calentamiento brutal


thesoldier4

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Hola hermanos del estilo de vida HONDA, tengo otro problemita con mi carro pero lo he tenido siempre desde (3 años q tengo el carro) -cuando llevo el A/A encendido la temperatura del motor tiende a subir sobretodo en cuestas o cuando lo exijo a mas de 140km/h
-lo he probado sin el termostato y nada y con el termostato original y tampoco de hecho ahora mismo lo cargo asi y tampoco mejora
-le hice mantenimiento al radiador con tapa nueva y nada
-empaque d la culata o camara original
-mangueras buenas
-le adapte ventiladores que funcionan mejor que los originales y los tengo directo de nada mas prender el carro y ellos prenden directamente y solo apagan al apagar el carro
-incluso le puse un par de electroventiladores auxiliares por fuera que prenden con un suiche y nada.
-pero eso solo sucede con el A/A encendidoy cuando lo apago, santo remedio, la temperatura como si nada.


lo que si noto es que el A/A le resta fuerza al carro, tal vez un poco mas de lo normal en otros carros. Podria ser un dispositivo q no se activa al encender el carro que pudiera provocar este calentamiento, si alguien conoce d esto y me diera una luz d lo q debo hacer se agradeceria muchisimo soy de VENEZUELA y aca no han podido dar con esta falla....:jdm: ah el tiempo tambien esta bien, fue puesto en tiempo con scanner original honda el cual no arrojo ningun codigo extraño dicho sea d paso,,,, ayudaaa:bailar:
 


Hola hermanos del estilo de vida HONDA, tengo otro problemita con mi carro pero lo he tenido siempre desde (3 años q tengo el carro) -cuando llevo el A/A encendido la temperatura del motor tiende a subir sobretodo en cuestas o cuando lo exijo a mas de 140km/h
-lo he probado sin el termostato y nada y con el termostato original y tampoco de hecho ahora mismo lo cargo asi y tampoco mejora
-le hice mantenimiento al radiador con tapa nueva y nada
-empaque d la culata o camara original
-mangueras buenas
-le adapte ventiladores que funcionan mejor que los originales y los tengo directo de nada mas prender el carro y ellos prenden directamente y solo apagan al apagar el carro
-incluso le puse un par de electroventiladores auxiliares por fuera que prenden con un suiche y nada.
-pero eso solo sucede con el A/A encendidoy cuando lo apago, santo remedio, la temperatura como si nada.


lo que si noto es que el A/A le resta fuerza al carro, tal vez un poco mas de lo normal en otros carros. Podria ser un dispositivo q no se activa al encender el carro que pudiera provocar este calentamiento, si alguien conoce d esto y me diera una luz d lo q debo hacer se agradeceria muchisimo soy de VENEZUELA y aca no han podido dar con esta falla....:jdm: ah el tiempo tambien esta bien, fue puesto en tiempo con scanner original honda el cual no arrojo ningun codigo extraño dicho sea d paso,,,, ayudaaa:bailar:
Si los electros no se apagan con el aire prendido y no hay fugas de refrigerante solo te queda el motor como causa. Revisa la tapa del radiador a ver si tiene rastros de aceite, revisa de nuevo el radiador a ver si tiene aceite o grasa emulsionada, revisa si cuando está muy caliente se pasa el refrigerante al reservorio plástico de desahogo y si este se desborda. Si te pasa todo eso quiere decir que hay fuga de aceite y pasa compresión del motor hacia al sistema de enfriamiento por la empacadura de la cámara. Conclusión: No te rectificaron bien la cámara de compresión y la empacadura nueva no está haciendo su trabajo.
 


De seguro tenes problema con la bomba de agua, ve al mecanico para que la revisen y siempre usa coolant prestone que es muy bueno, suerte.
 


sobre tu temperatura

amigo, revisa si tienes el termostato, mucha gente tiende a quitarlo y es importante para que haga su ciclo de enfriamiento te recomiendo que le quites los electros adicionales, saludos
 


Hola hermanos del estilo de vida HONDA, tengo otro problemita con mi carro pero lo he tenido siempre desde (3 años q tengo el carro) -cuando llevo el A/A encendido la temperatura del motor tiende a subir sobretodo en cuestas o cuando lo exijo a mas de 140km/h
-lo he probado sin el termostato y nada y con el termostato original y tampoco de hecho ahora mismo lo cargo asi y tampoco mejora
-le hice mantenimiento al radiador con tapa nueva y nada
-empaque d la culata o camara original
-mangueras buenas
-le adapte ventiladores que funcionan mejor que los originales y los tengo directo de nada mas prender el carro y ellos prenden directamente y solo apagan al apagar el carro
-incluso le puse un par de electroventiladores auxiliares por fuera que prenden con un suiche y nada.
-pero eso solo sucede con el A/A encendidoy cuando lo apago, santo remedio, la temperatura como si nada.


lo que si noto es que el A/A le resta fuerza al carro, tal vez un poco mas de lo normal en otros carros. Podria ser un dispositivo q no se activa al encender el carro que pudiera provocar este calentamiento, si alguien conoce d esto y me diera una luz d lo q debo hacer se agradeceria muchisimo soy de VENEZUELA y aca no han podido dar con esta falla....:jdm: ah el tiempo tambien esta bien, fue puesto en tiempo con scanner original honda el cual no arrojo ningun codigo extraño dicho sea d paso,,,, ayudaaa:bailar:
hasle un mantenimiento al radiador del clima pueden estar tapados y checa el compresor que ande en buenas condiciones
 


si cambiastes la bomba de agua ,plano a la culata y junta nueva,lo mas probable es que si tubistes recalentamientos el plano del block este torcido.
en ese caso hay que sacar el motor y hacer el plano al block de motor.
 


A ver, soy de Venezuela también, de Guarenas y se que aquí hay pocos (por no decir ninguno) especialistas en Honda y de mecánico en mecánico todos tratan de adivinar.

Ahora bien, no es que soy un experto pero antes de mandar a desmontar motor, bloque y seguir metiendo plata en el carro sin saber, revisa la pila de la bomba de gasolina, o bien busca un electricista que mida el voltaje que manda con y sin aire acondicionado, si este baja, entonces tu problema debe ser que la cantidad de gasolina varia cuando aumenta el consumo de corriente.

Esto no es yo lo sepa porque tenga muchos conocimientos ni nada parecido, es que tengo un amigo que cambio motor completo por esta falla y resulto siendo la pila de la bomba de gasolina.
 


no has visto si en el deposito auxiliar de agua se acumula mucha agua?
es posible que si sea el block el torcido, trata de cambiar el empaque de la culata y colocarle algo que se llama cola laca, es un sellante que evita fugas entre el empaque culata y block.


Saludos.
 


A ver, soy de Venezuela también, de Guarenas y se que aquí hay pocos (por no decir ninguno) especialistas en Honda y de mecánico en mecánico todos tratan de adivinar.

Ahora bien, no es que soy un experto pero antes de mandar a desmontar motor, bloque y seguir metiendo plata en el carro sin saber, revisa la pila de la bomba de gasolina, o bien busca un electricista que mida el voltaje que manda con y sin aire acondicionado, si este baja, entonces tu problema debe ser que la cantidad de gasolina varia cuando aumenta el consumo de corriente.

Esto no es yo lo sepa porque tenga muchos conocimientos ni nada parecido, es que tengo un amigo que cambio motor completo por esta falla y resulto siendo la pila de la bomba de gasolina.

Gracias por la informacion :)
 


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