tupac

informacion acerca del VTEC, , espero les guste.

Que es el VTEC:
Variable valve, Timing and lift, Electronic, Control. VTEC es un sistema de distribución variable de las válvulas de un motor de cuatro tiempos, desarrollado por la marca Honda e introducido al mercado en abril de 1989

Cómo funciona el VTEC
El VTEC consiste en emplear una tercera leva por cilindro en árbol de levas que entra en funcionamiento a partir de un cierto régimen de giro y se encarga de regular la apertura de las válvulas de admisión y de escape. Esta leva adicional está controlada electrónicamente y es más agresiva que las normales, es por ello que también se la llama leva caliente.

Este mecanismo es capaz de controlar la variación de la admisión en los motores de un árbol en cabeza SOHC y la variación de admisión y escape en los motores DOHC de doble árbol en cabeza.

Ventajas del VTEC
La potencia, el par y el régimen de giro de un motor son proporcionales. La ventaja del VTEC reside en ofrecer un buen par a un régimen bajo -que es donde más se necesita- y mucha potencia a altas revoluciones.

El mecanismo está controlado por un sistema electrónico que se encarga de regular la variación de la apertura de las válvulas según sea necesario, de esta forma se alarga el recorrido de apertura de las válvulas con tal de aumentar la entrega de potencia y se limita para contener el consumo de combustible, de forma variable.

El resultado de todo ello da un motor económico cuando se conduce de forma moderada y un motor potente con una entrega deportiva en el momento que se pisa el acelerador. Es por ello que el VTEC, además de depender de las revoluciones, también depende en gran medida de la forma de conducir, ya que permite al conductor controlar el mecanismo con el pedal del acelerador.

Cómo surgió el VTEC El mecanismo fue diseñado por Ikuo Kajitani cuando trabajaba en el primer departamento de diseño de Honda. Entonces Nobuhiko Kawamoto era el presidente y solicitó a Ikuo Kajitani que desarrollara un motor que fuera la base de los futuros motores de la compañía nipona.

En un principio la propuesta surgió para crear un motor ligeramente más eficiente y más potente de lo normal, pero pronto Kawamoto presionó a Kajitani para que desarrollara un motor de 1.6 litros con 160cv de potencia (100cv/l) en una época en la que los motores entregaban un máximo de 70 u 80cv con ese mismo cubicaje.

La inspiración del VTEC es simple, se fija en el cuerpo humano y su sistema respiratorio. Cuando los humanos estamos en reposo, sentados, parados o inclusive caminando, nuestro sistema respiratorio consume poco aire ya que nuestros músculos y cerebro requieren una cantidad moderada de oxígeno en ese momento. Cuando corremos o estamos bajo un estado estresante para el cuerpo, nuestros pulmones se abren (bronco dilatación) permitiendo una mayor oxigenación. De esta forma nuestro cuerpo se llena de oxigeno cuando lo necesita y conforme lo necesita, sin la necesidad de sobre exaltar los pulmones en todo momento.

Cuando a Kajitani le pidieron un motor de 1600cm³ con 160cv él dijo "It felt like a dream" (Parece un sueño) ya que incluso para su ingenio esas cifras sonaban casi imposibles, pero cuando el Honda Integra con motor VTEC fue introducido en abril de 1989, con un motor DOHC VTEC las palabras de Kajitani fueron "It was a true dream engine" (Es un motor de ensueño) de ahí el eslógan de "Honda, The power of Dreams" (El poder de los sueños).

Variaciones del VTEC
Además de los motores SOHC VTEC y DOHC VTEC, hoy en día existen los i-VTEC (intelligent-VTEC, básicamente el mismo mecanismo con el sistema de gestión electrónico mejorado), el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todavía más el consumo), el Turbocharged VTEC (versión sobrealimentada mediante turbocompresor) y el Advanced VTEC aparecido en 2006.

En el segmento de las motocicletas existe un prototipo denominado Hyper VTEC.

Automóviles que actualmente disponen de sistema VTEC Accord ó TSX,
Civic,
City,
CRX,
CR-V,
Del Sol,
Elyson,
Element,
FR-V,
HR-V,
Inspire ó Accord,
Integra ó RSX,
Jazz ó FIT,
Legend ó RL,
MDX,
NSX,
Odyssey,
Passport,
Pilot,
Prelude,
Ridgeline,
RDX,
Stream,
S2000,
TL,
Thats,
etc.
Mitos y Datos interesantes del VTEC
No se diseñó para que el motor tuviera más potencia, si no para que hubiera una economía de combustible.
En la actualidad todos los modelos de Honda usan esta tecnología.
El Civic SI o SIR en México y Canada, tienen una estampa de "DOHC VTEC" aunque lo que anuncian es el DOHC.
Actualmente se usa en botes de Honda y Motos de Honda con variaciones como el Hyper VTEC.
En el 2001 Honda desarrollo la tecnología i-VTEC y vendió la tecnología VTEC.
Actualmente muchas marcas han comprado la tecnología VTEC para hacer sus propias versiones de variación de válvulas.
Se dice que viene de las grandes épocas de Honda en la Fórmula 1 en los 80s.
La tecnología ayudó a Honda a ser la primera en llegar a una eficiencia de 100hp por litro.
Le ha dado desde esas épocas un 90% de los premios de ingeniería automotriz a Honda en cuestión de motores.
Actualmente Honda produce el motor atmosférico (naturalmente aspirado) de mayor rendimiento del mundo: el F20 del Honda S2000.


si tienen mas y mejor informacion, compartanla

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Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.

anralo

ke wen aporte vs tupac buena info

pd. aunke no tenga vtec

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danielrr123

buena info vos la verdad

Spartako132

qu buen aporte

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Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!

SPOON

si le sumamos este video depues de la lectura...




EXCELENTE!

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K20TYPE S

oie men..
Excelenthe informacion..
Carnal..muchos si traemos
vtec..
Pero no savemos ni que es..
Thanks..
Si me sacaste de duda..

oie men y aprovechando..
El civic si ep3..k20a3..
Es vdd que tiene doble arbol de levas??..

Zapato

En efecto tu motor es Dohc (doble arbol de levas) ...


Buen aporte !

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Honda Civic 4G Lover

alvarado

guaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

uHgo

Disculpa lei todo excelente informacion pero me interesaria saver si, el VTEC tiene alguna desventaja?

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Streets racing (HONDA/ACURA-Performance)
youtube.com/user/Sunshineteam1

tupac

al contrario, otras marcas utilizan esta tecnologia, por supuesto que pertenece a honda.

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