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Senior Member
Fecha de Ingreso: 10-June-2009
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motores d17 SPECS
D17 Series Engines (1.7 Liters)Found in:
D17A 2001-2005 (Japan) honda civic Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in) Bore and Stroke: 75 × 94.4 mm (3.0 × 3.72 in) Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder) Power : [lean burn] 115 hp (85.8 kW, 117 ps) @ ? rpm; 130 hp (96.9 kW, 132 ps) @ ? rpm Torque : ? ft·lbf (? kg/m, ? Nm) @ ? rpm D17A1 Found in: 2001-2005 Honda Civic DX/LX/VP Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in) Bore and Stroke : 75 × 94.4 mm (3.0 × 3.72 in) Compression : 9.5:1 Power : 115 hp (85.8 kW, 117 ps) @ 6100 rpm Torque : 110 ft·lbf (15.2 kg/m, 149 Nm) @ 4500 rpm RPM redline: 6750 rpm Rev-limiter : 7200 rpm Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) Fuel Control : OBD-2 MPFI D17A2 VTEC Found in: 2001-2005 Honda Civic EX (US only) 2001-2005 Honda Civic LX (Europe) 2001-2005 Honda Civic Si (Canada only) 2001-2005 Acura 1.7 EL (Canada only) 2000-2007 Honda Stream 1.7 (Japan) Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in) Bore and Stroke : 74.98 × 94.4 mm (2.952 × 3.72 in) Rod Length : 137 mm Rod/Stroke : 1.48 Compression : 9.9:1 Power : 127 hp (94.7 kW, 132 ps) @ 6300 rpm Torque : 114 ft·lbf (114 ft·lbf USDM[4]) (15.8 kg/m, 155 Nm) @ 4800 rpm RPM redline: 6800 rpm Rev-limiter : 7200 rpm Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder) VTEC Switchover : 4500 rpm Fuel Control : OBD-2 MPFI D17A6 VTEC-E Found in: 2001-2005 Honda Civic HX Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in) Bore and Stroke : 75 × 94.4 mm (3.0 × 3.72 in) Compression : 9.9:1 Power : 117 hp (93.2 kW, 127 ps) @ 6100 rpm[5] Torque : 111 ft·lbf (15.3 kg/m, 150 Nm) @ 4500 rpm Valvetrain : SOHC VTEC-E Lean Burn (4 valves per cylinder) VTEC Switchover : 2300 Fuel Control : OBD-2 MPFI D17A7 Found in: 2001-2005 Honda Civic GX Fuel CNG (Compressed Natural Gas) Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in) Bore and Stroke : 75 × 94.4 mm (3.0 × 3.72 in) Compression : 12.5:1 Power : 100 hp (74.6 kW, 101 ps) @ 6100 rpm Torque : 98 ft·lbf (13.5 kg/m, 133 Nm) @ 4000 rpm Valvetrain : SOHC (? valves per cylinder) Fuel Control : OBD-2 MPFI
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![]() ![]() Mi patito feo
Última edición por juanjom3; 31-Aug-2010 a las 14:42 |
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#6 (permalink) | |
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100% Tico
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Integra Xsi JDM Honda: Hold On Not Done Accelerating |
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#7 (permalink) | |
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I really love my honda
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Cita:
, tenes que andar demostrando que si son buenos
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Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.
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#8 (permalink) | |
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100% Tico
Fecha de Ingreso: 17-February-2010
Ubicación: Costa Rica
Mensajes: 247
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Cita:
Fue un nervio q le toque entonces a juanjom, como que le han dicho mucho del D17 y ya se harto por lo q veo
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Integra Xsi JDM Honda: Hold On Not Done Accelerating |
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#9 (permalink) | ||
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Senior Member
Fecha de Ingreso: 10-June-2009
Mensajes: 591
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Cita:
Cita:
, yo se que n oes un B series, pero es muyy bueno ahi les dejo un par de pruebas de lo que un D series puede hacer, y que podriamos esperar de un HONDA![]() en la segunda foto hay EG6, EF9 con b18, rally art, glanza.... 1 er lugar en STOCK y segundo lugar en la super stock.... [IMG] [/IMG][IMG] [/IMG]
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![]() ![]() Mi patito feo
Última edición por juanjom3; 01-Sep-2010 a las 23:51 |
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