Eddie

Quisiera saber la apresiacion q tienen entre estos dos carros

el RSX type S un 2002 y un Integra Type R, diferencias, rendimientos, q carro es mas rapido

slds

daml

Mira alli si depende la vdd
ITR: varia en el anio si es una 96 no trae lo mismo q una 98
la mejor ITR es la 98 pq trae Discos de freno un poco mas grandes, motor casi q igual a un 96 solo q la 98 trae 200 Hp y un mejor motor por ende, la economia de gas si varia con la frecuencia q uses el VTEC y aqui en el FORO ningun Hondero q tenga un motor DOCH o SOCH VTEC te va a negar q cuando entra el VTEC es otro nivel de sensacion. pero al momento no se la vdd pq en un ITR suena mas duro el VTEC la vdd no lo se.

RSX Type S: q te puedo decir de ese krro es casi un parecido a la DC5 pero la vdd no te puedo decir con mucha exactitud si tiene un parecido, y rendimiento la vdd de los q conosco q tiene el RSX dicen q es igual la economia de gas x el sistema i-VTEC q traen esas nuevas version q te ayudan en eso.

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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Zapato

Si no estoy mal estos son los motores, comparemoslos

2002-2004 Acura RSX Type-S

K20A2
Cilindrada: 1998 cc
Compresion: 11.0:1
Poder: 197hp (147kW) @ 7400rpm
Torque: 142ft*lbf (193N*m) @ 6000rpm
Redline: 7800rpm

Honda Integra Type R

B18C
Cilindrada: 1797 cc
Compresion: 11.1:1
Poder: 200 hp (150 kW) @ 8,200 rpm
Torque: 134 ft*lbf (182 N*m) @ 7,300 rpm
Redline: 8900 rpm


Si te das cuenta en base a las caracteristicas de cada motor, podriamos ver que es mejor el B18C, ya que tiene un poco de mas caballaje, e incluso puede girar mas alto, pero el K20A2 posee mas torque.

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Honda Civic 4G Lover

rvm

Una pregunta, te refieres al Integra Type R 95 - -00 o el 2001 + ?

Eddie

me refiero al 95 - 00, pues esta la posibilidad de poder escoger entre los dos para la compra, se dejaria a un lado lo del lado del timon mas q todo pues es para ver diferencias, rendimientos y cual jala mas

slds y gracias

daml

Ya si es asi tendria q ser la ITR 98 de ley motor con 200 Hp Stock, y la vdd trae muy poco diferencias a comparacion de las las otras ITR
Discos de Frenos mas grandes
Aros R16
Suspension Mejorada
Esas son las cosas q conosco de una ITR 98
ahora en Rendimiento varia mucho de como lo uses si aplicas mucho a q se active el VTEC gastas mas gasolina de lo normal pero si andas tranquilo bien te hace 35 a 40 en un aprox km/galon eso si mucho de los repuestos si lo tenes q mandar a pedir ya sea Japon o USA.

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daml

Espero q te ayude a aclarar tus dudas

En 1995 Honda presentó su primer Tipo R al mercado nacional japonés como un automóvil que el hombre común podría permitirse. El Tipo R JDM había el menor cambio de los faros de largo que se mantuvo sólo para los modelos JDM, mientras que el mercado mundial de la versión anterior a doble cara redonda luces.

Una variante regional que se conoce en América del Norte como el Acura Integra Type R (DC2). Una variante de tipo R de América del Norte RSX no estaba disponible. En el resto del mundo, el RSX (DC5) sigue siendo llamado Integra Type-R. (Esto se aplica sólo a la producción de determinadas versiones de la DC5, en la medida en que existen diferencias en los frenos, suspensión, motores y otras partes de la DC5 Tipo R frente al DC5 Tipo S.)

DC2 Type R vino estándar con 200 hp (cifra puede variar en diferentes países, 195 hp USDM) 1.8 L DOHC VTEC motor, conocido como el B18C5 (EE.UU.) o B18C (Japón), y otras versiones, dependiendo del país donde se vendió.

Aqui estan las mejoras que hicieron con la ITR:
Equipado con una estrecha relación de transmisión manual de 5 velocidades y una helicoidal LSD, el DC2 Integra Type R ha mejorado significativamente el rendimiento y la manipulación en relación con el modelo base GS-R o la de SiR Integra.

Estas fueron el resultado de grandes cambios, incluyendo un chasis reforzado con más y más gruesa de soldaduras de metal alrededor de la parte posterior e inferior de las torres de choque SUBFRAME, la reducción de peso (reducción de aislamiento acústico, el 10% más delgado parabrisas, ruedas más ligeras), más energía (debido en parte a 8400 rpm redline una parte del motor construido con pulido a mano y su puerto de los puertos de admisión, pistones de alta compresión y revisado la ingesta), y actualizaciones de la suspensión. El resultado fue un programa deportivo coupe que fue aclamado por periodistas de todo el mundo motor. Curiosamente, había poca diferencia entre el peso neto del Integra Type R y el Integra GS-R, ya que el extra de metal y tirantes cruzados en el tipo R casi completamente negado la reducción de peso. Aunque la versión JDM fue significativamente más ligero que el modelo base. El DC2 Type R es el único tipo R nunca se vende en América del Norte (Con la insignia de Acura). Por la Comunidad Europea, Australia y Nueva Zelanda, el mercado DC2 se vendió como una Honda.

El JDM DC2 recibido importantes mejoras en 1998 y que se denomina por Honda como el '98 Spec R. Algunos de los principales cambios fueron un rediseñado parachoques trasero, rueda de 16 pulgadas con neumáticos 215/45R16, 5-LUG tuerca de cubos de rueda y frenos de mayores de 1997 EK9. Chasis de refuerzo adicional se hizo para que la manipulación DC2 a su chasis más rígido y más recientes EK9 hermana. Relaciones de la transmisión de la final fueron mayores de 1 ª a 3 ª artes más estrecha, mientras que 4 º y 5 º se mantienen más tiempo en la comodidad de crucero '96 Espec. La potencia del motor sigue siendo el mismo pero el uso de un nuevo colector de escape 4-1 trajo más abajo par a 6200rpm.

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Eddie

Gracias a todos por sus aportes.....ahora bien tienen la opcion de poder comprar los dos ITR 98 y RXS Type S 2002.... cual escogerian y xq?

Zapato

en lo personal escogeria el DC2, el estilo me gusta mas ya que su frente es algo unico en esos Integras, aparte de tener un motor B18C JDM Type R , el interior rojo, en fin varias cosas que me gustan mucho de ese carro

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Honda Civic 4G Lover

daml

Mira yo alli si no lo dudaria en comprarme una ITR 98, la razon seria pq esa linea del INTEGRA en si me gusta pq se hace notar ya x si solo el krro no tenes q hacerle mayor modificacion por fuera solo talve un su cambio de RIMS y un su LIP y listo.
y espero tener el dinero para poderme comprar una ITR en un futuro haber q pasa.

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