keynes999

Hola a todos, hace 4 días compre mi primer auto... un honda Civic SI 92 automático motor D16A9. Mi pregunta es... es a carburador?, Inyección?, Estos autos son fabricados en Japon?? o son de Peru? cualquier tipo de detalles o manual sobre este motor estaría agradecido.


Saludos!!!

daml

Si pusieras una foto de tu motor, y el numero de VIN podriamos ayudarte mejor

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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keynes999

D16a9

Miniatura de Adjuntos

   

daml

mira es motor fuel inyeccion no carburado. ahora con respecto al motor si no estoy mal ese motor es europeo porque viene del motor rover saber porque pero asi es y todo es de honda, porque es igual al D16A8. osea lo que siginifica que el block la mayor parte de piezas son de un D16A6 y la Head (cabeza, culata) si no estoy mal se usan piezas de un D16A1 que son del Integra

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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tonyjet

Mira, yo tengo el mismo auto y motor, pero para tu asombro (según lo que he podido recopilar) es muy raro que tenga caja automática, ya que ese auto y motor trae caja mecánica, ya sea la “S20” (con accionamiento hidráulico) o la “L3” (con accionamiento con piola). Puede ser que como ese motor es D-SERIES, y hay D-SERIES ya sea 1.5 y 1.6 automáticos, se lo hayan adaptado de esa forma.

Corrigiendo un poco y sin ofender a DAML, la versión para el ROVER es el D16A8 con convertidor catalítico y el D16A9 no lo trae. Algunos llevan código de ECU PM7 (versión japonesa) y la P29 (mayoritariamente para otros mercados)

Algunas especificaciones para estos motores:

D16A8
· Encontrado en:
o 1988-1995 Civic/CRX/Concerto (UK/Europe/Australia)
o Rover 1990-1995 216/416 GTi (UK/Europe)
§ Cilindrada: ³ de 1590 centímetros
§ Alesaje y movimiento: 75 milímetros X 90 milímetros
§ Compresión: 9.5:1
§ Energía: 110 caballos de fuerza (82 kilovatios) @ 6800 RPM y 108 pies·lbf @ 5900 RPM
§ Valvetrain: DOHC
§ Control del combustible: OBD-0 MPFI
§ Código del ECU: PM7


D16A9
(Iguales que D16A8 pero sin un convertidor catalítico)
· Encontrado en:
o 1988-1991 cívico/Concerto (UK/Europe)
o 1988-1991 CRX (UK/Europe/Suráfrica)
o Rover 1989-1996 216/416 GTi (UK/Europe)
o 1992-1995 silicio cívico (versión peruana)
§ Dislocación: ³ de 1590 centímetros
§ Alesaje y movimiento: 75 milímetros X 90 milímetros
§ Compresión: 9.5:1
§ Energía: 110 caballos de fuerza (plantilla: Convert/80kW) @ 6800 RPM y 108 pies·lbf @ 5900 RPM
§ Valvetrain: DOHC
§ Redline 7200RPM
§ Límite 7600RPM
§ Control del combustible: OBD-0 MPFI
§ Código del ECU: PM7
§ Caja de engranajes: Tipo del cable L3

daml

mira viendo la foto del motor si es Inyeccion, completamente. ahora bien el motor no es de Peru ese motor realmente fue usado en el area Europea y un Poco en el area Americana. Es 100% motor Honda.
lo unico que si es en base a la investigacion que hice sobre ese motor tanto el D16A8 y D16A9 es que el block en si es de un D16A6 y la Cabeza (Culata) es de un D16A1 (integra)
solo para tu conocimiento si queres buscar repuestos

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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