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09-Feb-2011, 07:32
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#1 (permalink) |
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Member
Fecha de Ingreso: 19-October-2010
Ubicación: costa rica
Mensajes: 48
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d15b7 con cabeza d16z6
Buenas
agradesco culquier comentario la cosa esta haci este prosimo fin de semana pienso ponerle la cabeza del z6 ami d15b7 con su admicion completa ahora me dicen que el ditribuidor son internamente iguales pero que se nesesita cambiar la carcasa pero no estoy seguro si alguien sabe por favor que me oriente la siguiente duda es si usara las mismas marcas para tiempo otra duda que tengo es que dicen que hay que cambiar la bomba de agua lo cual no le veo logica ... si alguien sabe algo mas sobre este proyecto le agradeceria culquier ayuda ah si toda sale bien hay les paso fotos y unos videos y talves haga un buen tutorial
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DAR_PICA |
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10-Mar-2011, 21:55
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#2 (permalink) |
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Junior Member
Fecha de Ingreso: 10-March-2011
Ubicación: costa rica
Mensajes: 1
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para que es la modificación? Para que sea vtec? Que mejora existe con este cabezote xq tengo uno similar un d15b7 y me regalaron un cabezote de un d16y8 con admisión sí se que la admisión es mucho mejor que la del b7 pero en comparación de cabezotés cual es la diferencia? Alquien que me saque la duda gracias...
Última edición por granjacivic; 10-Mar-2011 a las 22:00 |
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11-Mar-2011, 18:05
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#3 (permalink) |
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I love my ef
Fecha de Ingreso: 08-March-2011
Ubicación: Guadalajara Mexico
Mensajes: 21
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pues mira va ah darte un poco mas de potencia, un d15b7 con cabeza de z6 le gana a un d16z6 ya que la compresion queda mas alta; pero no todo es belleza ya que te va a gastar mas gasolina que el b7 stock.. aprox 14 km/l
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12-Mar-2011, 08:41
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#4 (permalink) |
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Junior Member
Fecha de Ingreso: 12-March-2011
Mensajes: 4
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mera papa loq tuvas aser cn tu honda ps teva adar mas comprecion y ps a eso sele llama motor ibrido pr te puedes kedar en alta ps tendrias q montar sproker regulador y adelantarle los tiempos y llebarlo a un dyno paq lo se te en
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