chechin

Que tal jovenes, solo queria compartir con ustedes mi nuevo proyecto. Como varios sabran en el ITR tenia un B20 all motor que me dejo bastante satisfecho puesto que logramos tener un carro que llegaba por sus propios medios a competir en aceleracion y hacer tiempos decentes, sin embargo persistia el inconveniente de que si lo queria usar de calle primero me tocaba armar la tapiceria y aparte se me fue un poco la mano con la compresion (12.9:1 ) y en la calle con gas super o vpower me tocaba andar con el tiempo bien atrasado.

Pensando en la posibilidad de poder usar el carro no de diario pero al menos que si fuera posible manejarlo no solo en la fecha de acel jeje lo primero que pense fue volver al motor original, un B18C stock pero de ahi me quedaba la espinita que en las carreras no iba a poder hacer mucho con suerte 1/8 9 altos y en 1/4 14 bajitos si bien me iba...

Para no hacer mas larga la historia me cayo este negocito de un motor LS VTEC ya preparado para turbo, con lo siguiente:

Motor (bore 81.5mm, stroke 89mm, pistones wiseco de 8:1 CR, bielas eagle, block guard, esparragos ARP, culata porteada con resortes y retenedores, ejes type R, cam gears STR, manifold de R, inyectores RC 650 cc. clutch act stage 2
TURBO TD04L (No estoy seguro se me olvido hoy preguntar o ver en la plaquita jajajaj)
MANIFOLD DE ESCAPE DE TURBO DRAG
WASTEGATE
BLOW OFF HKS
INTERCOOLER
TODA LA TUBERÍA DE INTERCOOLER
HULES DE ACOPLES DE TUBERÍA CON ABRAZADERAS DE TORNILLO PARA TURBO
FILTRO TIPO HONGO
CATCH CAN
LINEAS METÁLICAS DE PASOS DE ACEITE
BOOST GAUGE NO SE QUE MARCA
CAJA DE R CON LSD FD 4.4
Hoy fui al taller por otro tema y tuve tiempo de tomar una foto jejeje, el carro ya esta casi listo, como el intercooler estaba puesto en un civic hubo que hacer un par de chapulines de soldadura y ahi quedo, no va a ver necesidad de cortar todo el bumper sino solo donde van las neblineras pero igual voy a guardar lo que cortemos para poder volver a pegarlo despues.

Pienso que tenemos lo necesario para llegar a los 400WHP ya que a este motor en el carro que estaba antes se le lograron sacar 355whp con 14psi, sin embargo para lo que tiene el motor da para las 18psi, igual de inyectores estamos super holgados, ademas creo que 400whp con buenas slicks todavia se puede agarrar traccion en la pista y para calle pues no pienso cargar mas de 7psi. De momento ando en la busqueda de unos buenos aros 16s o 17s y de llantas para la calle pienso ponerle unas Nitto 555 Extreme Drag Radials y para aceleracion unas M/T 23.0x8.5x15, tambien me toca buscar unos aritos 15s de unas 7.5" por lo menos, asi que a ver que tal, les agradezco sus opiniones, aca les dejo la unica foto que tome del avance del proyecto al dia de hoy 05 de feb.

Miniatura de Adjuntos

 

rvm

Excelente proyecto, como para cuando lo terminas?

chechin

pues en teoria ya esta terminado, manana creo que se arranca y ya se pone el bumper, de repente me lo dan el sabado sino hay inconvenientes

daml

q virgo se ve todo lo q tiene ese motor pa eso fijo q tenes pa ponerlo como a unos 18 a 20 PSI de barato creo yo

paisa

ufff con ese montaje estoy seguro pasara los 400 ponys cagado de la risa.....

rvm

a ver que pasa, ojala ya este terminado!!

RUBEN

Bonito el errecito , ya logro samcarle 359whp y meter un tiempo de 12.80s en el 1/4 con slicks de circuito

Zapato

y al fin como quedo el RRRRRRRRR

__________________
Honda Civic 4G Lover

Spartako132

un rcito turbo!

__________________
Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!