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#1 (permalink) |
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Hondero Brincon
Fecha de Ingreso: 04-August-2008
Mensajes: 1.958
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Flywheel / Volante Liviano, Opiniones ?
Que opinan de esta modificacion ? Experiencias ?
Creo que una de las mas livianas que he visto es la de 7 libras marca fidanza, pero hay TODA Spoon que son desde 8 a 10 libras. Un mecanico muy reconocido me dijo, que la mejor es la de los Type R ya que asi como el carro acelera mas rapido, las revoluciones caen igual de rapido, y se corre el riesgo de que al hacer los cambios uno baje al rango donde ya no hay VTEC, no se que tan cierto sea pero... Que opinan?
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#2 (permalink) |
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Don Zapato ...
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Yo en mi motor de Sohc que tuve, aliviane el volante, si senti mucho al momento de acelerarlo, si se ve y se siente que se revoluciona mucho mas rapido, pero pierde fuerza (Torke), lo tenia que forzar un poco mas en subidas
, tambien aprendi que si alivianas de un lado, tenes que alivianar del otro (polea cigueñal), es una bonita modificacion, solo que lo hice a lo chapin , quedo de 10 lbs
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Honda Civic 4G Lover
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#5 (permalink) |
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Member
Fecha de Ingreso: 11-August-2008
Mensajes: 71
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todo es a base de inercia, cuando tu set up son ciguenales normales de 77 de 87.2 de honda necesitas torque, volante liviano menos invercia, menos masa rotacional, menos torque.
volante normal, balance perfecto, inercia y no caen tanto las rpms en la compresion. ahora cuando armas un motor strokeado y tenes un crank mas grande de 89, 92 o 95, si te puede ayudar a quitar un poco de unsprung weight poniendo volante de 8 a 9 lbs todo esto debido a que si usas un crank mas grande es mas peso y mas masa critica en movimiento y el mismo peso del cigunal te va a compensar la falta de inercia que tenes en el flywheel al pesar 4 lbs menos ahora si tenes crank grande light weight mejor ciguelan oem. |
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#6 (permalink) | |
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Member
Fecha de Ingreso: 30-November-2009
Mensajes: 73
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Cita:
y en el caso de los turbos ? por ejemplo yo que voy para b16 turbo, seria buena idea o no ?
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#10 (permalink) |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.894
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Si no ando mal o que me corrijan pero el Flywheel OEM
ITR son 14 a 15 lbs GSR-LS-GS son 18 a 19 lbs ahora los B16 son 18 lbs
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99 BB6 SiR S-spec ![]() 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. --------------------------------------------------------------- |
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