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#2 (permalink) |
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fuckV8's
Fecha de Ingreso: 10-August-2010
Ubicación: Mexico
Mensajes: 153
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entoncers no seria mini me, el block d16y8 es vtec tambien y es igual al block ke lleva el d16Z6, eso si, la cabeza Z6 es mejor ke la Y8, la y8 tiene los rocker arms muy delgados y suelen kebrarse, en cambio la Z6 aguanta mucho mas!!
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HONDA... The Power Of My Dreams
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#3 (permalink) |
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I Love EG8 :D
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no...!! es mejor la culata(head) Y8... seria por gusto.... porque la camara de conbustion es mas pequeña, entonces tenes una compresion mas alta... segun lo que me han dicho.
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![]() BALLENO Rules!!!
Última edición por ecuque; 06-Oct-2010 a las 13:04 |
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#4 (permalink) |
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¡D16y5 turbo!
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queda bien, queda bien pero si es hacer el cambio solo por cambiarle el head no lo veo significativo.
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Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!
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#6 (permalink) |
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mi burbuja!!!!!!!!!!!:(
Fecha de Ingreso: 16-August-2009
Ubicación: mi bella guate
Mensajes: 2.120
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si se puede solo quitale la valuvula de precion que va en el block D16A6 to D16Z6 Conversion..."Mini-Me" es el mismo principio solo q usas el mismo distribuidor
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#7 (permalink) |
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I Love EG8 :D
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Yo creo que lo mejor seria un Block que venga en un carro con ECU OBD1, que sea non V-tec, por ejemplo D15B7, solo tendrias que modificar tu ECU o comprar una ECU P28 y tirar las lineas de Vtec, aparte de lo que necesario para cambiar la cabeza.
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![]() BALLENO Rules!!!
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