chess09

buenas!!!

compañeros, estoy en las averiguaciones correspondientes para turbar mi vehiculo (honda civic ex 95, D16Z6), quisiera saber cuantas libras podria soportar mi motor sin tener que forjarlo, por ahi escuche que este motor puede resistir entre 6 - 7 lbs.
les agradeceria mucho que me aconsejaran, yo lo que ando buscando es un poco mas de potencia por lo que me gustaria meter un maximo de seis libras, tampoco quiero demaciado...jeje, aunque muchos dicen eso y terminan como con 30 lbs...pero bueno si pudiesen aconsejarme les agradeceria mucho!!!!

RUBEN

Con una buena compu hondata s300 + regulador e inyectores mas grandes aguanta un cachito mas.

Si es con la compu stock + regulador de gas estas bien el las 5- 6 lbs.

Spartako132

bueno mira yo tengo un honda civic turbo, y la verdad caminan bonito el mio tiene una compresión de 9.2 la misma que el d16z, y la verdad yo lo he cargado a 8 y 10 libras sin problemas, la esencia de que funcione bien es que tenes que alimentar y compensar bien el exeso de aire que entra en el motor, mi setup no incluye compu, porque quiero comprar una programable, pero es este, turbo td04h, turberia de inox artesanal de 2.5", aun tengo los inyectores oem pero.... los compenso con el regulador de gas que mete 70 libras de gas, intercooler, y otras cosas, yo tengo inyectores 450cc pero aun no los he instalado, lo gracioso es que al poner esos inyectores tengo que cambiar de regulador de gas, porque muy simple esos inyectores incrementan la entrada de gas pero los puedo controlar con un regulador de gas más adecuado a ellos asi no veo tan afectado mi bolsillo con el consumo de gas, otra cosa que si es de especial interes es que con el map sensor si te va a marcar check engine y el codigo será 5, porque porque ese sensor cuando registre que esta ingresando más aire del que soporta, te va a marcar (marca desde 2 psi), alli es donde necesitas una compu o un comander afc, para poder medir tu mezcla, y manejar tus mapas, algo muy importante es que cuando turbas un honda tenes que tener especial cuidado con las compresiones porque es un motor que no esta preparado para turbo, lo aguanta si pero tampoco vayas a creer que es invensible porque yo he visto hondas que en parqueos de centros comerciales hacen un mal cambio y adios motor, algo que es indispensable es tener una compu programable y un buen tunning xq, simple lo que logres con la compu stock es sumado a los mapas que configures en una programable facil te dan como 1 segundo de ganancia en una carrera de 8vo de milla.

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Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!

eddy

cuando no el turboso jjaaj ..... buena info vos spartako tu carro corre bien rico, aun recuerdo el mini meet .....

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FRAN

Spartako132

simon, vos y viste cuando someti al orden al Golfito turboso GTI?

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eddy

para mi lo mejor de la noche vos.... haber cuando vuelvo turboso mi EJ1

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FRAN

Spartako132

animo que yo con gusto te ayudo!

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Zapato

Interesante Info Spartako buena onda

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Honda Civic 4G Lover

daml

Si me hubiera quedo hubiera visto eso, vos si el GTI 1.8T trae 180 Hp tons cuanto anda tirando el tuyo puee ahorita me entro curiosidad pq contra el mio si tubo parejo y eso q el mio tiene 200Hp stock a manioso q sos ya creo q le toy dando cuantos tiene el tuyo pero decime

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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Spartako132

jejeje gracias!

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