juanchis

Amigos en estos dias por estar tratando de programar un control de alarma pase varias veces el switch del carro 4 veces pero sin prender solo hasta la posicion II, despues de eso el control no funciono y cuando lo fui a prender estaba como ahogado, prendia solo manteniendo el acelerador pisado despues lo quitaba y enseguida se apagaba el carro.. un mecanico que sabe de hondas penso que era la bomba de la gasolina (la pila) se la cambiamos y nada la falla sigue, lo que me parece raro es que antes cuando pasaba el switch del carro a la posicion II sonaba algo que me imagino era la bomba un fuuuuuuuu que siempre era lo normal despues encendia el carro y ahora ese sonido no lo hace,, en fin cambiamos la bomba y nada el carro sigue con la falla.... le desconectamos un sensor que esta al lado del throttler de aceleracion un denso que esta ahi que tiene un chuponsito hembra y entrada y salida de unas mangueritas, le sacamos las mangueritas y el carro prende y se mantiene encendido por si solo pero al cabo de unos 5 o 8 minutos el carro encendido en minimo enciende el check engine¡ hay que apagarlo y encenderlo de nuevo y esta bueno pero al cabo de un rato vuelve encender el check y falla pero nose apaga¡¡ le pegamos la computadora y arrojo un error en el sensor de oxigeno primario el que esta debajo del header, eso no se lo hemos cambiado pero ustedes creen que sea eso¿ porque me parece raro que no hace ningun sonido cuando paso la llave al II porque antes siempre el carro hacia un sonidito antes de prender.... ya no sabemos qeu puede hacer alguien le ha pasado esto? ayuda please

rvm

El ruido que oias al darle switch lo oias en la parte de atras del auto? por el sillon de atras? creo que este ruido es cuando la bomba de gasolina se activa, si se la cambiaste es posible que la nueva no haga ruido porque esta nueva.

Con lo del sensor, si te arroja ese codigo hay que cambiarlo, lo mas probable es que eso te pueda estar causando el problema, te dejo unas fotos del procedimiento para cambiar el sensor de oxigeno primario:











Foto del sensor viejo, y el nuevo

Miniatura de Adjuntos

         

 

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juanchis

amigo ya cambiamos el sensor, no conseguimos el mismo pero conseguimos el de otro honda y le empatamos el conector, no se si asi se pudo haber hecho, pero no funciono el carro sigue con la misma falla y el scaner arroja codigo p0131... ya estoy desesperado la cosa es que en mi pais no se consigue ese sensor, se consigue es del modelo americano que es algo mas corto y diferente el chupon, en vez de hembra es macho.... alguna otra cosa que pueda ser? un relej un fusible algo mas?

rvm

Al cambiarle el sensor reseteaste la ecu? o le desconectaste la bateria por al menos 10 minutos?

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juanchis

No amigo eso no hicimos!! Mañana le quito la bateria al carro y lo dejo unos 10min a ver! El borne negativo cierto?

rvm

Correcto! Suerte!

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juanchis

No podra ser algun fusible? El de la bomba de la gasolina? Xq el cuesta para prender! No sera el fusible de la bomba de la gasolina q esta defectuoso o no manda lo necesario??? El tubo de escape por debajo tiene un pequeño golpe pero no creo q sea para tanto como para dar esa falla!! Ya me tiene loco no se que mas hacer!! Le limpiamos todo el cuerpo de aceleracion, el iac, revisamos las bujias, y nada el carro enciende pero al cabo de unos 5min en minimo prende la luz y comienza la falla! Tngo q apagar el carro y volverlo a encender y cuesta un poco encenderlo y se le apaga la luz pero a los 5 o 10min vuelve lo mismo

victorerr

Mira el fusible que esta dentor del carro el de la bomba de gasolina a mi me paso que se safaba, pero era porque estaba mal metido y al meterlo ya no me dio problema.... proba asi.

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juanchis

Bueno amigos ya logra solucionar el problema¡¡ el problema no era el sensor, era la bateria de la bomba de gasolina que el gorrin o arandelita de goma que tiene dentro se salia y la bomba de la gasolina perdia la presion mandando solo 20libras cuando deberia mandar 40lbs, nunca habiamos medido la presion de la gasolina hasta que aun mecanico se le ocurrio hacerlo y efectivamente, cambiamos la pila dos veces y las dos veces por la presion se salia el gorrin o arandelita de goma que es como un anillito de goma que va entre la pila y la carcasa de la bomba que esta debajo del asiento trasero¡¡¡ lo que pasa es que hay que ponerle otra arandelita detras cosa que no se salga mas la arandelita.... y bueno ese era el problema, el sensor estaba bueno marcaba mal porque como no habia presion de gasolina buena la mezcla era mala y poreso el sensor leia mal la mezcla de aire gasolina.... bueno en fin muchas gracias a todos y espero que esto lo lea alguien que algun dia tenga el mismo problema ya saben como solucionarlo¡¡¡ cuidado con eso

victorerr

que bueno que se haya solucionado y gracias por compartir.

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