Ivanvti

Hola, estoy pensando en modificar la admision de mi motor para que coja mas aire frio y me gustaria conocer vuestra opinion/sugerencias.

el coche es un civik EK4 99-00, el del frontal restylizado. mi idea es hacer con la admision stock algo similar a la admision mugen. llevo un filtro de aire Green en la caja para el filtro stck, del mismo material que los filtros cónicos. mi idea es:

- quitar la caja de resonancia que está detras del parachoques y dejar un tubo que baje desde la misma caja del filtro, con el tubo orientado a la tapa del parachoques, y la tapa esa quitada.

- quitar la caja de la parte superior, la que va despues de la caja del filtro. me gustaria anularla por completo pero como veo complicado encontrar un tubo curvado y con un extremo ovalado (el que entra en la caja del filtro), he pensado cortar la caja y luego sellarla, algo así: (esta foto es de muestra, no es mi motor)



me interesa conocer cualquier cosa que opineis sobre hacer esta modificación.

gracias.

tupac

para quitar esa caja es bien facil , justo alli donde colocaste la flecha lleva unos tornillos, solo los quitas y sale completa toda, para colocar el nuevo intake, creo que queres hacer algo similar al que puso rvm, aqui esta su tema, talvez te ayude.
Instalacion de Intake Mugen de DC2 Integra, en un Civic EK

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Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.

Ivanvti

Gracias, buscando por el foro ya habia visto ese tema, me servira de ayuda.

he visto un tema en ek9.org que tambien es muy util:

My Comptech SRI + ICE BOX intake installation - EK9.org JDM EK9 Honda Civic Type R Forum

yo quiero hacer algo asi pero manteniendo la caja y el tubo hacia el colector stock de mi motor. para quitar la caja de arriba se necesita una pieza como esta pero su precio es desorbitado al ser de carbono.



tal vez con un tubo de aluminio se podria hacer pero veo un poco complicado hacer esa curva y tambien ovalar el extremo que entra en la caja del filtro; sabeis si venden esa pieza en plastico para que sea mas economico? o alguna otra idea?

un saludo!

tupac

ya te entendi, esta pieza que pusiste de fibra de carbono, la vas a reemplazar en donde colocaste cortar, justo alli es otra union, creo que no es necesario cortar si conseguis esa pieza, si es fibra de carbono si va a ser caro, hay te pones aqui la informacion de como lo dejaste, esta muy interesante la modificacion.

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daml

Ya te entendi que es lo que queres hacer si es posible.
1. que tenes que lograr hacer es conseguir ICE BOX kit lo que hace esto es el aire que toma lo mantiene lo mas bajo posible.
2. para la conexion del ICE BOX para tu manifold de admision podes usar un SRI (Short Ram Intake) de cualquier marca.
3. si queres bajar un poco mas la termperatura podes usar TermoTech en la conexion del ICE BOX para el Manifold de Admision

ya con eso estarias logrando mantenerlo con una apariencia stock

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rvm

Hay muchas opciones, comparto contigo unas modificaciones que yo hice, y otras que amigos mios han echo, en todas hay que cortar mas de algo, asi que tenlo en cuenta ya que hay veces que muchas personas no quieren cortarle plasticos o piezas originales a su auto.

Tubo de 90 mm



Vista desde arriba del ducto, hay que hacerle un agujero en algun lugar del ducto para que salga el agua si en tal caso llegara entrar. Solo hay que buscar el lugar correcto y la gravedad hara lo suyo

Desde afuera, obviamente hay que quitar el resonador.





Una vista mas de cerca a la union:



Cortamos un poco para que quede a la medida.



Ya con el bumper puesto:



Desde arriba, un look totalmente stock



El concepto es el mismo, pero mira esta otra opcion:



ESta es otra opcion pero la verdad no la recomendaria, no le veo mucho beneficio.



Esta es otra opcion con una pipa y filtro no original, no creo que gastarias mucho.





OOOtra opcion que no hay que cortar mucho, pero no es muy estetico:





Lo que hay que quitar:



Me falta agregar una opcion mas, que es abriendole un agujero al bumper frontal, esta la hice yo porque tuve un accidente y dañe el bumper entonces aprovechando le hice el agujero y el ducto directo. No encontre las fotos pero las encuentre las agrego.

Tienes opciones para escoger

Miniatura de Adjuntos

         

         

       

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rvm

Se me olvido agregar, utilizando alguna entrada de aire directa (alguna de las que yo te puse), un filtro k&n en tu caja orignal y la pieza que tu agregaste:



Es de lo mejor que le podrias hacer a tu auto (obviamente buscando alguna replica de plastico, fibra de vidrio o material similar), no olvides, agregar alguna computadora modificada para sacarle el mayor provecho a tu nueva entrada de aire

Miniatura de Adjuntos

 

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Ivanvti

Buah, muchas gracias!! en la parte de arriba quiero hacer lo mismo que en esta foto, dejar solamente la caja con el filtro (llevo uno Green de mayor caudal, del mismo material que uno conico), y ya he visto lo que necesito: un tubo de 80mm a 45º mas un pequeño trozo, con eso me ahorro lo que cuesta la pieza esa de Spoon. ah! y sin romper la caja de resonancia pequeña superior por si hace demasiado ruido y decido ponerla de nuevo.

para la parte inferior me vienen muy bien esas diferentes opciones, la que mas me convence es la de llevar un tubo flexible hasta la tapa del parachoques.

cuando encuentre el tubo que necesito os lo mostrare!

un saludo!

PD: tan solo por esta pequeña modificacion ya habria que reprogramar? aqui la gente lleva CAI's y muy pocos reprograman, no es muy necesario no?

rvm

Estaremos al pendiente de como te las ingenias para hacerle la modificacion a tu intake, ten mucha paciencia...

Con respecto a tu pregunta, si res recomendable para poderle sacar el mejor rendimiento a tu carro, siempre y cuando tengas acceso a un dinamometro. Pero no es 100% necesario.

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Ivanvti

Sigo buscando la pieza esa, he preguntado en varios sitios pero todavia no la encuentro, aunque hoy tal vez si.

sobre modificar la ecu para notar mas la mejora, me temo que no lo hare porque eso cuesta bastante dinero aqui. relacionado con esto, algunas veces he oido que desconectando la bateria durante X minutos, al volver arrancar la ECU se ajusta automaticamente a los nuevos valores (dentro de unos limites), vosotros tambien habeis oido esto o no es verdad que eso ocurra?