mini-me

moy · 11-Jun-2010, 21:06

en que consiste la conversion mini-me y que ventajas tiene

victorerr · 12-Jun-2010, 02:35

yo por ahi encontre esta pagina mira solo que esta en ingles, pues segun entendi es q se le hace una conversion d internals al motor y obviamente en la computadora...
por el tipo d motores se mira que se obtiene muy buenos resultados, pero realmente no se....
porq aun no soy ingenierio xD

P.D. la pagina es esta D16A6 to D16Z6 Conversion..."Mini-Me"

disturbed83 · 13-Jun-2010, 07:11

Mini-me es tomar un motor seria D no vtec convertirlo a Vtec.. block de D15 con cabezote (culata) de D16 vtec........... En series Bs se llama Frankie

trol · 13-Jun-2010, 16:17

solo cambias culata vtec por una no vtec eso es

maritopolicrx · 14-Jun-2010, 14:40

no hombre, es como tener un 1500cc no v tec quitarle el cabezote y ponerle uno de un 1600 con V tec siempre en series D, pero no es tan sencillo tiene su ciencia en pistones, una computadora modelo 92-95 OBD1 q es chipiable para darle un buen zeteo Y un toque a la caja , la verdad trabaja demasiado bien esa relacion, es cuestion de mezclar bien la reseta

zack · 14-Jun-2010, 15:36

ojo lee bien el link que pusieron xq tenes que quitar una valvula jet si nunk vas a sentir el vtec

suerte con tu proyecto y no es quitar y poner !!! tambien necesitas lineas de vtec

moy · 14-Jun-2010, 18:05

lo de las lineas de vtec a que te refieres, se supone que en la serie d solo quitas el tapon que trae el bloke o es como la serie b que hay que hacer una linea con manguera, y aque valvula te refieres para que active el vtec

moy · 14-Jun-2010, 18:07

Cita:

Iniciado por maritopolicrx

no hombre, es como tener un 1500cc no v tec quitarle el cabezote y ponerle uno de un 1600 con V tec siempre en series D, pero no es tan sencillo tiene su ciencia en pistones, una computadora modelo 92-95 OBD1 q es chipiable para darle un buen zeteo Y un toque a la caja , la verdad trabaja demasiado bien esa relacion, es cuestion de mezclar bien la reseta

que pistones utilizan y que toque se le da ala caja, espero me ilumines

Zapato · 15-Jun-2010, 08:08

Cita:

Iniciado por moy

lo de las lineas de vtec a que te refieres, se supone que en la serie d solo quitas el tapon que trae el bloke o es como la serie b que hay que hacer una linea con manguera, y aque valvula te refieres para que active el vtec

exacto, hay que sacar linea de presion de aceite al selenoide, y tambien las 3 lineas de la ECU al Vtec

...

zack · 15-Jun-2010, 10:28

mira ps moy:
1. quitas la valvula jet (chek de precion de aceite)
2. necesitas lineas de la eco para controlar tu vtec
3. no es necesario meter linea de precion de aceite externa a un serie D xq la culata allimenta la vtec.
piston :
el original te queda bien
si metes de D16 vas a tener que recortar block

11-Jun-2010, 21:06	#1 (permalink)
moy Member Fecha de Ingreso: 27-April-2010 Ubicación: TIJUANA BC,MEX Mensajes: 95	mini-me en que consiste la conversion mini-me y que ventajas tiene

12-Jun-2010, 02:35	#2 (permalink)
victorerr proximamente hOndero Fecha de Ingreso: 01-January-2010 Mensajes: 455	yo por ahi encontre esta pagina mira solo que esta en ingles, pues segun entendi es q se le hace una conversion d internals al motor y obviamente en la computadora... por el tipo d motores se mira que se obtiene muy buenos resultados, pero realmente no se.... porq aun no soy ingenierio xD P.D. la pagina es esta D16A6 to D16Z6 Conversion..."Mini-Me" __________________

13-Jun-2010, 07:11	#3 (permalink)
disturbed83 100% Tico Fecha de Ingreso: 17-February-2010 Ubicación: Costa Rica Mensajes: 247	Mini-me es tomar un motor seria D no vtec convertirlo a Vtec.. block de D15 con cabezote (culata) de D16 vtec........... En series Bs se llama Frankie __________________ Integra Xsi JDM Honda: Hold On Not Done Accelerating

13-Jun-2010, 16:17	#4 (permalink)
trol Senior Member Fecha de Ingreso: 15-November-2009 Mensajes: 134	solo cambias culata vtec por una no vtec eso es __________________ SE REPARAN CAJAS MECANICAS DE CUALQUIER VEHICULO

14-Jun-2010, 15:36	#6 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.120	ojo lee bien el link que pusieron xq tenes que quitar una valvula jet si nunk vas a sentir el vtec suerte con tu proyecto y no es quitar y poner !!! tambien necesitas lineas de vtec __________________

14-Jun-2010, 14:40	#5 (permalink)
maritopolicrx Junior Member Fecha de Ingreso: 09-June-2010 Mensajes: 8	no hombre, es como tener un 1500cc no v tec quitarle el cabezote y ponerle uno de un 1600 con V tec siempre en series D, pero no es tan sencillo tiene su ciencia en pistones, una computadora modelo 92-95 OBD1 q es chipiable para darle un buen zeteo Y un toque a la caja , la verdad trabaja demasiado bien esa relacion, es cuestion de mezclar bien la reseta

14-Jun-2010, 18:05	#7 (permalink)
moy Member Fecha de Ingreso: 27-April-2010 Ubicación: TIJUANA BC,MEX Mensajes: 95	lo de las lineas de vtec a que te refieres, se supone que en la serie d solo quitas el tapon que trae el bloke o es como la serie b que hay que hacer una linea con manguera, y aque valvula te refieres para que active el vtec

15-Jun-2010, 10:28	#10 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.120	mira ps moy: 1. quitas la valvula jet (chek de precion de aceite) 2. necesitas lineas de la eco para controlar tu vtec 3. no es necesario meter linea de precion de aceite externa a un serie D xq la culata allimenta la vtec. piston : el original te queda bien si metes de D16 vas a tener que recortar block __________________

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