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#4 (permalink) |
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Integra SiR-G
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Si, en realidad en prestaciones de Motor son pocas, pero en cuanto al Frenado.... si hay muy buena diferencia!
Y eso que el ITR 98 no viene con un sistema tan agresivo en frenos. Saludos, AM
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JDM Ownz !!! Honda Racing Team - Lima Perú Integra Status: 98.76% [Almost Ready... ]
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#6 (permalink) |
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Hondero Brincon
Fecha de Ingreso: 04-August-2008
Mensajes: 2.087
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Tambien el motor B18C del 98 spec tiene 0.5kb mas de torque jejeje, esto lo logran utilizando ejes de levas de civic type r (ek9).
Quiero aclarar que los japoneses miden los frenos por el tama~o del aro que pueden usar, asi que no vayan a creer que los discos miden 15" !! Yo he manejado los dos, y la verdad siempre me gusto mas el 98+, precioso carro! |
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#8 (permalink) |
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Hondero Brincon
Fecha de Ingreso: 04-August-2008
Mensajes: 2.087
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1. ITR 96 spec tiene un header de diseño 4 - 2 - 1.
2. ITR 96 spec tiene una caja de cambios S80 -4JHD (4jhd = 4.40 final drive) 3. ITR 98 spec tiene un header de diseño 4-1 con el cobertor del header por lo general pintado de color negro. 4. ITR 98 Spec Tiene un cobertor de cables de candela de fibra de carbono. 5. ITR 98 Spec tiene una caja S80 NE3 con LSD + (NE3 = 4.78 final drive) 6. ITR 98 spec Usa aros de medida 5x114.3. 7. ITR 96 Spec usa aros de medida 4x114.3 8. ITR 98 Spec tiene luces HID. 9. ITR 96 spec Integra tiene discos de freno de 262mm al frente y de 242mm atras. 10. ITR 98 spec Integra tiene discos de freno de 282mm al frente y de 262mm atras. Esto lo investigue yo cuando tenia mi 98 spec
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#9 (permalink) |
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Member
Fecha de Ingreso: 24-August-2008
Mensajes: 57
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Bueno si hay cambios radicales con las cajas Verdad?.....
pero en el video es minima la diferencia en aceleracion, donde si se nota es en el frenado y en el test de los conos.... El ITR 97 es lo mismo q el 96? slds |
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#10 (permalink) | |
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Hondero Brincon
Fecha de Ingreso: 04-August-2008
Mensajes: 2.087
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Cita:
El ITR 97 sigue siendo un 96 spec
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