Proyecto Honda Civic 93 Automatico EX Carburado

Que tal, por aca otra vez Ahora si quiero presentarles mi proyecto. Como sabra soy bien nuevo en este foro pero bien activo, y como siempre ando preguntanto cosas y para que no piensen que pregunto por aburrido, aquí les dejo la razón de mis consultas, mi proyecto. Desde que compre este auto (hace 2 meses) ando feliz (por no decir obsecionado), no veo el dia que quede termiando y no quiero sacar cuentas de cuando dinero he invertido porque lloro

Las especificación exactas son:

Modelo: Civic EX
Año: 93
Tipo: Sedan
Motor: D15B3
Admisión: Carburado

El carro al comprarlo hace poco estaba asi como verán en estas fotos que deberían ser el punto de comparación para ver los progresos:







Ok, ese es mi carrito el objetivo es mejorarlo lo mas que se pueda según las limitaciones de mi país, dado que no existe mano de obra especializada en la marca y piezas de recambio es también muy difícil.

Algunas fotos del interior del vehículo, la tapicería para que vean en que condiciones esta:

Una de las cosas que me disgustaba del auto eran las llaves, fue una de las primeras cosas que le compre y una de las primeras que llegaron, llaves para duplicados.

Hasta en cuanto cambios llevo de reemplazo por piezas nuevas y originales:

Cilindro Maestro
Mesetas Inferiores Delanteras
Terminales de Dirección

Además de comprar micas traseras tipo Altezza y miren como se ve ahora (esta sucio, lo se :$) También le quite las tapas que estaban en mal estado, luego quiero colocarle rines y buenos cauchos.

Vas muy bien!!

Creo que con un trabajo de pinturo, y unos nuevos rines el auto va a cambiar totalmente!!

Que otros planes tienes para el ?

Excelente, gracias por compartir hermano.

Yo tambien hice eso en mi primer Honda, mande a pedir llaves originales!

Que otros planes tienes ?

spoondc2 dijo:

Excelente, gracias por compartir hermano.

Yo tambien hice eso en mi primer Honda, mande a pedir llaves originales!

Que otros planes tienes ?

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Gracias chicos, no si notaron el hueco del lado izquirdo delantero?



El siguiente paso es tapar ese hueco con faros tipo alteza que deberían llegar mañana y esta semana en curso ire montando con fotos por aca. Ademas del disco de frenos (rotor) que también estará llegando en el mismo embarco de las micas delanteras.

Ya luego de eso me toca arreglar el aire acondicionado, esta dañado y donde vivo la temperatura es alta y hace casi imposible poder usar el carro antes de la 5pm por las altas temperaturas. Revisando el sistema de aire comprobé que el condensador esta roto y estoy en la búsqueda de uno nuevo o en buen estado aquí en mi país, no quiero importar por el tiempo que tarda y el peso, pero no consigo no tendre opción. Luego revisar que otros fallos tiene el sistema de aire.

Ya tengo en mente uno aros decorativos einke 15'' y un amigo me recomendó usar 195/50/R15, creo que me ire por esa medida.

También estoy esperando terminar toda la mecánica para meterlo a pintar completamente y darle una nueva vida a este bebe.

Luego de pintar empezare a estudiar que tan factible sea hacerle un swap o mini-me (creo que asi se dice a cambiar solo parte del motor para hacerlo mas potente).

Si, notamos ese hueco, espero que puedas subir fotos pronto de esto.

Especificamente que aros enkei quieres poner ?

Con respecto al a/c, es un tema bien complicado especialmente cuando el auto tiene muchos años de que el sistema de a/c no sirve, espero que logres encontrar todas las piezas necesarias. Tambien no se te olvide revisar el motor del soplador (blower motor en ingles)que esta ubicado dentro de la cabina

Que color de pintura vas a usar? no se porque pero te sugeriria un color blanco jeje.

rvm dijo:

Si, notamos ese hueco, espero que puedas subir fotos pronto de esto.

Especificamente que aros enkei quieres poner ?

Con respecto al a/c, es un tema bien complicado especialmente cuando el auto tiene muchos años de que el sistema de a/c no sirve, espero que logres encontrar todas las piezas necesarias. Tambien no se te olvide revisar el motor del soplador (blower motor en ingles)que esta ubicado dentro de la cabina

Que color de pintura vas a usar? no se porque pero te sugeriria un color blanco jeje.

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Seguramente hoy están llegando la luces delanteras

Los aros son estos exactamente:



Me encantan esos rines, me parece que le dan un estilo sobrio y la vez deportivo.

Me gustaría una suspensión mas baja pero los reductores de velocidad de mi país son exageradamente altos y ahora tengo casi 20cmt de altura en el auto y aun así algunas veces pega el tubo de escape cuando paso por un reductor de velocidad.

Adoro los autos blancos, sobre todo deportivos en blanco con rines cromados me parecen genial, el problema es que cambiar color de autos en mi país resulta en un tramite legal increíblemente tedioso y molesto, además que tarda mucho y para autos que son de uso cotidiano resulta un problema porque cuando la policía pide documentos puntos de inspección (que hay por todos lados) y ve la diferencia de colores lo primero que piensa es que se trata de un auto robado y empiezan los dolores de cabeza, asi que al menos que este dispuesto a invertir el tiempo en hacer el papeleo y esperar unos 9 meses que estén listos papeles con el nuevo color sin mover el auto, no creo que lo cambie de color. Pero se veria genial blanco!

El aire se que será un calvario (odisea) porque entiendo eso que dices que luego de no usar el aire por un tiempo el deterioro de todas las piezas es casi seguro, el compresor gira, por lo menos eso se, pero hay que montar el condensador a ver que otras piezas necesito reemplazar.

Cambiar el color me fascinaría, realmente. El problema radica es que en Venezuela cambiar el color

Como sigue tu proyecto? yo tengo un civic del 92 que lo compre hace como 3 meses igual y lo meti en el mecanico y me lo puso peor pero bueno ahi voy. yo le cambie todos los bujes los espirales amortiguadores.

Quisiera saber como es eso de pedir las llaves originales del auto? es que al igual que tu a mi me entregaron unas llaves en mal estado. cuanto te salieron los faros altezza? yo tambien las quieroooo xD

de que parte de venezuela eres? me recomiendas algun mecanico en caracas?

cristiancgrs dijo:

Como sigue tu proyecto? yo tengo un civic del 92 que lo compre hace como 3 meses igual y lo meti en el mecanico y me lo puso peor pero bueno ahi voy. yo le cambie todos los bujes los espirales amortiguadores.

Quisiera saber como es eso de pedir las llaves originales del auto? es que al igual que tu a mi me entregaron unas llaves en mal estado. cuanto te salieron los faros altezza? yo tambien las quieroooo xD

de que parte de venezuela eres? me recomiendas algun mecanico en caracas?

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Mala noticia: Es un calvario restaurar un Honda en Venezuela.

Buena noticia: Por lo menos ya somos dos y podemos compartir experiencias y datos para ayudarnos ya que estamos cerca y similares circunstancias.

Yo estoy en Guarenas, estuve averiguando sobre mano de obra especializada y encontré solo dos talleres, uno por los lados de UNA (Universidad Nacional Abierta) y ese me dijo que por el año no trabaja con el carro y me dio el teléfono de otro taller en Monte Rey Baruta, el señor lo llame varias veces y me pelotio tanto que fastidie y preferí no trabajar con él.

Lo que he hecho es diagnosticar fallas por mi cuenta ayudado de info de la red y con la ayuda de los expertos de este foro, luego consigo el repuesto original (o su mejor versión japonesa) y busco directamente un mecánico especializado en ese tipo de trabajos y mando a hacer el reemplazo.

En su mayoría mi hermano ha hecho gran parte de los trabajos ayudado con guias y tutoriales de aquí y otros sitios.

Ahora mismo los trabajos de mi carro están en pausa porque ando buscando el consendador del aire, como vivo en Guarenas es casi imposible salir sin aire por el calor que hace y necesito arreglar eso antes de continuar con lo demás.

Las micas, las llaves y casi todo lo que he compra lo he conseguido en ebay, las llaves las compre ahí, son llaves para duplicado, las compra y mandas a sacar el duplicado de tu llave con esa listo. Las micas costaron 150$ las de adelante y 50$ las de atrás (mas costos de envío).

Como te dije estoy en Guarenas, por lo menos ya somos dos y podemos compartir experiencias y asi ayudarnos.

Saludos.

Yo soy de los teques men y trabajo en caracas y bueno al final el fallo de mi carro era que la valvula PCV estaba mala por lo que estaba pasando aceite en vez de los vapores. cuando tengas las fotos de tu honda con los faros delanteros altezza sube las fotos quiero ver que tal se ven xD

Hola,yo también estoy en Venezuela, en caracas.soy nuevo,acabo de comprar un honda civic del 93 carburador,me parece excelente vehículo, esta en buen estado pero me gustaría ponerlo excelente,tengo algunos problemas con el carburador,me suben y bajan las revoluciones cuando prendo el aire y las luces,básicamente no está estable,a veces se quiere apagar y le he tenido que subir el mínimo, alguna sugerencia,donde lo puedo llevar,yo no se nada de mecánica. ..

Arvela62 dijo:

Hola,yo también estoy en Venezuela, en caracas.soy nuevo,acabo de comprar un honda civic del 93 carburador,me parece excelente vehículo, esta en buen estado pero me gustaría ponerlo excelente,tengo algunos problemas con el carburador,me suben y bajan las revoluciones cuando prendo el aire y las luces,básicamente no está estable,a veces se quiere apagar y le he tenido que subir el mínimo, alguna sugerencia,donde lo puedo llevar,yo no se nada de mecánica. ..

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Donde lo puedes llevar? Es mas fácil que aprendas a conocer tu carro y así puedas hacer reparaciones puntuales, apoyado con este foro se hace mucho y se mejora el carro.

La falla de tu carro es eléctrica. Lo primero que yo te sugiero es averiguar cuando fue la ultima vez que le cambiaron filtro de aire del carburador, bujías y cables de bujías, así ya descartas que el motor no reciba la corriente necesaria.

Si el filtro de aire esta sucio no pasa aire como corresponde y el carro da falla, si las bujías están viejas se queman y el carro no quema bien la gasolina, todo eso causa la falla que describes. Eso me paso a mi, pero lo resolví cambiando bujías, filtro y cables. Filtro Millar, bujías NGK y cables Yukazzo.

Recuerda que el carro en la velocidad P debería estar entre las 1mil revoluciones, y cuando pones velocidad sin moverte baja entre 500 a 750 revoluciones, ojo con eso para que no dañes el motor.

Hay talleres que trabajan con Honda en Baruta pero no les gusta recibir carros como el de nosotros. Si consigo algún taller bueno lo recomendare por aca, yo estoy en Guarenas.

El mio es sincrónico, cuando lo enciendo esta en 1500 en neutro pero de repente se acelera y con el aire y luces prendidos baja hasta mil y se quiere apagar...he notado que el tornillo del mínimo esta flojo, gracias por tu ayuda..

Hola, yo tambien tengo un civic 92 de esos pero no es carburado y le pasa exactamente lo mismo, lo enciendo y las revoluciones estan en 500, lo que he leido lo normal es que este en 900 revoluciones cuando esta en ralenti.

Yo le limpie la valvula IAC para ver si solventaba el inconveniente pero igual sigue el problema, las revoluciones varian pero siempre estan bajas y cuando encendido las luces bajan mas o menos a 400. cuando el auto esta detenido y giro el volante bajan como a 100 y tengo que acelerarlo para que no se apague. que problema puede ser?

le cambie los cables de bujias para descartar eso pero la falla siguio.

Muchas gracias por tu ayuda ,mi carro es sincronico, que aceite me recomiendas para el motor,

cristiancgrs dijo:

Hola, yo tambien tengo un civic 92 de esos pero no es carburado y le pasa exactamente lo mismo, lo enciendo y las revoluciones estan en 500, lo que he leido lo normal es que este en 900 revoluciones cuando esta en ralenti.

Yo le limpie la valvula IAC para ver si solventaba el inconveniente pero igual sigue el problema, las revoluciones varian pero siempre estan bajas y cuando encendido las luces bajan mas o menos a 400. cuando el auto esta detenido y giro el volante bajan como a 100 y tengo que acelerarlo para que no se apague. que problema puede ser?

le cambie los cables de bujias para descartar eso pero la falla siguio.

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Manda a medir la potencia del alternador, es económico y así aseguras que se esta mandando corriente correctamente, ya si el alternador esta bien puedes buscar por otro lado. Yo que tu verifico bien parte por parte, verificando la falla prendiendo algo a la vez, luces primero, aire luego e ir descartando con especialistas de la materia.

Arvela62 dijo:

Muchas gracias por tu ayuda ,mi carro es sincronico, que aceite me recomiendas para el motor,

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Aceite 5/30 es el que recomienda el fabricante y ese es el que yo uso, el sintetico y si como estas en Venezuela compra el PDV que a la final es el mismo castrol y motul solo que con diferente pote. O si puedes importar castrol o motul entonces ponle esos. Pero 5/30.

Por cierto, para los que están en Venezuela, si conocen algún club o agrupación sobre civic no duden en avisar, asi nos podemos juntar y ayudarnos mejor, ya que la situación de Venezuela es muy diferente a otros países por cuestiones de precios, repuestos originales y mano de obra especializada. avisen y nos organizamos.