victorerr

Hoy les traigo esta información de este Honda mas conocido en Japón como "Bulldog" esperO les guste

Honda City Turbo

Fabricante Honda *
Producción 1982-1987
Clase Sport Compact
Estilo de carrocería (s) 3-hatchback puerta
2-cabriolet puerta
Diseño Segmento B

El Turbo de la ciudad de Honda es un deportivo compacto / portilla caliente producida por la automotriz japonesa Honda, entre 1982 y 1987, basado en el automóvil subcompacto Honda City.
El Turbo de la ciudad es parte de una extraña raza de los motores turbo de carretera Honda. Honda turbo incluyen el V6 de finales de los ochenta Honda Legend y el i nuevo turbo-VTEC de 2.3 L en el RDX 2007 Acura.

El Turbo de la ciudad es la creación de Hirotoshi Honda, hijo de Honda, el fundador Soichiro Honda, así como fundador y propietario de Mugen. En la década de 1980 Mugen era una empresa de ajuste pequeño que empezaba a dejar su huella la producción de piezas de rendimiento para las motocicletas y los automóviles, pero aún no obtienen el reconocimiento fuera de las carreras de los círculos. Cuando se creó la ciudad de Turbo, Hirotoshi tomó una de las Honda 's vehículos más modesto y lo convirtió en un cohete de la calle agresivo, que se considera muy por delante de su tiempo. Impresionado, Honda tomó la idea de Hirotoshi e hizo una versión de producción del mismo.

Motor

El Turbo de la ciudad tuvo un 1237 cc (1,2 L) motor CVCC que, tras la adición de un turbocompresor, produjo alrededor de 100 CV kW (74, 99 CV) a 5500 rpm y 15,0 kg • m (147,1 N m ·; 108,5 ft · lbf ) a 3000 rpm. Otros cambios incluidos en el motor de aluminio / cabeza de aleación de titanio y una válvula de magnesio cubrir para mantener el peso. El turbocompresor IHI RHB51, desarrollado como una empresa conjunta entre Ishikawajima Industria Pesada y Honda, era más ligero y más pequeño que la mayoría de los turbos y podía correr a altas rpm. Cuando se combina con Honda PGM-inyección de combustible de F1 y un 8-bit digital unidad de ordenador de control, el resultado final fue un motor muy eficiente, con retraso de turbo mínima.
Suspensión

La suspensión de la Ciudad de Turbo fue refinado por encima de la de la Ciudad de ordinario. El sistema independiente en las cuatro ruedas utilizan bobina tipo progresivo manantiales, con los estabilizadores en la parte delantera y la parte trasera. Neumáticos radiales fueron los 165/70HR12, y poder de detención fue proporcionada por los frenos de disco ventilados en la parte delantera y semi-zapatos metálicos en la parte trasera.
[Editar] Estilo

El cuerpo de la Turbo ciudad deportiva de Honda se hizo con la adición de un deflector de aire con nuevos faros antiniebla y la parrilla asimétrica en la parte delantera y un pequeño alerón en la parte superior / trasera del coche. Mientras tanto, un cambio de rasante se añadió a la capilla para hacer espacio para el equipo adicional de que el motor turboalimentado. El II Turbo City, mientras tanto se beneficiaron de las defensas estalló en la parte delantera y las ruedas traseras con gráficos de fábrica etiquetado como un "intercooler Turbo II".

Interior

El equipamiento interior del vehículo se centró tanto en la implicación del conductor y la comodidad. Un velocímetro digital, rodeado por un tacómetro y un indicador de impulso, reemplazó a la regular el conjunto de instrumentos analógicos, y se utilizó hasta el tramo final de Turbo II, donde se utilizó la Asamblea analógica de la Ciudad regulares. Asientos Forma montaje se hicieron estándar, así como una "sede Sonic", que responde al sistema de audio mediante un transductor de envío de sonido y vibración para el usuario a través del asiento.

Ciudad Turbo II

El Honda City Turbo II, conocido por sus propietarios como el "Bulldog", fue presentado en 1983. Los cambios incluían las defensas mencionadas quemado, así como los cambios en el motor. El motor de la ciudad de Turbo II aparece un intercooler, un pleno de la ingesta de revisión, un cuerpo del acelerador un poco más grande, una vez entrada múltiple, un mayor turbocompresor AR, cajas de escape, y un poco elevado (7.6:1) la relación de compresión. Mientras que el Turbo original de la ciudad terminó la producción en 1984, la II Turbo ciudad continuó hasta 1987, cuando se retiró el modelo Turbo. La última ejecución de la Turbo II de la ciudad había un velocímetro analógico estándar y el montaje del tacómetro en el lugar del velocímetro digital de los modelos anteriores.

P.D. Sacado de Wikipedia

Miniatura de Adjuntos

     

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Zapato

Que curioso este carito


que serie de motor tendra ?


Interesante .... lo preferiria All Motor con un B


Gracias por la Informacion vos ...

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Honda Civic 4G Lover

danielrr123

chiquito ps pero con turbo

rvm

nunca lo habia visto! gracias por compartir

alexos

interesante el carrito nunca lo habia visto jejeje

victorerr

este carro unicamente salio para japon creo, este es conocido como honda jazz creo q es

Aqi encontre mas info sobre el "Bulldog" espero les guste solo que esta en ingles

The city turbo II which is term of endearment of the bulldog.
In the turbo engine it actualizes the 110ps/5,500rpm* with class first intercooler loading. There is a graphic turbo meter which indicates the change of supercharging pressure in the cockpit, indicates the effectiveness of the turbo with orange liquid crystal sign.

Type City turbo II
Car name * type HONDA * E-FA
Transmission 5 fast manuals
Size * weight Total length (m) 3.420
Full-width (m) 1.625
Total height (m) 1.470
Wheel base (m) 2.220
Tread (m) Front 1.400
The rear 1.390
Roadspace (m) 0.160
Vehicle weight (kg) 735 (745)
Riding in a car fixed capacity (name) 5
Size inside passenger compartment (m) Length 1.615
Width 1.310
Height 1.175
Engine Engine type ER (turbo attaching)
Engine type CVCC * water cooling serial 4 cylinder horizontal ranging OHC
(Unleaded gasoline use)
Combustion room type Secondary combustion room attaching wedge shape
Valve gear Cam shaft 3 pal Bu belt driving over 1
Entire aerodynamic volume displacement (cm 3 ) 1,231
Inside diameter x distance (mm) 66.0×90.0
Compression ratio 7.6
Fuel feeder type Electronic fuel injection system (PGM-F1)
Fuel tank capacity (L) 41
Lubricating system Force system
Lube capacity (L) 4
Ignition system Point less * transistor system
Efficiency The highest output (PS/rpm) 110/5,000
Largest torque (kg-m/rpm) 16.3/3,000
Gradeability (tan theta) 0.66
Fuel consumption rate (km/L) 10 mode travelling
(Ministry of Transport examination value) 17.6
60km/h fixed area travelling
(Ministry of Transport notification value) 27.4
Minimum turning radius (m) 4.6 (Body 5.0)
Braking braking distance (m) time of initial velocity 50km/h 14.0
Transmission Clutch type Dry veneer diaphragm
Transmission operation system Floor * change system
Speed change ratio 1st gear 2.916
2nd gear 1.764
3rd gear 1.181
4th gear 0.846
5 speed 0.655
Retreat 2.916
Deceleration ratio 4.066
Other things Leader type Rack & pinion system
Tire 185/60 R13 80H
Type * type of main brake Front Hydraulic vacuum assistor attaching ventilated disk
The rear Hydraulic vacuum assistor attaching leading trailing (PCV attaching)
Suspension system Front ??????? * strut system independent suspension
The rear ??????? * strut system independent suspension
(Coil separated system)

* Exterior
- Aero type large-sized elastic bumper (skirt one formation)
- Colored bumper (body color)
- Big power bulge
- Side large-sized emblem
- Rear side * louver
- FMG glueing window (front, rear quarter)
- Side sill chipping paint
- Asymmetric front grille (resin make)
- Adjustment knob attaching remote control door mirror *
- Muffler cutter

* Interior
- Small diameter super it is thick grip * 3 spokes tear rings (aluminum pitch)
- 2 step full trays & instrument panels (private design)
- Seat
????? * bucket seat (private design)
Moquette & tricot combination epidermis
Removal and re-installation type rear seat
Rear seat pillow (3 positions)
- Center console (pocket attaching)
- Formation door lining (combination material)
- Floor carpet (needle punch)
- ???????????? (needle punch)
- ??????????
- Change lever knob (software * private design)
- Foot rest
- ??????
- Cool pocket (at the time of air conditioner equipped car cooling)
- Wide tray
- ????????? - vehicle inspection proof pocket
- Assistant pocket - center pocket
- Mini- pocket - ??????????
- Door pocket (2) - rear side pocket (2)
- Seat side pocket (2)
* Seat under pocket
* Spare tire bucket
- ????????

* Instrument panel
- Digital speedometer
- Graphic * turbo meter
- Tachometer
- Meter * orange illumination
- Heater control panel * orange illumination
- Centralized control switch (lane changer, passing switch attaching)
- Cigar lighter, ??????

* Comfortable cruising equipment
- Ventilation system
- Bi- level heater
- Fan ventilation
- Ram pressure ventilation
- Audio system
0 body sonic * system
* AM electronic tuner radio
* FM attaching cassette stereo
* 16 centimeter speaker (20W)
0 4 way smoked glass * sun roof

* Safe related equipment
- Alarm lamps
- Exhaust warm - PGM-F1 unit
- ????????? - charge - oil
- Seat belt
- (Front) 3 point systems (ELR attaching)
- (Rear) 2 point systems
- Side demister -
- Electric heat line entering * rear window defroster
- Intermittent type front wiper
- Rear wiper (washer attaching)
- Day and night change type rearview mirror
- Halogen headlight
- Headlight 4 systematic fuse
- Front * accessory light/write
- Brake system
- (Front) large diameter ventilated disk
- (Rear) leading trailing (PCV attaching)
- Brake servo (6 inches)
- Large-sized semi metal brake pad

* Travelling-related equipment
- Intercooler
- Electronic control turbo system
- PGM-F1 (HONDA original electronic fuel injector)
- Suspension system
- Front / rear * progressive coil spring (private type)
- Front / rear * stabilizer (private type)
- Wheel / tire
- Steel wheel (5j X 13 inch private type)
* Aluminum wheel (5j X 13 inch private type)
- Steel radial tire (185/60 R13 80H)
- Temporary - tir

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