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Tienes el indicador de falla alternador, parece puede ser corriente, en ese modelo falla mucho el alternador, en si lo que le falla es el regulador, checa la salida de corriente del mismo, si es más de 14 volts o es menor o varía, son síntomas de daño en regulador, otra forma de darse cuenta es...

Podría ser un inyector tapado u obstruido, sacalos, limpialos con solvente y aire o si puedes mandalos a un laboratorio local y que los laven y prueben......suerte

Debes revisar las compuertas de los ductos de salida de aire, son las mismas que mandan aire al parabrisas cuando pones calefacción o defroster o bien si lo deseas mandar al frente, alguna debe estar atorada..........suerte

Ya limpiaste cuerpo de aceleración y válvula ICV??...son primordiales para eso............suerte

Lava el cuerpo de aceleracion y la válvula ICV.....suerte

Checa el sensor de oxigeno, si la falla se presenta con el motor fío puede ser por alli,

Lava cuerpo de aceleración e inyectores, es la causa más común, luego prueba compresión y ve descartando si continúa lleva a escanear tal vez a un Autozone, no es caro y algunos ofrecen el servicio gratis.................suerte

Aire Acondicionado Mira recien pasé por un aire que igualmente dejó de funcionar, el ventilador del tablero y por supuesto todo lo demás, después de comprobar forzando los relevadores del compresor y ventilador del condensador o radiador de gas caliente del exterior que si funcionaban y de...

Ojalá quede con el cambio de aceite de otra forma son discos y ligas internas, si no avanza o se neutraliza es la primera causa, otra causa pueden ser sensores, pero lo más común son desgastes internos..................suerte

Si es un auto de transmisión manual revisa el sistema del embrague antes de la caja........suerte

Los fabricantes de cajas en general no sugieren cambios de aceite frecuentes por lo general lo recomiendan entre 60 y 80 mil Km. a menos que tu auto trabaje en condiciones extremas como alta temperatura o lo revoluciones mucho o fuerces los engranes de la caja frecuentemente, esto provocaría en...

Lo más común del un daño en la caja de trasnmisión son desgastes de los discos y ligas que lleva en el interior cuando esto sucede comienza el auto a perder potencia y en ocasiones hasta se queda neutralizado dependiendo del avance del daño en la caja, esto sucede al rededor de los 120,000 Km...

Gracias Ok, estamos en contacto y que siga el foro adelante.

A veces al retirar fusibles o corriente al circuito de ABS, se generan las alarmas y no se quitan en ocsiones solo debes meter el escanner y borrar la falla, si con esto ya no se presenta lo has resuelto, de otra forma si debes hacer revisar el sistema, ve a la agencia, te pueden dañar cosas...

Hola, soy nuevo en el foro llegué buscando información y de pronto me enrolé dando consejos y tips, soy de México, tengo varios años con autos Honda de diferentes modelos, estudíe Ingeniería Mecánica y también eléctrica, me gusta meterle mano a los autos y he aprendido un poco con el paso de los...

Generalmente son problemas de desgaste de los álabes de la bomba, reemplaza el aceite por uno de la misma calidad Honda, ve tu manual no cualquiera sirve y ve si mejora, de otra forma prepárate a cambiar la bomba con unos $300 USD si no es original..........suerte

Son muy difíciles de conseguir, hay algunos en internet, pero tienen costo, en Autozone también encuentras de algunos modelos impresos yo tengo uno electrónico con el que me ayudo, pero es un archivo pesado y no se puede subir, si tienes alguna duda específica comentala y tal vez te puedan...

En ocasiones efectivamente son fallas de sensores, otras calentamiento del aceite de transmisión que provocan que la turbina interna falle y deje de trabajar al calentarse, invariablemente los discos y las ligas de los mismos se desgastan en todas las transmisiones automáticas y...

Si reparaste la transmisión automática reemplazando disccos y ligas de la caja de engranes y luego tuviste un problema de temperatura en tu motor, muy probablemente se haya dañado nuevamente la turbina del interior de la caja de transmisión, es muy común que al reparar las cajas de transmisión...

En la mayoría de los modelos debes sacar los controles y alli trae unos focos muy pequeños en una base de media vuelta, en los controles del centro debes sacar dos tornillos en la parte baja del tablero que sujetan al radio ................suerte