Turbo en d16 lo que debes saber jejeje

Spartako132 · 24-Apr-2010, 23:15

Queridos compañeros de foro jejej, este es mi primer post de esta categoria, así que les ruego paciencia pues quiero darles la información más clara para quienes quieren volver su amado honda en un auto turbo-alimentado.

Yo se que muchos contamos con motores d16y7 & y8, y nos gustaria que estos fueran más eficientes a la hora de correrlos, pensamos en volvernos turbo, pero por desinformación y creer que se invierte mucha plata, nos lanzamos a hacer otros tipos de modificaciones, con las que logramos un mejor rendimiento, pero a la larga gastamos mucho dinero, lejos de ganar la potencia deseada para un auto de diario

.

me referire a los motores d16 como referencia

:

Lo primero es conocer la compresión de estos

D16y5 Vtec E

9.4:1 de 117HP

D16y7 non vtec
9.4:1 de 106HP

D16y8
9.6:1 de 127HP

d16z6 Vtec
9.2:1 de 125HP

todos son de un bore 75 mm x 90 mm de stroke

Bueno para estos podemos usar los siguientes pistones

Stock z6 p28 : 10.1cc

vitara : 15.0cc

stock vx p07 : 16.1cc

esto que significa?
Pues que estos pistones cuentan con una recamara mas amplia en su base, por ello los podemos utilizar en nuestro setup de turbo, por ser inducción forzada debemos usar pistones a la inversa de los all motor, esto es compresión baja

.

usar un setup de pistones vitara o p07 oem honda en un motor y5/y8 nos da una sorprendente compresion de 7.5:1

y en un z6 una de 7.6:1 estas compresiones y un buen setup nos permitiran desarrollar unos 400 hp

de motor, esto en un motor d16 es admirable

.

Hoy por hoy puedo decir que al paso que llevo mi d6y5

que con limitados recuersos jeje he logrado desarrollar unos 210 hp, y espero mejorar esto más adelante. los mejores tiempos que meti en el 8vo fueron 9.80 con radiales a 10 psi (antes que redujeran la pista), lo malo es que ahora debo emigrar a una caja con posi xq el porcino ya no se pega al asfalto

Espero les sirva esta información para despejar dudas sobre los hondas de un eje con turbo, más adelante ampliare info sobre que pasos a seguier para armar un buen setup turbo.

Gracias!

ATT.
Spartako

Spartako132 · 24-Apr-2010, 23:39

Y este es como el mio jejeje

peggy'ser · 25-Apr-2010, 08:13

hey buena info man!! gracias!!

danielrr123 · 25-Apr-2010, 20:26

que buenisisisisisima info vos

anralo · 25-Apr-2010, 21:26

Zapato · 26-Apr-2010, 08:17

excelente info Spartako, gracias por compartir

...

PD:

eddy · 26-Apr-2010, 21:53

y el turboso mayor de foroshonda ha hablado¡¡¡¡¡¡ buena info vos

zack · 27-Apr-2010, 07:06

buenisima info men

juanjom3 · 29-Apr-2010, 13:55

buenisima info....

coyo28 · 29-Apr-2010, 14:14

muy buena info

24-Apr-2010, 23:15	#1 (permalink)
Spartako132 ¡D16y5 turbo! Fecha de Ingreso: 11-September-2008 Ubicación: Guatelinda!!!! Mensajes: 982	Turbo en d16 lo que debes saber jejeje Queridos compañeros de foro jejej, este es mi primer post de esta categoria, así que les ruego paciencia pues quiero darles la información más clara para quienes quieren volver su amado honda en un auto turbo-alimentado. Yo se que muchos contamos con motores d16y7 & y8, y nos gustaria que estos fueran más eficientes a la hora de correrlos, pensamos en volvernos turbo, pero por desinformación y creer que se invierte mucha plata, nos lanzamos a hacer otros tipos de modificaciones, con las que logramos un mejor rendimiento, pero a la larga gastamos mucho dinero, lejos de ganar la potencia deseada para un auto de diario . me referire a los motores d16 como referencia : Lo primero es conocer la compresión de estos D16y5 Vtec E 9.4:1 de 117HP D16y7 non vtec 9.4:1 de 106HP D16y8 9.6:1 de 127HP d16z6 Vtec 9.2:1 de 125HP todos son de un bore 75 mm x 90 mm de stroke Bueno para estos podemos usar los siguientes pistones Stock z6 p28 : 10.1cc vitara : 15.0cc stock vx p07 : 16.1cc esto que significa? Pues que estos pistones cuentan con una recamara mas amplia en su base, por ello los podemos utilizar en nuestro setup de turbo, por ser inducción forzada debemos usar pistones a la inversa de los all motor, esto es compresión baja . usar un setup de pistones vitara o p07 oem honda en un motor y5/y8 nos da una sorprendente compresion de 7.5:1 y en un z6 una de 7.6:1 estas compresiones y un buen setup nos permitiran desarrollar unos 400 hp de motor, esto en un motor d16 es admirable . Hoy por hoy puedo decir que al paso que llevo mi d6y5 que con limitados recuersos jeje he logrado desarrollar unos 210 hp, y espero mejorar esto más adelante. los mejores tiempos que meti en el 8vo fueron 9.80 con radiales a 10 psi (antes que redujeran la pista), lo malo es que ahora debo emigrar a una caja con posi xq el porcino ya no se pega al asfalto Espero les sirva esta información para despejar dudas sobre los hondas de un eje con turbo, más adelante ampliare info sobre que pasos a seguier para armar un buen setup turbo. Gracias! ATT. Spartako Miniatura de Adjuntos __________________ Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!! Última edición por Spartako132; 24-Apr-2010 a las 23:41

24-Apr-2010, 23:39	#2 (permalink)
Spartako132 ¡D16y5 turbo! Fecha de Ingreso: 11-September-2008 Ubicación: Guatelinda!!!! Mensajes: 982	Y este es como el mio jejeje __________________ Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!! Última edición por Spartako132; 24-Apr-2010 a las 23:43

25-Apr-2010, 08:13	#3 (permalink)
peggy'ser Senior Member Fecha de Ingreso: 25-July-2009 Ubicación: el salvador! S.S Mensajes: 197	hey buena info man!! gracias!! __________________

26-Apr-2010, 08:17	#6 (permalink)
Zapato Don Zapato ... Fecha de Ingreso: 22-September-2008 Ubicación: Guate !!! Mensajes: 2.573	excelente info Spartako, gracias por compartir ... PD: __________________ Honda Civic 4G Lover

26-Apr-2010, 21:53	#7 (permalink)
eddy Senior Member Fecha de Ingreso: 04-December-2008 Mensajes: 451	y el turboso mayor de foroshonda ha hablado¡¡¡¡¡¡ buena info vos __________________ FRAN

25-Apr-2010, 20:26	#4 (permalink)
danielrr123 HONDERO DE CORAZON Fecha de Ingreso: 13-July-2009 Ubicación: madrid, españa Mensajes: 1.282	que buenisisisisisima info vos

25-Apr-2010, 21:26	#5 (permalink)
anralo Senior Member Fecha de Ingreso: 16-July-2009 Ubicación: Guatemala Mensajes: 362

27-Apr-2010, 07:06	#8 (permalink)
zack mi burbuja!!!!!!!!!!!:( Fecha de Ingreso: 16-August-2009 Ubicación: mi bella guate Mensajes: 2.120	buenisima info men __________________

29-Apr-2010, 13:55	#9 (permalink)
juanjom3 Senior Member Fecha de Ingreso: 10-June-2009 Mensajes: 591	buenisima info.... __________________ Mi patito feo

29-Apr-2010, 14:14	#10 (permalink)
coyo28 d16y7 :rockon: Fecha de Ingreso: 20-March-2009 Ubicación: 22 Mensajes: 236	muy buena info __________________

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