Contenido reciente de moy

tambien tengo un turbo ct26 y un supercargador eaton m90 tengo una duda para control las libras del turbo se hace por medio de la wasgate y para las del supercargador se hace por medio de la polea, pero digamos que el supercargador con la polea que tiene entrega 10 libras un suponer, pero solo...

tengo un turbo garrett a/r .48 m24 alguien sabe algo sobre el que carro lo trae cuantas psi entrega, ya busque en la web pero salen otros que no son parecidos, este que tengo es muy pequeño

si tira humo pero en altas revoluciones y es de color negro, ya le hice el cambio de aceite, y la verdad si lo siento burro por lo de la explicacion del enpobrecimiento de la mezcla

note ke por el intake escurre aceite que viene de la manguera que va ala tapa de las punterias por que pasa aceite por esa parte, al quitar el tapon de aceite se siente presion de aire saliendo por hay me han dicho que es el motor que ya no sellan bien los anillos y tira la compresion

ya quedo pero al encenrder el auto en las mananas me enciende el dibujo del aceite unos segundos y se apaga, he notado aceite arriba de la bomba como si se filtrara, cambie el oring de la bomba por un o ring universal que consigues donde sea no se si tenga que ver esto

y eso donde es ya que soy de tijuana

consegui un villano vendiendo un carro, negocie un swat b16, un villano y mi swat serie d pusimos fecha para el intercambio pero amediados del plazo el tipo se me hecha para atras y ya no se hizo entonces indignado por esto me di luz de que no naci para un serie b asi que con el villano...

ya enfadado del problema con el chicote decidi emigrar al sistema hidraulico he investigado esto me han dicho ( corriganme si me equivoco) las trasmy seria 92-00 ya que de hay se hicieron hidraulicas que puedo usar las flechas que traigo 91 ya son serie d y son compatibles que tengo que...

que tal alguien sabe como ajustar el chicote del clutch le cambie el clutch a mi carro hace unos 7 meses ( pasta,collarin,piloto,rectificado y alijerado de flywheel) pero tiene como unos 2 meses que lo uso ya que esta parado en el garage, no he logrado que corte bien el embrague lo ajusto y que...

asunto resuelto cambie la arana por una p28 y el filtro de aire y kedo pero al tratar de correjir esto me dijieron que consiguieran las ecus pm6 o pw0 ya que la pr4 que traigo era para un motor mas grande (1.8) y esto ocasionaba el humo, ok las consegui pero al momento de instalarlas (pwo , pm6)...

estuve investigando me dijeron 1 chispa mala 2 un sensor en mal estado 3 que cambie la ecu pr4 por una pm6 o pw0 ya que la pr4 envia mucha gasolina para el mini me que cargo puede ser o k ?

le elimine una muesca del injector donde entra la ploga y asi pude usar el clip obd 0 , otra cosa tenia fuga de los orings de los injectores en dos injectores los cambie y se alivio pero ahora me tira de un injector pero entre el cuerpo metalico y el cuerpo de plastico entre estas dos uniones...

es el codigo 12 "control del egr" es un carro 87 con efi

ya revise trae 3 injectores de b18 obd 0 y un injector obd 1 de no se que motor mi carro es obd 0 los injectores de un b18 y un d16 son de la misma capacidad o no

en un carro me enciende el check engine me marca la egr que puede ser esta en mal estado o que onda y cuanto salen estas cosas