problema de vibracion en el motor

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Deleted member 6988

Guest
saludos!

tengo un honda civic EX 2008 con 71,000 millas (115,000 KM)

cuando pongo marcha en reversa o redusco la velocidad (hasta casi frenar por completo) el motor se pone a vibrar por un pequeño momento hasta que vuelvo a subir la velocidad o freno por completo.

he notado que esto solo pasa cuando duro muchas horas sin usarlo o cuando esta frio el motor pero no estoy seguro.

cual sera el problema?
 

Última edición por un moderador:

Este problema lo causa problemas con el soporte de motor o de la caja, yo te recomiendo que revises todos pero en especial el de motor que esta ubicado al medio del chassis en la parte de atras del motor, lo tienes que ver desde abajo..
 




Nos cuentas como te va.

Revisa que el hule del cargador este en optimas condiciones, por lo general este hule tiende a romperse.

cual hule? lol

tengo una duda, segun habia investigado el poblema seria el soporte superior derecho, cual seria mas o menos el precio de reparacion y si puedo hacerlo en cualquier taller?
 

Última edición por un moderador:

cual hule? lol

tengo una duda, segun habia investigado el poblema seria el soporte superior derecho, cual seria mas o menos el precio de reparacion y si puedo hacerlo en cualquier taller?

Te adjunto foto del cargador de un motor malo:

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Si te fijas el hule esta todo roto por esto causa una gran vibracion al caminar el auto.

La reparacion en mi pais le llaman vulcanirzar, y lo que hacen es rellenar todo el cargador del motor de hule (de llanta derretido) y ya no te va a volver a molestar pero el auto va a temblarte todo el tiempo ya que no hay amortiguacion en el cargador.

Queda asi:

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Te recomiendo que consigas uno nuevo o un usado en buen estado, y si en tal caso te lo pueden reparar, especifica que quieres que quede igual que el original, que no quieres que te lo rellenen ya que si no te va a temblar todo el auto todo el tiempo, especialmente el volante.

Suerte.
 

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Te adjunto foto del cargador de un motor malo:

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Si te fijas el hule esta todo roto por esto causa una gran vibracion al caminar el auto.

La reparacion en mi pais le llaman vulcanirzar, y lo que hacen es rellenar todo el cargador del motor de hule (de llanta derretido) y ya no te va a volver a molestar pero el auto va a temblarte todo el tiempo ya que no hay amortiguacion en el cargador.

Queda asi:

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Te recomiendo que consigas uno nuevo o un usado en buen estado, y si en tal caso te lo pueden reparar, especifica que quieres que quede igual que el original, que no quieres que te lo rellenen ya que si no te va a temblar todo el auto todo el tiempo, especialmente el volante.

Suerte.

muchas gracias! es un problemon esto, no se si tenga tiempo para ir al taller para ese tipo de reparaciones por la universidad pero cualquier cosa aprovechar el cambio de aceite para hacer la pregunta :)
 


muchas gracias! es un problemon esto, no se si tenga tiempo para ir al taller para ese tipo de reparaciones por la universidad pero cualquier cosa aprovechar el cambio de aceite para hacer la pregunta :)

Para que no gastes mucho, creo que es una gran opcion que puedas conseguir uno usado!

:secreto:
 



Hay personas que solo escriben cuando tienen el problema y despues que lo solucionan no dicen como lo solucionaron. Seria bueno que todos informaran cada vez que solucionamos los problemas ya que para eso estamos aqui xq quizas tengamos en algun momento el mismo problema y sabemos como se soluciona
 


Hay personas que solo escriben cuando tienen el problema y despues que lo solucionan no dicen como lo solucionaron. Seria bueno que todos informaran cada vez que solucionamos los problemas ya que para eso estamos aqui xq quizas tengamos en algun momento el mismo problema y sabemos como se soluciona

Eso estoy tratando invitando a todos los usuarios a que compartan como solucionan sus problemas, gracias por tu sugerencia. :gane:
 


Hay personas que solo escriben cuando tienen el problema y despues que lo solucionan no dicen como lo solucionaron. Seria bueno que todos informaran cada vez que solucionamos los problemas ya que para eso estamos aqui xq quizas tengamos en algun momento el mismo problema y sabemos como se soluciona

no lo he resuelto, sale muy costoso aqui en mi pais jajaj
 




Yo hace poco cambie el soporte inferior y lo traje por ebay me salió casi en $60, eso si era marca motor King no original, el problema que dejé de percibir fue unos cabeceos fuertes. Actualmente siento una vibracion en neutro y he notado que es el mínimo inestable aveces se baja un poco. Mi honda es un civic lx 2006.
 


Yo hace poco cambie el soporte inferior y lo traje por ebay me salió casi en $60, eso si era marca motor King no original, el problema que dejé de percibir fue unos cabeceos fuertes. Actualmente siento una vibracion en neutro y he notado que es el mínimo inestable aveces se baja un poco. Mi honda es un civic lx 2006.

Y los soportes de la caja ya los revisaste?
 


El de la caja es el soporte del lado del conductor? Donde los cambié me dijeron que estaban todavía bien. Pero seguí una de las recomendaciones suyas en uno de los foros, de desconectar la batería por media hora, pero vieras que al encender las revoluciones inician arriba de las 1000 y va bajando hasta llegar como a 600, eso no me pasaba, si admito que bajé las bujías para limpiarlas un poco, no use ningún líquido. Y cuando conduzco y freno se bajan las revoluciones se quiere como ahogar y vuelve.
 


El de la caja es el soporte del lado del conductor? Donde los cambié me dijeron que estaban todavía bien. Pero seguí una de las recomendaciones suyas en uno de los foros, de desconectar la batería por media hora, pero vieras que al encender las revoluciones inician arriba de las 1000 y va bajando hasta llegar como a 600, eso no me pasaba, si admito que bajé las bujías para limpiarlas un poco, no use ningún líquido. Y cuando conduzco y freno se bajan las revoluciones se quiere como ahogar y vuelve.

Son varios soportes, si no estoy mal son 5-6 que son los que sostienen la caja de velocidad al auto. Como lo revisaron? para revisar esto es necesario levantar el auto.

Con respecto a desconectar la bateria, si el auto es automatico, la computadora tarda unos dias en aprender a que RPM funciona idealmente el auto cuando no esta en movimiento, es normal, si esto sigue si vas a tenerlo que llevar a un mecanico.
 


Hasta donde sé, le revisaron los dos soportes laterales, el soporte inferior (este lo cambié) y superior. El de la caja de velocidad no sé cual es la verdad. Tiene alguna imagen?

Mi auto es Manual funciona igual la computadora? Las RPM inician en frío a 1300, ya me fijé y después se acomoda a 700.
 


Hasta donde sé, le revisaron los dos soportes laterales, el soporte inferior (este lo cambié) y superior. El de la caja de velocidad no sé cual es la verdad. Tiene alguna imagen?

Mi auto es Manual funciona igual la computadora? Las RPM inician en frío a 1300, ya me fijé y después se acomoda a 700.

Entre 700-1300 se podria considerar normal ya que el auto se acelera para llegar a la temperatura de funcionamiento optima rapidamente. :)

Bueno, yo te recomendaria que lo llevaras a otro lado y que te revisen todos los soportes de motor y de caja de velocidades..
 


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