honda sigue cag*do!!!!!!

ecuque · 03-Sep-2009, 23:04

bueno.. solo clavos.. de nuevo :'(

Ahora.. vengo a mi casa... el hondus.. todo bien... y lo apago.. lo intento encender otra vez y no enciende.. espero unos 5mins y arranca como si nada..... lo apago y arranca bien.. lo apago y arranca bien y asi varias veces.. hasta que llega un momento en el que lo arranco llega a 2 mil revoluciones y cuando baja a mil... se baja a 0 de golpe y se apaga.... :'(

es una shit... eso si fijo.. jamas en pta vida le vuelvo a meter mano a carro.. ya que esta por de se que lo toque... :'(

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

zack · 03-Sep-2009, 23:05

nombre tranquilo !!!!!!!! mira pues hay que revisar que no tenga una entrada de aire

alexander orantes · 03-Sep-2009, 23:08

hAY QUE LLEVARLO AL MEDICO TIO, ES MEJOR ANTES DE QUE PASE OTRA COSA INESPERADA SUERTE PORQUE COMO DUELE VERLOS SUFRIR

zack · 03-Sep-2009, 23:09

nombre mano si yo trasteo mi honda que es gusto y no me pasa eso
= es de tener pasciensia y revisar todo

daml · 03-Sep-2009, 23:10

Mira por lo que veo que cuando lo apagas y despues no lo podes prender. eso si es problema electrico, segun lo que entiendo porque las REV CUANDO LO PRENDES SIEMPRE VA A TIRAR CUANDO ESTA FRIO 2000 RPM pero de alli baja a 1500 RPM y conforme valla la temp poniendoce en optima es que las REV bajan y se quedan abajo de 1000 RPM.
ahora si te dal problema que vuelve a oscilar la REV es porque FITV no quedo BIEN APRETADO LA PIEZA INTERNA y 2 ya vez el TPS no se toca ahora otra cuestion seria que volvas a quitar esa pieza y mires si esta bien apretada seria que el TPS quedo mal puesto o en revisa si no dejaste un linea de VACCUM libre

ecuque · 03-Sep-2009, 23:10

Cita:

Iniciado por zack

nombre mano si yo trasteo mi honda que es gusto y no me pasa eso
= es de tener pasciensia y revisar todo

si pero vos.. tenes quien te lo arregle si lo cagas.. yo no... seria pisto.. por muladas!!!! :'(

zack · 03-Sep-2009, 23:15

a tantias si yo lo chingo yo lo arreglo o si no pregunto = te e ofrcido echarte la mano pero x deseperado no las aceptas

daml · 03-Sep-2009, 23:15

Mira tranquilo hombre revisa todo de nuevo. si todas las lineas estan bien conectadas del VACCUM que no tengan fugas, y si seguis haciendo eso de prenderlo lo unico que estas haciendo alli es Gastando los Carbones del Starter, pero puede ser eso tambien que los Carbones ya no esten tan buenos

zack · 03-Sep-2009, 23:15

vacuum = basio si va?

ecuque · 03-Sep-2009, 23:17

Cita:

Iniciado por daml

Mira por lo que veo que cuando lo apagas y despues no lo podes prender. eso si es problema electrico, segun lo que entiendo porque las REV CUANDO LO PRENDES SIEMPRE VA A TIRAR CUANDO ESTA FRIO 2000 RPM pero de alli baja a 1500 RPM y conforme valla la temp poniendoce en optima es que las REV bajan y se quedan abajo de 1000 RPM.
ahora si te dal problema que vuelve a oscilar la REV es porque FITV no quedo BIEN APRETADO LA PIEZA INTERNA y 2 ya vez el TPS no se toca ahora otra cuestion seria que volvas a quitar esa pieza y mires si esta bien apretada seria que el TPS quedo mal puesto o en revisa si no dejaste un linea de VACCUM libre

naaa no me agarras la onda.... el carro esta caliente pues estoy regresando a mi casa, no es que oscile..sino sino se van las REV a 200 baja despacio a 1000 y luego de golpe se va a 0 y se apaga el pizado y despues de limpiarle esas cosas, pues.. nunca se va hasta 2000 cuando esta frio.. si no se queda en 1500 ya cuando calienta.. se baja a 1000.

Me cague en mi carro :'(

03-Sep-2009, 23:04	#1 (permalink)
ecuque I Love EG8 :D Fecha de Ingreso: 20-August-2009 Ubicación: Guatemala, Z1 Mensajes: 847	*honda sigue cagdo!!!!!!** bueno.. solo clavos.. de nuevo :'( Ahora.. vengo a mi casa... el hondus.. todo bien... y lo apago.. lo intento encender otra vez y no enciende.. espero unos 5mins y arranca como si nada..... lo apago y arranca bien.. lo apago y arranca bien y asi varias veces.. hasta que llega un momento en el que lo arranco llega a 2 mil revoluciones y cuando baja a mil... se baja a 0 de golpe y se apaga.... :'( es una shit... eso si fijo.. jamas en pta vida le vuelvo a meter mano a carro.. ya que esta por de se que lo toque... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( __________________ BALLENO Rules!!!

03-Sep-2009, 23:05	#2 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.103	nombre tranquilo !!!!!!!! mira pues hay que revisar que no tenga una entrada de aire __________________

03-Sep-2009, 23:08	#3 (permalink)
alexander orantes al fin mi pic.powta madre Fecha de Ingreso: 20-August-2009 Ubicación: DONDE MI MAMA Mensajes: 198	hAY QUE LLEVARLO AL MEDICO TIO, ES MEJOR ANTES DE QUE PASE OTRA COSA INESPERADA SUERTE PORQUE COMO DUELE VERLOS SUFRIR __________________ "On through the mist and the madness, i trying get at final" I LOVE MY HONDA

03-Sep-2009, 23:09	#4 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.103	nombre mano si yo trasteo mi honda que es gusto y no me pasa eso = es de tener pasciensia y revisar todo __________________

03-Sep-2009, 23:10	#5 (permalink)
daml JDM BB6 S-spec Fecha de Ingreso: 07-September-2008 Mensajes: 3.894	Mira por lo que veo que cuando lo apagas y despues no lo podes prender. eso si es problema electrico, segun lo que entiendo porque las REV CUANDO LO PRENDES SIEMPRE VA A TIRAR CUANDO ESTA FRIO 2000 RPM pero de alli baja a 1500 RPM y conforme valla la temp poniendoce en optima es que las REV bajan y se quedan abajo de 1000 RPM. ahora si te dal problema que vuelve a oscilar la REV es porque FITV no quedo BIEN APRETADO LA PIEZA INTERNA y 2 ya vez el TPS no se toca ahora otra cuestion seria que volvas a quitar esa pieza y mires si esta bien apretada seria que el TPS quedo mal puesto o en revisa si no dejaste un linea de VACCUM libre __________________ 99 BB6 SiR S-spec 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. ---------------------------------------------------------------

03-Sep-2009, 23:15	#7 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.103	a tantias si yo lo chingo yo lo arreglo o si no pregunto = te e ofrcido echarte la mano pero x deseperado no las aceptas __________________

03-Sep-2009, 23:15	#8 (permalink)
daml JDM BB6 S-spec Fecha de Ingreso: 07-September-2008 Mensajes: 3.894	Mira tranquilo hombre revisa todo de nuevo. si todas las lineas estan bien conectadas del VACCUM que no tengan fugas, y si seguis haciendo eso de prenderlo lo unico que estas haciendo alli es Gastando los Carbones del Starter, pero puede ser eso tambien que los Carbones ya no esten tan buenos __________________ 99 BB6 SiR S-spec 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. ---------------------------------------------------------------

03-Sep-2009, 23:15	#9 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.103	vacuum = basio si va? __________________

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