daml

Mira tambien recordandome puede ser q la BOBINA Y DISTRIBUIDOR esten fallando para q te halla marcado cilindro 1,3 y 4 y de pado IGNICION pueda ser q alli este el problema deberia de chequearlo chequea si estan bien los cables si los tenes bien conectados del DISTRIBUIDOR hacia las candelas y de paso mira si estan funcionando bien los Inyectores si tan conectados bien si le esta llegando bien la alimentacion de la corriente

ING ZKAZI

graxiasn mans

YA CHEQUE TODO Y PUES ENCONTRE 2 PROBLEMAS,,,,

LOS TORNILLOS ESTABAN MAL TORQUEADOS.....

SEGUN YO SON PRIMERO A 22LB Y DESPUES GIRO A 90º Y POR ULTIMO OTROS 90º Y SI SON NUEVOS LOS TORNILLOS C AGREGA OTROS 90º,,, YO COMETI EL ERROR DE TORQUEAR A 22, 40, Y 70 PERO ESE TORQUE ES PARA V6 Y EL MIO ES 4 CYL.

Y PUES LA JUNTA ESTABA DAÑADA NO ROTA SOLO UNAS PARTES DONDE ESTA EL CILINDRO 3 Y 4 Y PUES ESTOY EN PROCESO DE ARMADO ..

Y EL OTRO PROBLEMA Q ENCONTRE ERA EL SENSOR DE GOLPETEO (de detonacion , o Knock sensorr)

La verdad esta super caro ya lo cotize en varios lugares y esta desde los 3000 a 4500 y es pedido llega en 15 dias.

Al ver esto fui con esperansas de encontrar un sensor en buen estado en los deshuesaderos pero pues los pocos motores q encontre lo tenian iwal dañado roto y psss mal plan...

Tengo familiares en Usa y en Autozone esta en 160 USD y son 2 dias la entrega hasta mi casa.. bueno eso porque mi primo me lo va a comprar y me lo va a mandar... y pues ohala y ya no tenga mas problemas y quede bien el carro.. en unos dias q baje las fotos a todo el proceso subire fotos para q las vean ok ok ok ok

daml

Q onda buena manin q tu krro ya le encontraras las fallas y ta estes en procesos de solucionarlo y paso ponete pics de la nave pa poder ver.