Falla Civic Sedan 88


jlmarcer

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Hola, acabo de registrarme en el sitio web.
La razon es que tengon un Honda Civic Sedan 1988 con caja automatica y que venia con hn motor D15B2 el cual cambie por un motor D16Y7.
Estoy experimentando algunas fallas que me tienen intrigado.
Cuando corro el Honda casi despues de un minuto se enciende la luz de "Check Engine". Cuando esto ocurre, reviso debajo de la carpeta del pasajero y la luz del ECU se mantiene encendida por 5 segundos y luego se apaga. Despues de un momento vuelve a ocurrir que luz del ECU se mantiene 5 segundos y se apaga.
Cual podria ser lz razon de esta falla?
En algunas ocasiones se enciende y se apaga y se vuelve a encerder y se apaga dandome la idea que hay alguna falla con el sensor de oxigeno.
Esto me tiene desconcertado.
Agradezco sus cometarios.
 


Solo para ayudarte mejor, me imagino que estas utilizando la computadora del d16y7 ?

Lo ideal es que lo lleves a escanear para ver cual es el codigo de error y lo compartes con nosotros para asesorarte.
 


No, deje el ECU del D15B2, básicamente lo que hice fue cambiar el Short Block de un D15B2 a un D16Y7, todos los periféricos (Alternador, Distribuidor, Adminision PGMFi-Dual, etc) se quedaron igual.
 


No, deje el ECU del D15B2, básicamente lo que hice fue cambiar el Short Block de un D15B2 a un D16Y7, todos los periféricos (Alternador, Distribuidor, Adminision PGMFi-Dual, etc) se quedaron igual.

Ya te entendi, bueno entonces creo que lo ideal es que lo lleves a escanear, y compartas con nosotros el error.
 


Buenas noches de nuevo.
Quiero contarles los ultimos ulimos sucesos con la falla de mi Honda Civic.
Encontre que la valvula de control de la cajz automatica estaba cubierta con una mezcla de aceite y polvo y tenia unos cables mal conectados. Saaue la valvula, la limpie y repare la conexion del cable.
Esto le quito la luz "Check Engine" que estaba encendida constantemente.
Ahora presenta una falla distinta, de cuando en cuando, presenta problemas con la acelaracion, se queda atorado y hace explosiones y sale un humo oscuro por el escape. En ese mismo instante se enciende la luz de "Check Engine" y revisl el LED del ECU y queda encendido constantemente.
Para quitar la falla debo apagarlo y volverlo a encender y vuelve a acelerar sin problemas.
He identificado que en algunos momentos se atora, pero solo unos microsegundo, pero son perceptibles aunque no queda atorado del todo.
Esto es una falla nueva, alguna idea?
 


Buenas noches de nuevo.
Quiero contarles los ultimos ulimos sucesos con la falla de mi Honda Civic.
Encontre que la valvula de control de la cajz automatica estaba cubierta con una mezcla de aceite y polvo y tenia unos cables mal conectados. Saaue la valvula, la limpie y repare la conexion del cable.
Esto le quito la luz "Check Engine" que estaba encendida constantemente.
Ahora presenta una falla distinta, de cuando en cuando, presenta problemas con la acelaracion, se queda atorado y hace explosiones y sale un humo oscuro por el escape. En ese mismo instante se enciende la luz de "Check Engine" y revisl el LED del ECU y queda encendido constantemente.
Para quitar la falla debo apagarlo y volverlo a encender y vuelve a acelerar sin problemas.
He identificado que en algunos momentos se atora, pero solo unos microsegundo, pero son perceptibles aunque no queda atorado del todo.
Esto es una falla nueva, alguna idea?

Humo obscuro significa que la mezcla esta rica, o sea hay mas gasolina de lo que deberia.

Podria ser algun sensor del sistema de admision, no estoy seguro si tu auto ya venia con MAF.

Nuevamente te lo repito, hay que escanear tu auto, es muy dificil adivinar cual es el problema por los sintomas.....
 


Hola de nuevo. Esta es una actualizacion sobre la falla de mi Honda Civic Sedan 88.
Les comento que tuve que revisar todo el sistema electrico (cables, conexiones, etc). Descubri que uno de los cables de bujia estaba dañado pero ahora el carro no enciende para nada, el LED del ECU se queda encendido constantemente.
Converse con un distribuidor de repuestos para Honda que fue el jefe de mecanica de una consesionaria de Honda aqui en Honduras y me comento que revisara la bobina del distribuidor pero esta bien. Aparentemente es el modulo del distribuidor y lo voy a cambiar este lunes.
Les comento luego.
 


Hola de nuevo. Esta es una actualizacion sobre la falla de mi Honda Civic Sedan 88.
Les comento que tuve que revisar todo el sistema electrico (cables, conexiones, etc). Descubri que uno de los cables de bujia estaba dañado pero ahora el carro no enciende para nada, el LED del ECU se queda encendido constantemente.
Converse con un distribuidor de repuestos para Honda que fue el jefe de mecanica de una consesionaria de Honda aqui en Honduras y me comento que revisara la bobina del distribuidor pero esta bien. Aparentemente es el modulo del distribuidor y lo voy a cambiar este lunes.
Les comento luego.

Nos cuentas como te va, nunca habia visto un caso como el tuyo :(
 


Hola a todos, quiero actualizar el problema de mi Honda Civic EF Sedan 88.
Logramos identificar el problema, efectivamente resulto ser el modulo electronico que va en el distribuidor. Le tuve que llevar el vehiculo a un especialista en electricidad automotriz quien tenia esa pieza, la cambio y efectivamente encendio. Hoy el Honda ya no se acelera ni enciende la luz de "Check Engine". Lo he estado probando por una semana y hasta el momento no me ha fallado.
Solo para que se den una idea le voy a hacer un conteo cronologico de las piezas que le cambie.
Inicie por cambiar las bujias de unas de Iridum a unas bujias normales (yo no creo que esto haya causado el problema pero comence por alli por recomendacion de un mecanico).
Luego cambie los cables de las bujias, pase a cambiar la valvula IACV y termine sacando el distribuidor para cambiar el modulo, no sin antes hacer pruebas con la bobina.
Espero que si alguno tiene una falla similar, mi experiencia les pueda servir.
 


Hola a todos, quiero actualizar el problema de mi Honda Civic EF Sedan 88.
Logramos identificar el problema, efectivamente resulto ser el modulo electronico que va en el distribuidor. Le tuve que llevar el vehiculo a un especialista en electricidad automotriz quien tenia esa pieza, la cambio y efectivamente encendio. Hoy el Honda ya no se acelera ni enciende la luz de "Check Engine". Lo he estado probando por una semana y hasta el momento no me ha fallado.
Solo para que se den una idea le voy a hacer un conteo cronologico de las piezas que le cambie.
Inicie por cambiar las bujias de unas de Iridum a unas bujias normales (yo no creo que esto haya causado el problema pero comence por alli por recomendacion de un mecanico).
Luego cambie los cables de las bujias, pase a cambiar la valvula IACV y termine sacando el distribuidor para cambiar el modulo, no sin antes hacer pruebas con la bobina.
Espero que si alguno tiene una falla similar, mi experiencia les pueda servir.

Muchas gracias por la informacion! :adorar:
 


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