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Hey por fin!!!!! posteo para los que puedan andar buscando algo similar o igual a mi problema, pues bueno, el problema era la ECU o ECM específicamente con el Capacitor o Condensador Electrolitico el puntualmente el C14; 220uF 35V cap, el cual se había soplado, algunos se pueden hasta estallar...

Copiado!!!

Gracias GEORGEJ1, me alegro que ya hayas superado esa parte, bueno aquí seguimos en la lucha, de todas formas así como nosotros le damos lata a nuestros carrines, ellos tienen su tiempo en el que dan lata, por cierto esta bonita como tenes la nave.

Buen punto, la verdad no me he ido por el lado de los sensores pues cuando al fin arranca el motor, el check se apaga y pues no queda indicando nada, pero igual puede ser que el dichoso sensor este mandando señales muy irregulares no necesariamente este totalmente dañado; lo cambiaré, de todas...

Si a mi me pasa que lo puedo encender hasta que se me apaga el check engine que es cuando ya ha cargado el Main Relay, pero la cosa es que entre mas frío está el carro más tarda en activar el Relay, el relay está nuevo porque pensando que era eso se le cambio. No se si algo así te pasaba...

Vaya señores los manuales para casi todos los Honda's hondatech.info: Honda service manuals Aproveche y descargue el suyo :babear:..... Saludos a todos!!!

hola Supa-R como hiciste el test del TPS.... saludos!!!!!

Hee Francisco y GEORGEJ1 un saludo!!! actualmente estoy teniendo el mismo problema con mi Civic 92 Lx, y me parece interesante lo que dice Francisco porque he comprobado el main relay y el arnés del mismo y he detectado que no llega un tierra al pin 8 proveniente de la ECU o PCM. Francisco no...