUEDE SER METALES DE VIELA TAMBIEN POR ESO TE SUENA O COLLARIN PERO COLLARIN SE QUITA RUIDO AL PISAR EMBRAGUE CHECATE QUE NO TRAIGAS PROBLEMAS CON METALES DE VIELA POR ESO TE SUENA A CIERTAS REVOLUCIONES ME PASO LO MISMO SUERTE

Y SEA TU CASO TE COMENTO POR QUE YO TRAIGO ECU P28 CON CHIP Y LE PUEDES ANULAR ESE SENSOR DE OXIGENO ETC CHECATE SI TRAES ESA ECU

MUCHAS VECES LO DESACTIVAN CHECATE SI TRAES ECU P28 YO E VISTO CASOS QUE ANULAN EL BULBO DE PRESION DE ACEITE POR MEDIO DE CHIP REPROGRAMABLE LO DEJAN SOLO CON LAS RPM ESPERO

YA LO CAMBIE YO PENSE QUE ERA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ANTICONGELANTE Y SIGUE PRESENTANDO EL PROBLEMA INCLUSO AY OCACIONES QUE AL ENCENDER EN FRIO COMO QUE SE AHOGA Y FALLA POR ESO OPTE POR CAMBIAR EL SENSOR Y SIGUE IGUAL Y NO ARROJA CODIGOS

NEGATIVO NO ENCIENDE TRAIGO JUMPER CON P28 SACO LOS CODIGOS CON EL PUENTE PERO NO ARROJA NADA ES LO RARO NO LE ALLO LA FALLA

OK SUERTE CON LA BUSQUEDA ACA EN MEXICO ES FACIL CONSEGUIRLA OJALA NO BATALLES

OJO YA CHEQUE IAC TPS MAP TODO MARCANDO EN LOS PARAMETROS NORMALES

HABER RAZA NO SE SI ALGUIEN LE A PASADO PERO NO PUEDO DAR CON EL PROBLEMA LAS REVOLUCIONES EN FRIO SE MANTIENEN EN LO NORMAL PERO AL LLEGAR A TEMPERATURA NORMAL BAJAN CASI TODO NO SE MATA PERO NO MANTIENE LAS REVOLUCIONES ALGUIEN CON EL MISMO CASO QUE LO HAYA SOLUCIONADO

SI ES TU IACV TRATA DE LIMPIARLA CON CARBUCLEAN MUCHAS VECES FUNCIONAN LIMPIANDOLA OJALA Y TE SIRVA EL CONSEJO

SI ERES DE MEXICO YO TE PUEDO AYUDAR A CONSEGUIR PIEZAS PARA HONDA CIVIC

SOLO BUSCA EL CABLE DEL SELENOIDE Y RECONECTALO Y TE DEBE DE JALAR NORMAL

CHECATE LA TUBERIA DE ESCAPE MUCHAS VECES LE CAE ACEITE POR FUGAS Y LO VA A ESTAR QUEMANDO SUERTE CON ESO

DALE UNA BUENA LIMPIADA AL CUERPO DE ACELERACION ESO TE PUEDE AYUDAR ALGO TAMBIEN

YA LE DISTE AJUSTE TIENE UN TORNILLO EN LA GARGANTA PARA DARLE MAS ENTRADA DE AIRE DEJALO QUE LLEGUE A TEMPERATURA NORMAL Y ABRES ESE TORNILLO PARA QUE ENTRE MAS AIRE

SI SE PUEDE HACER EL CAMBIO SOLO DEJA EL ARNES DEL MOTOR DEL 2000 Y PONLE TU MOTOR EN ALGUNOS CASOS CAMBIA EL CONECTOR DEL DISTRIBUIDOR PERO CREO QUE EL EXR ES EL QUE CAMBIA EN CONECTOR DE AHI EN FUERA SOLO PON TU MOTOR CON EL CABLEADO DEL 2000 Y NO PASA NADA

HICISTE LA CONVERSION DE LA IAC POR QUE CAMBIA DE AUT A STD A LO MEJOR ESA ES TU FALLA EN FRIO POR ESO NO TE MANTIENE LAS RPM

TIENE 2 TIRANTES QUE ES LO QUE DETIENE EL TANQUE DE GASOLINA PERO POR ABAJO PUEDES CHECAR EL TUBO TIENE UNOS PROTECTORES DE PLASTICO CHECATE POR AHI SI EL PROBLEMAS ES LA MANGUERA