Adams

Buenas amigos del foro, antes de todo quiero decirles q este foro me parece buenisimo. me uní a ver si me pueden orientar un poco, tengo un honda civic 92 dos puertas y bueno lo que pasa es que a las 3mil rpm se corta. le compre una compu nueva una p28 le cambie el distribuidor y sigue igual. lo lleve a un mecanico pro no encontró el problema, dice q tengo que revisarle el cableado y bueno no se el lo puentio y el codigo que le arrojó fue 22 que es algo del vtec pro lo raro es q mi carro no tiene. los sensores trabajanbien.
alguien que sepa y me pueda ayudar se lo agradeceré.

ecuque

que motor trae tu carro?? porque le compraste una P28??

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ecuque

En mi caso.. tengo un EG8 Civic LX Sedan, tengo un motor D15B7 con una ECU P06.

Segun lo que he entendido estando en el foro e investigando un poco, la ECU P28 viene en carros con motores D16Y1, D16Z6, D16Z9, todos SOHC VTec, es por eso que te da error 22, que si no estoy mal, es porque no reconoce la Valvula VTec y como tu carro no tiene.. jamas la va a reconocer.

No se porque le cambiaste la ECU, pero ceeria que tus problemas se resuelven si le pones la ECU correcta

Si estuviera equivocado en algo.. agradeceria que me corrigieran..

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Adams

mmmm ok lo que pasa es q la ecu q tenia no servia el carro me arrancaba cuando le daba la gana y despues ya ni arrancaba entonces me vendieron la p28 y me dijeron q esa le servia igual entonces la puse y el carro me arranco y anda bien. solo que se corta a las 3 mil revoluciones, en realidad no se si con la ecu anterior lo hacia por que cuando lo cogi es q el carro me lo regalaron y estaba tirado y yo lo e estado arreglando poco a poco entonces no me fije si con esa ecu se cortaba pues nunca lo corria ni nada por falta de llantas y placa y entonces esa ecu se jodio.
no se q motor trae pro al parecer si traía vtec pro se lo quitaron y el mecanico me dijo que eso no importaba.

Adams

creo q es un b16a

ecuque

como asi no arrancaba? osea.. vos un dia de mañana.. el carro totalmente frio.. y no arrancaba?? o lo caminabas... lo apagabas y en menos de 5 mins.. volvias a arrancarlo y nada???

a mi me paso asi... y el problema era el main relay

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ecuque

no creo.. todos los B16a son VTec si no estoy mal :S

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daml

Que tal bienvenido al foro.

mira si tu mecanico ya le paso el scanner y mostro este codigo Code 22 es esto V-TEC pressure solenoid eso quiere decir que el SELENOIDE esta malo y por tal motivo es que el carro te corta la rev, porque se esta autoprotege para no sufrir ningun danio tanto ECU como MOTOR.

opciones podrias quitar el SELENOIDE DEL VTEC y LIMPIARLO que con el tiempo tiene a quedarce tapado pero si en tal caso no funciona despues de haberlo LIMPIADO si tendrias que comprar UNO NUEVO y de preferencia si es de AGENCIA. no te vallas por la barato que despues sale caro.

y segundo las P28 son muy comunes en usar no importando si tu motor es D16 o B16 ya que los MAP que maneja esa ECU son buenos y son muy faciles de manipular. la cuestion para que sepas que clase de motor tiene tu carro podrias hacerlo de la siguiente manera.

mira en esta parte es donde lo encontrarias


esto esta cabal lado izquierdo entre el block y la caja de velocidades alli lo encontras alli hay un cuadro que sobre sale y alli cabal encontras 1 letra con 2 numeros

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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ecuque

Vos... esta diciendo que su carro no es Vtec pues... como le decis que limpie algo que no tiene.... :S le esta dando el codigo 22 simplemente porque no esta reconociendo ese selenoide.. porque.. porque no lo tiene!!!!!!

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ecuque

La P28 esta hecha para un carro con Vtec... puede ser que funcione con un carro que no traiga Vtec... no lo se... pero para mi.. que le ponga la ECU correcta!!

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