Lcubano

hola amigos estoy en medio de un prollecto y quisiera q me alludaran con sus sujerencias y opiniones. todos sabemos q la serie de motores f22 son motores de baja comprecion 8.8:1 q no son lo mejor para carreras, al no ser con bost, o nitro q para eso son los mejores. A lo q voy estube aberiguando y con los pistones de un h22a4 la comprecion sube a 11.19:1 q incluso supera a la del mismo h22 y el limite de red line de 6200 aumentaria a 7000 y estaria dando unos 189 caballos al siguenal todo esto es segun la teoria.

-Los pistones se pueden poner sin problemas el pin es del mismo diametro el unico in combeniente seria q el diamietro del piston h22 es de 87 mm y el del f22 es de 85 mm se tendria q rectificar el bloque a 87 mm.

-si algien tiene alguna experiencia o se anima a entrar en el prollecto se los agradecere los mantendre informados con imagenes y explicando todo lo q voy haciendo gracias de antemano

daml

Perdon que los pistones del H22A4 superan a los H22A o a al H22A1.
la verdad que esa informacion no es nada correcta.

la compresion que maneja el H22A4 no es tan alta es de 10.6:1 y el H22A1 es de 10.0:1 y esto solo es Version USDM. version JDM cambia totalmente que alli es 4ta gen 10.6:1 y 5ta gen 11.0:1 H22A Prelude Engine

Entonces alli si no estas en lo correcto.
y que el Limite es hasta 7000 rpm otra cosa que no es Cierta tampoco. yo a un H22A 4ta gen Stock Llego a 7300 rpm como limite de corte. con un buen Manejo de ECU el Limite puede llegar hastas las 8000 rpm

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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Lcubano

si tu pones los pistones de h22 en el bloke f22b1 usando las cabesas del mismo la comprecion sube a 11.19:1 segun la calculadora de comprecion y si se puede poner pk el unico inconbeniente es q tienes q rectificar el bloque a 87 pk viene a 85. esto q te digo es basoda en la cal culadora q te dejo el lin abajo. lo q no se si habra q hacerle alguna modificacion a las valvulas.

Honda H-Series and F-Series Compression Calculator by ZealAutowerks

martin Figueroa

por lógica tendrías que modificar la cabeza o tendrías que conseguir la del h22, esto se debe al diámetro que tu harías al bloc f22a1 es buena tu idea pero hay que pensar en las modificaciones por que una cosa lleva a otra y para hacer buen calculo te recomiendo la culata h22 de igual forma no se tendría que modificar nada mas que el blok y con el empaque de culata del h22 acuerdate por el diámetro que tu hagas tendrás que compensar el faltante suerte y si nesesitas mas respuestas yo te puedo ayudar en teoria

martin Figueroa

hola saludos checa bien tus puntos de inicio no nada mas es decir le voy a meter piston mas grande no tendrás la potencia que tu quisieras, para obtener las 8000rpm y los 185hp se necesita todo el sistema de inyección y el ecu. y pues lo unico que obtendras van a ser costos muy elevados a las varias modificaciones ke arias al motor, la culata del f22a1 no te sirve para tu proyecto tendrías ke usar cigüeñal, culata, sistema inyección, intertake, exaust etc para que tu motor diese ese rendimiento Ke tu kieres es buena tu idea pero si quitas una cosa tienes que compensar lo faltante chao saludos