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Antiguo 24-Nov-2011, 21:24   #1 (permalink)
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Mensajes: 1
juan_jomannheim está en el buen camino
problemas con d16y8 con turbo..... help

hola que tal honderos saludos desde mexico....

hace meses traigo entre manos turbear mi honda y lo logre pero he tenido un poco de problemas hice reparacion total del motor.. pero he tenido la mala racha de que ya me he hechado 2 empaques de la cabeza de cilindros la primera paso de compresion al sistema de enfriamiento y lo solucione y ahora que ya el carro andaba bien... lo jalaba sin problemas hasta las cortador 7,200rpm pero sali en carretera que nunca mas de 1/4 de temperatura.... pero hoy subio a 3/4 de temperatura nunca habia llegado ahi yo habia checado todo sin fugas el radiador no esta tapado, y note que la manguera superior estaba un poco inflada y revise que el ventilador entrara a la tempertura indicada y si entra pero cuando estaba enciendido sentia el aire un poco frio y de repente caliente pienso que sea la bomba del agua... ke opinan y despues de hacer un inspeccion mas ohh sorpresa restos de agua en el aceite obvimente es el empaque de la cabeza mis preguntas son

1) que pasa si la cabeza es rectificada y pierde altura
2) es necesarion ponerle arp en la cabeza por la libras de presion
3) la junta que pongo es laminada tendre ke ponerle una de asbesto

gracias por leer mi problema
juan_jomannheim está desconectado   Responder Citando
Antiguo 29-Nov-2011, 11:10   #2 (permalink)
¡D16y5 turbo!
 
Avatar de Spartako132
 
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Ubicación: Guatelinda!!!!
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Hola me gustaria saber cuantas PSI de boost estas induciendo al motor, otra cosa el empaque laminado es la mejor opción pero más aun si le montas un empaque cometik de 3 o 5 hojas con eso eleminas el tema de la temperatura, deves revisar si tu turbo cuenta con alimentación x agua xq de ser asi puedes tener problemas con eso, yo lidie hace unos años con un problema asi de temperatura hasta q corregi los anteriores, lo principal al momento de levantar la Cabeza es rectificarla xq x la temperatura q manejan a volverlos turbos ps estas se tuersen y los empaques se dañan, como experiencia propia te sugiero rectificar el block y la culata y uses un empaque de 5 hojas los ARP son formidables pero si tienes el dinero para poder comprarlos hazlo de lo contrario usa los Stock perooo has las correcciones q te sugiero.

PDD
revisa todas las mangueras de agua para evitar futuros problemas


Espero ser de ayuda y podamos apoyarte con conocimiento y vivencias.

Saludos

Spartako
ej7 turbo
Guatemala
__________________
Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!
Spartako132 está desconectado   Responder Citando
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