Resultados de búsqueda

Un filtro de aceite obstruido o en mal estado puede causar una restricción en el flujo de aceite, lo que puede aumentar la presión en el sistema de lubricación y provocar fugas de aceite.

Utiliza un medidor de voltaje para comprobar si el sensor está enviando la señal correcta al indicador de nivel de combustible. Si el voltaje no es el esperado, es probable que el sensor esté defectuoso.

Sí, el Civic tiene un testigo de reserva que se enciende cuando el nivel de combustible está bajo. Es una característica de seguridad para avisarte de que debes repostar pronto.

Para intentar solucionar el problema de las luces de vanidad que no prenden, puedes seguir los siguientes pasos: Verifica si las bombillas están quemadas: Apaga el interruptor y retira las bombillas de las luces de vanidad. Revisa si los filamentos de las bombillas están oscuros o rotos. Si es...

si alguna de las bujías está en mal estado o si los cables de bujía están deteriorados, podría causar una mala combustión, lo que resultaría en el petardeo en el escape. En este caso, te recomendaría revisar y reemplazar las bujías y cables si es necesario.

tiene varios sensores de temperatura que pueden requerir ser reemplazados. Estos sensores monitorean la temperatura del motor y del refrigerante y son parte importante para el funcionamiento adecuado del vehículo. Para cambiar los sensores de temperatura, sigue estos pasos: Localiza los...

Si ves aceite en la mariposa de admisión de tu Honda Accord, es posible que haya un problema con el sistema de ventilación de cárter o con los anillos de pistón. Aquí hay algunas posibles causas y soluciones: Sistema de ventilación de cárter obstruido: El sistema de ventilación de cárter está...

Algunas posibles causas pueden incluir: Tensado inadecuado de la correa de distribución: Si la correa de distribución no se ha tensado correctamente, puede producir un ruido de chirrido o golpeteo. Es importante asegurarse de que la correa esté correctamente tensada según las especificaciones...

Bujía que presenta una punta de aleación de iridio en el electrodo central, soldada mediante un procedimiento especial con ayuda de un láser. El iridio es uno de los metales más duros del mundo, ya que se funde a 2.450 °C y es muy resistente a la erosión por chispas.

saludos desde caracas venezuela, bienvenido al grupete

creo que aqui puedes tomar este video como tutorial

si lo consigues con poco kilometraje, no te pidas nada en un buen tiempo

Tengo el mismo problema en civic coupe 2008, y no es el flotador

https://www.manual.com.ve/honda/civic-2005/manual aqui esta, casi 200 hojas

ok ok de acuerdo!!me avisas es interesante saber que fallaba https://hidroterm-bombasyplantasvenezuela.com.ve/index.html

a mi me paso algo parecido y me dicen que es una válvula ¿? que la pidieron a planta y se la van a cambiar. Por favor espero puedas comentar el nombre de la pieza y si se resolvió el problema

Bien mantenido, un turbo puede superar sin problemas los 250.000 km. Por el contrario, su vida será de apenas 1.000 km si no tenemos algunas precauciones.

yo tenia el mismo problema y Problema resuelto!! Le cambie el empaque (una gomita) de la manguera que conecta del deposito a la licuadora, esa goma la lleva entre la licuadora y dicha manguera!! La cambie yo mismo no es difícil y tampoco caro me costó $15 MNMX

revisa El medidor que lleba en el deposito ke llaman aforador

los cambios se debe tener en cuenta que Constantemente debe estar sometido a vibraciones, altas temperaturas y contacto con los gases del escape, el especialista de NGK/NTK recomienda una evaluación anual al sensor de oxigeno, o a cada 30.000 kilómetros, por un profesional calificad