daml

on a stock map sensor,the amount of boost you can run is limited due to the fact that it doesn't know what to do with it, and throws a code.

OBD0 .65 KG/cm2= 9.24 PSI
OBD1-2 .75 kg/cm2 = 10.66 PSI

if you want more than that, you need to run a GM 3-bar map sensor (common) or others like the gm 2.5bar, the aem 3.5, and there are other crazy ones out there that are like 5 or 6 bar.

Remember, your tuning software must have the proper voltage assigned to the sensor. Both stock and the 6 bar maps operate on a fixed voltage range (0-5volts), but each psi moves a different amount of voltage over. Therefore it is imperitive to be using the right map sensor's output voltage range when you're tuning, and thus in your software.

A linear example (not accurate numbers, just for display purposes)

Code:
0------------------------------------5v
0----1----3-----5------7------9-----11 psi (oem)
0-1--3--5--7--9---13--15--19---21---27 psi (gm 3bar)
0-5--10--18--23--27--32--38--41--48-56 psi (5bar)

keep in mind, 1 bar is alread used by the atmospheric pressure, so it leaves you about 2 bars give or take your elevation left for boost... about 26-28 psi (depending on elevation) on a GM 3-bar

Traduccion

en un MAP Sensor, la cantidad de flujo de aire es limitado debido al hecho de que no sabe qué hacer con él, y lanza un código.

OBD0 .65 kg/cm2 = 9,24 PSI
OBD1-2 .75 kg/cm2 = 10,66 PSI

si desea más que eso, es necesario ejecutar un GM 3-bar MAP (común) o de otros como el GM 2.5 bar, AEM la 3.5 bar, y hay otros más locos por ahí que son como 5 o 6 bar.

Recuerde, su programa de ajuste debe tener la adecuada tensión asignada al sensor. Ambas acciones y el 6 bar mapas operar en un rango de voltaje (0-5volts), pero cada psi mueve una cantidad diferente de la tensión más. Por lo tanto, es imperitive a usar el derecho mapa de salida del sensor de tensión cuando estás afinación, y por lo tanto en su software.

Un ejemplo lineal (no precisa el número, sólo para fines de visualización)

Código:
0 ------------------------------------ 5v
0 ---- 1 ---- 3 ----- 5 ------ 7 ------ 9 ----- 11 psi (OEM)
0-1 - 3 - 5 - 7 - 9 --- 13 - 15 - 19 --- 21 --- 27 psi (gm 3bar)
0-5 - 10 - 18 - 23 - 27 - 32 - 38 - 41 - 48-56 psi (5bar)

tener en cuenta, 1 bar es la presión atmosférica, por lo que le deja cerca de 2bar de dar o tomar su elevación... sobre 26 -28 psi (dependiendo de la altitud) en una barra de GM 3

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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vipersal

Para poder identificar los MAP Sensor de GM..

1 Bar: 039, 460, 883, 876
2 Bar: 886, 012, 539, 609, 701
3 Bar: 749, 861

Este numero lo tienen grabado atras del conector.

profe

pregunto la relacion de un bar es 10 psi mas o
menos verdad

zack

un bar es 14.5 psi si no estoy mal jijiji

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vipersal

Asi es.

Solo que a la capacidad de los Map sensor tenes que restarle la presion atmosferica que es 1 Bar.

Por ejemplo el Map OEM Obd1 es de 1.7 bar, entonces son 0.7 Bar efectivos que puede leer en el planeta tierra , osea 0.7 x 14.5 = 10.15 Psi.

El de GM 3 Bar lee solo 2 bar osea 29 psi.

Tambien hay que mencionar que el el map stock tiene capacidad de leer boost pero la compu original no por lo que es necesario un programa o chip.

Bekerom Tuning

The oem Honda mapsensor reads 1.7xx bar, which is 11.2 psi. I don't like the GM sensors, as they are not very linear. I prefer using motorola or aem mapsensors.

daml

El Mapsensor OEM de honda lee 1.7xx bar, lo que seria 11.2 PSI. No me gustan los Sensores GM, ya que no son muy bueno de fiar, prefiero usar MOTOROLA o AEM Mapsenor

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