no regula las rpm mi civic 95

levn · 11-Feb-2011, 09:31

hola amigos.
soy nuevo en el sitio, y les pido ayuda con la bronca que traigo con mi civic 95 coup 2 puertas standar.
desde ase un buen tiempo atras no regula las revoluciones, al encender el motor esta normal en revoluciones, una vez que esta en temperatura de operacion y enciende la ventilacion del motor o enciendo el aire acondicionado (A/A) se bajan mucho las revoluciones asta el punto que se me apaga. opte por reestirar un poco la aceleracion para mantenerlo encendido y de sierta manera funciona pero no con el A/A solo con su ventilador normal. en resumen no me regula las revoluciones para nada y al detenerme en un semaforo tiembla el motor casi a punto de apagarse.

ayudenme camaradas!!!!!

Edgar alcala · 11-Feb-2011, 09:48

BIENVENIDO!!!valvula IAC , a de estar muy carbonizada limpiala con carbuclean,checa cables ,bujias.

levn · 11-Feb-2011, 11:06

Le cambie bujias, aceite, filtro de aire y de gasolina. No responde a variaciones de revolucion.

Hay otra cosa, justo ayer se daño el marcador de velocidad, dejo de marcar y a los diez minutos de correr me encendio la luz de check, sera por el echo de no marcar la velocidad????

levn · 11-Feb-2011, 11:14

intentare limpiar la iac, pero si no llega a funcionar tampoco tendria que reemplazarla???
hay ocaciones que se descomponen por completo o no les pasa eso???

mhurtado12 · 09-Mar-2011, 08:56

bueno si te marco check pues escanea a ver que codigo te tira.! yo tenia un probelam parecido las revoluciones eran a tu contrario muy altas y al llegar a 2mil bajaban de golpe a 1 y asi le daba subian bajaban pense en todo el cuerpo de aceleracion pero nada todo perfecto, era un cable de la distribucion!!! y lo vi escaneando pues me lanzo el codigo 8... escanea y revisa aqui en el foro encuentras como hacerlo busca con el "buscador" jajaja

daml · 09-Mar-2011, 15:08

mira para realmente controlar el sube y baje que creo que tiene las revoluciones

seria bueno que uses el buscador porque ya ahi Informacion de como poder solucionarlo
pero igual aqui te dejo el link IDLE REV como solucionarlo

ahora bien lo otro seria bueno que le hagas servicio a tu alternador y mires como esta la carga porque podes tener un problema alli

mhurtado12 · 09-Mar-2011, 15:16

exacto loq ue dice daml es correcto! mi problema fue que despues de limpiar el eacv limpiar esa valvula limpiar todo el cuerpo de aceleracion revisar todas las mangueras de aire que van en el multiple de admision y toooodo lo demas el carro segui igual.! hay descubri que era ese cable de la distribucion del sensor tdc... por eso digo que no hay que descartar nada... solo hay qe empezar a revisar y verificar el buen funcionamiento de cada parte y solo asi podemos descartar. si buscas el manual de desarme o manual de taller tambien te ayuda... eso es lo que yo hice (:

11-Feb-2011, 09:31	#1 (permalink)
levn Junior Member Fecha de Ingreso: 11-February-2011 Mensajes: 3	no regula las rpm mi civic 95 hola amigos. soy nuevo en el sitio, y les pido ayuda con la bronca que traigo con mi civic 95 coup 2 puertas standar. desde ase un buen tiempo atras no regula las revoluciones, al encender el motor esta normal en revoluciones, una vez que esta en temperatura de operacion y enciende la ventilacion del motor o enciendo el aire acondicionado (A/A) se bajan mucho las revoluciones asta el punto que se me apaga. opte por reestirar un poco la aceleracion para mantenerlo encendido y de sierta manera funciona pero no con el A/A solo con su ventilador normal. en resumen no me regula las revoluciones para nada y al detenerme en un semaforo tiembla el motor casi a punto de apagarse. ayudenme camaradas!!!!!

09-Mar-2011, 15:08	#6 (permalink)
daml JDM BB6 S-spec Fecha de Ingreso: 07-September-2008 Mensajes: 3.991	mira para realmente controlar el sube y baje que creo que tiene las revoluciones seria bueno que uses el buscador porque ya ahi Informacion de como poder solucionarlo pero igual aqui te dejo el link IDLE REV como solucionarlo ahora bien lo otro seria bueno que le hagas servicio a tu alternador y mires como esta la carga porque podes tener un problema alli __________________ 99 BB6 SiR S-spec 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. ---------------------------------------------------------------

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11-Feb-2011, 09:48	#2 (permalink)
Edgar alcala black Fecha de Ingreso: 01-December-2010 Ubicación: jalisco Mensajes: 330	BIENVENIDO!!!valvula IAC , a de estar muy carbonizada limpiala con carbuclean,checa cables ,bujias.

11-Feb-2011, 11:06	#3 (permalink)
levn Junior Member Fecha de Ingreso: 11-February-2011 Mensajes: 3	Le cambie bujias, aceite, filtro de aire y de gasolina. No responde a variaciones de revolucion. Hay otra cosa, justo ayer se daño el marcador de velocidad, dejo de marcar y a los diez minutos de correr me encendio la luz de check, sera por el echo de no marcar la velocidad????

11-Feb-2011, 11:14	#4 (permalink)
levn Junior Member Fecha de Ingreso: 11-February-2011 Mensajes: 3	intentare limpiar la iac, pero si no llega a funcionar tampoco tendria que reemplazarla??? hay ocaciones que se descomponen por completo o no les pasa eso???

09-Mar-2011, 08:56	#5 (permalink)
mhurtado12 Junior Member Fecha de Ingreso: 28-February-2011 Ubicación: caracas, venezuela Mensajes: 22	bueno si te marco check pues escanea a ver que codigo te tira.! yo tenia un probelam parecido las revoluciones eran a tu contrario muy altas y al llegar a 2mil bajaban de golpe a 1 y asi le daba subian bajaban pense en todo el cuerpo de aceleracion pero nada todo perfecto, era un cable de la distribucion!!! y lo vi escaneando pues me lanzo el codigo 8... escanea y revisa aqui en el foro encuentras como hacerlo busca con el "buscador" jajaja

09-Mar-2011, 15:16	#7 (permalink)
mhurtado12 Junior Member Fecha de Ingreso: 28-February-2011 Ubicación: caracas, venezuela Mensajes: 22	exacto loq ue dice daml es correcto! mi problema fue que despues de limpiar el eacv limpiar esa valvula limpiar todo el cuerpo de aceleracion revisar todas las mangueras de aire que van en el multiple de admision y toooodo lo demas el carro segui igual.! hay descubri que era ese cable de la distribucion del sensor tdc... por eso digo que no hay que descartar nada... solo hay qe empezar a revisar y verificar el buen funcionamiento de cada parte y solo asi podemos descartar. si buscas el manual de desarme o manual de taller tambien te ayuda... eso es lo que yo hice (:

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