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#11 (permalink) |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.894
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simon mano dele lo q puede hacer es conseguir ya sea el turbo de un RSX Type S o bien ir x uno de marca ya sea turbo-tronics o cualquier otro vdd con todas sus chivas y de paso comprar un controlador de BOOST Apexi q con eso 0 clavos de q se quede patinando en la salida pq con el controlador le puede progamar cuanto BOOST quiere q le tire en 1ra, 2da, 3ra y asi calidad
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#12 (permalink) |
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¡D16y5 turbo!
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que buena info!
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Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!
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#15 (permalink) |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.894
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es un F20 el motor siempre los numeros q tiene indican de cuanto es la capacidad del motor F es la serie o un termino q usa la fabrica para el motor q estan usando y 20 es 2.0, como lo hay en A,B,D,F,H,K etc etc. espero te sirva
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#17 (permalink) | |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.894
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Cita:
ahora mi pregunta es el motor de krro tiene alguna modificacion hecha ya o esta stock. si tu respuesta q esta stock, tons pa subirle mas podes hacer los siguiente: ponerle HEADERS, TUBERIA DE 2.5 a 3" con su CATBACK EXHAUST (": son pulgadas), CAI (COLD AIR INTAKE), ECU (SPOON,APEXI,HONDATA) eso es lo basico q podes hacer. si queres ir un poco mas podes hacer los siguiente: EJES (SKUNK2),PISTONES(pueden ser Je o Cp),RESORTES Y RETENEDORES, VALVULAS. |
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| boost, honda turbo, supercargador |
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