Foro de Autos Honda

Retroceder   Foro de Autos Honda > Area General > Chat General

Respuesta
 
LinkBack Herramientas Buscar en Tema Desplegado
Antiguo 14-Apr-2010, 12:42   #1 (permalink)
Member
 
Avatar de ING ZKAZI
 
Fecha de Ingreso: 24-December-2008
Ubicación: Queretaro, RepUblica Mexicana
Mensajes: 51
ING ZKAZI está en el buen camino
Enviar un mensaje por MSN a ING ZKAZI
Exclamation cabeza f23A1

HOLA BUEN DIA A TODOS,,

Como lo dice el tema pss,, tengo algunas dudas, sobre el armado y torque de los tornillos de la cabeza, bueno miren acabo de bajar la cabeza del motor y pss le di su rectificada y chekada de presion por si no tenia alguna fuga, y pues salio bien, y nadamas le rectificaron 8mileximas

Y ya esta lista estoy por torquear pero estuve leyendo el manual del carro y me dice q tengo q revizar los tornillos del diametro y tambien q deben de instalarse en el orden q se sakaron y q deben de sacarse en modo inverso de la secuencia de torque.... Y pues yo no tube cuidado solo loos sake y los revolvi sin querer y pss no se me ocurre donde comprar los tornillos nuevosss..... y no quiero ya mas problemas con cabezas jaja.... abra algun problema de instalar los tornillos asy o algoo..... gracias por todo y stoy sakando fotos cuando termine las subo.. de hecho ya tenia fotos pero se me perdio mi cell
ssssssss wenooo espero su ayudaaa°!!!!!!!



honda
ING ZKAZI está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14-Apr-2010, 14:49   #2 (permalink)
Don Zapato ...
 
Avatar de Zapato
 
Fecha de Ingreso: 22-September-2008
Ubicación: Guate !!!
Mensajes: 2.573
Zapato tiene un aura espectacular a su alrededorZapato tiene un aura espectacular a su alrededorZapato tiene un aura espectacular a su alrededor
Enviar un mensaje por MSN a Zapato Enviar un mensaje por Yahoo  a Zapato
Buscando informacion acerca de tu duda, encontre en el manual que la recomendacion para remover tu culata es la secuencia para quitar los tornillos, ...

tambien veamos la Precaucion :

Cita:
Para prevenir deformacion, desenrozcar los tornillos 1/3 de vuelta a la vez, repetir la secuencia hasta que los tornillos esten flojos
veamos la secuencia ...




ahora para armar la principal recomendacion es usar siempre un empaque de culata nuevo ... te dejo la pagina del manual con la secuencia de armado y torque...




con respecto a tu duda, he desarmado 3 motores distintos varias veces, tambien de la culata, y nunca me dieron problemas los tornillos (orden y posicion de cada uno), tampoco si los desordeno me dieron problema, una vez tomes la precaucion de destorquearlos en la forma que indica el manual, ya que puede ocacionar deformaciones ...

Nunca he comprado tornillos nuevos para torque de culata, pero aca en el taller, se compran en la agencia, y si no en la casa del tornillo (guatemala), ojo tienen que ser de el grado de aceracion exacto y rozca exacta para evitar problemas ...

Miniatura de Adjuntos
01.jpg   02.jpg  
__________________
Honda Civic 4G Lover
Zapato está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14-Apr-2010, 16:52   #3 (permalink)
HONDERO DE CORAZON
 
Avatar de danielrr123
 
Fecha de Ingreso: 13-July-2009
Ubicación: madrid, españa
Mensajes: 1.282
danielrr123 está en el buen camino
Enviar un mensaje por MSN a danielrr123
buena info zapato
danielrr123 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15-Apr-2010, 21:00   #4 (permalink)
Member
 
Avatar de ING ZKAZI
 
Fecha de Ingreso: 24-December-2008
Ubicación: Queretaro, RepUblica Mexicana
Mensajes: 51
ING ZKAZI está en el buen camino
Enviar un mensaje por MSN a ING ZKAZI
Exclamation oHHHH

Hey ZApaTo Muchas gracias X la info, de 10, de hecho hoy termine de armar el motor y ya esta montado y todo!!!!"!"

no pasa agua ni nada, aceite limpio bueno despues e lavar como 3 veces el motor, al parecer ya esta libre de agua!!!!

ahora solo me falta corregir una fugita de una mangera!! e ir a comprar el knock sensor!!! jejej

MM pero lo malo es que la caja me esta haciendo la misma falla!!! se da un jalon muy fuerte!!!!,

"""""""bueno para que me entiendas le compre un motor semiusado a mi carro se lo cambie y todo pero pss no se porque traia fuga de agua y se pasaba al aceite!!! de hecho compre el motor completo con caja y accesorios todoo para no ponerne nada del otro viejo!! pero pues me sigue haciendo la misma falla de la caja!!! para esto la caja vieja se jaloneaba y se patinabaa!!!!

y esta q segun es masomenos nueva Y me hace lo mismooo!!! bueno solo se jalonea no se patinaa!!!! pero pss ya se me hace mucho q sea la misma falla!!!!!

Lo que pienso hacer mañana es chekar un sensor DE CAJA, checar voltaje!! etc corregir falla de goteo, poner knock sensor!! y cambiarle el aceite a la caja!!!!!!!



Y PUES QUERIA VER SI ALGUIIEN YA HA PASADO POR ESTO Y SABE ALGUNA COSA MAS Q HACER,,, GRACIAS......
Miniatura de Adjuntos
imag0203.jpg   imag0212.jpg   imag0206.jpg  
ING ZKAZI está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15-Apr-2010, 21:05   #5 (permalink)
I really love my honda
 
Avatar de tupac
 
Fecha de Ingreso: 01-July-2009
Ubicación: Guatemala
Mensajes: 1.608
tupac está en el buen camino
esta bonito el accord, pues tambien deberias de revisar el clutch, talvez por alli anda el problema.
__________________
Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.


tupac está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15-Apr-2010, 22:06   #6 (permalink)
Member
 
Avatar de ING ZKAZI
 
Fecha de Ingreso: 24-December-2008
Ubicación: Queretaro, RepUblica Mexicana
Mensajes: 51
ING ZKAZI está en el buen camino
Enviar un mensaje por MSN a ING ZKAZI
Exclamation Problemas con la caja automatica

HEY TAMBIEN QUISIERA SABER SI ES MUY DIFIXIL REPARA UNA CAJA MM EL CASO ES QUE TENGO TODO EL MOTOR COMPLETO CON CAJA Y PSS QUIERO DESARMAR LA CAJA PARA VER Q PEDO... CON ELLA Y VER SI LA PUEDO REPARAR... CREO QUEDA SOLO CON CAMBIARLE EL CONVERTIDOR DE TORKE.. PERO PUES .. ANDO EN ESO..

ALGUIEN TIENE ALGUNA MANUAL DE CAJAS HONDA.. EL MI ES UN ACCORD 98 4 CYL VTEC F23A1..


Y TAMBIEN SI ALGUIEN SABE COMO SABER SI ALGUN SENSOR DE LA CAJA O SOLENOIDE ESTA FALLANDO.. LO UNICO Q VEO YO DE RARO ES CUANDO ENCIENDO EL MOTOR ENCIENDE POR UNOS 5 O 6 SEG EL D4

Y PSS SI ALGUEIN SABE PLEASE AYUDA


NO QUIERO GASTAR LO DE MIS RINES EN UNA CAJA NUEVA.. GRACIAS!!!!!
Miniatura de Adjuntos
imag0203.jpg  
ING ZKAZI está desconectado   Responder Citando
Sponsored links
Respuesta

Etiquetas
cabeza f23a1 2.3 vtec

Herramientas Buscar en Tema
Buscar en Tema:

Búsqueda Avanzada
Desplegado

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder mensajes
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están Activado
Las Caritas están Activado
[IMG] está Activado
El Código HTML está Desactivado
Trackbacks are Activado
Pingbacks are Activado
Refbacks are Activado



La franja horaria es GMT -6. Ahora son las 04:03.


Powered by : vBulletin® Versión 3.8.7
Copyright ©2000 - 2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0
Ad Management by RedTyger