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señores con la finalidad de conocernos todos porfavor pongan en su perfil de donde son ya que hay muchos miembros que no dicen de donde son su servidor o sea yo juan manuel soy de guadalajara jal mexico y tengo un honda civic 03

el castrol es bueno yo personalmente uso mobil

el manual dice ngk o denso fin de la discucion

limpia los filtros del ac estan detras de la guantera y asunto arreglado

ami me pasaba y señe tapones de salida de cables hacia el motor y chicotes y fin del problema adios a los charcos internos

señores es la cabeza del motor esta dañada hay que cepillarla y empacarla con piezas originales honda es demaciado payaso con los empaques chequen eso y ya veran y quiten ese termostato que no sirve de nada

alto señores ami ya me paso esto y yo ya lo he solucionado es algo costoso y tardado cuestion de 2 dias con un buen mecanico esto se debe al desgaste del motor y con eso de las valvulas y con todo lo que dices bueno te dire esto se deve simple y sencilla mente a que la cabeza del motor...

en efecto como todo cambio de banda nunca hay que esperar a que reviente. esto es mun mantenimiento predictivo que nos indica que tu puedes predecir cuando hacerlo y nunca es conveniente esperar a que falle ya que esto te puede causar problemas serios en el carro como valvulas torcidas...

de antemano el resrvorio o deposito de reserva solo se deve de llenar hasta su nivel maximo o medio que es a mitad del deposito nunca hasta llenar señores tambien otro consejo revisen su termostato o valvula de apertura de temperatura puede ser que este ya dañada esta vale como 400...

bateria a mi me paso igual colega pero creo que ati te ha faltado algo en primera cuando el regulador del alternador falla tu barteria del carro falla osea que se queman las celdas devido a la falta de proteccion de voltaje y corrienetes generados por el alternador la bateria sin...