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#1 (permalink) |
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Hondero Vistecoso
Fecha de Ingreso: 18-April-2010
Ubicación: VILLA HERMOSA
Mensajes: 34
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Les cuento q estoy preocupado porq hace como un mes venia viendo q el carro en la mañana sacaba humo blanco, y como estaba frio el clima pense q era la condesacion, pero descubri q no si no q estaba quemando aceite pero al llegar a la temperatura normal desaparece el humo, lo lleve al mecanico y le hizo pruebas como: medir compresiones, estan bien a 150, pero cuando vimos la candela 1 de la derecha, viendolo de frente esta algo manchada la candela de aceite en la rosca, entonces se siguio revisando pero no esta gastando aceite solo esta pasado de la medida, no gasta agua, no hay aceite en agua ni agua en aceite, es un d16y8.
Despues decidio cambiarle los sello de valvulas pero siguio sacando humo por las mañanas a vece si a veces no y luego al calentar se le quita, le volvi a quitar las cadelas hora es la 1 y la 2 q tiene machas de aceite en la rosca, segun me dijeron no son anillos que podra ser??? Última edición por ZIVIC; 07-Feb-2011 a las 10:08 Razón: se me olvido algunos datos |
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#4 (permalink) |
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Junior Member
Fecha de Ingreso: 11-July-2010
Mensajes: 21
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bueno una manera que recuerdo para dectar alguna fuga en la camara es la siguiente
le conectas una manguera con aire al cilindro, y ahi podrias detectar por donde se escapa el aire ejemplo pones el cilindro en el punto muerto superior con las valvulas cerradas y aplicas el aire al cilindro, si tuviera algun poblema de fuga este tendria que salir por algun lugar pudiendo ser estos tapadera de valvulas: podrian ser los sellos de valvulas, guias de valgulas o que las mismas valvulas no estuvieran bien asentadas si fuera por ducto del medidor de aceite: seria una clara señal de que los anillos de ese cilindro presentaran algun clavo esta prueba la haciamos hace uuuuuu como 8 años cuando estudie mecanica, y como no me he dedicado a eso pues solo me acorde, pero si sirve para determinar en donde esta la fuga o en este caso como es que llega el aceite al cilindro en tu caso lo veo mas como algun problema de guias o sellos de valvula, porque el aceite ha de escurrir durante la noche o en el tiempo en que esta apagado el motor y luego al arrancarlo mientras la quema saca el humo luego se le quita |
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#6 (permalink) |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.991
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mira la prueba que te mencio si funciona, y es muy efectiva porque eso se le hizo a mi motor cuando me paso que se doblo una valvula.
yo tuve el mismo problema que tenes y la solucion que yo encontre fue LOS ORING de candelas estaban quemados y aparte que un tornillo de la tapa de valvulas estaba malo entonces no hacia la presion necesaria para que no pasara aceite deberias de chequear eso tambien
__________________
99 BB6 SiR S-spec ![]() 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. --------------------------------------------------------------- Última edición por daml; 07-Feb-2011 a las 17:09 |
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#7 (permalink) | |
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Hondero Vistecoso
Fecha de Ingreso: 18-April-2010
Ubicación: VILLA HERMOSA
Mensajes: 34
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Cita:
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