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#4 (permalink) |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.991
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Esto realmente es lo NO se tiene que hacer, ya que en ningun momento dijo que tiene un Codigo de Check Engine, el scan seria inutil y sin sentido la verdad. solo le estarian cobrando por algo que no hay que hacer.
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99 BB6 SiR S-spec ![]() 96 BB1 wreck --------------------------------------------------------------- What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for. --------------------------------------------------------------- |
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#5 (permalink) | |
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JDM BB6 S-spec
Fecha de Ingreso: 07-September-2008
Mensajes: 3.991
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Cita:
atendiendo a tu problema. aqui mira el sube y baje de la revoluciones se debe a que la valvula del IAC esta sucia y la tenes que limpiar. para ayudarte un poco mejor te podria sugerir si podes subier una foto del motor pero con enfasis a donde esta todo el Intake Manifold (Manifold de Admision) con esto normalmente los fusibles del tablero se encuentran en el area del motor. no se si ya revisaste alli tambien. si esos se encuentran bien solo te queda desarmar el cluster y ver que es lo que esta pasando
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#8 (permalink) |
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Si soy yo Helios y que?
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Correccion mi estimado Daml... si el carro fue traido del Norte, acordate que las personas que venden carros chocados con tal de venderlos les tapan¡/quitan las luces indicadoras de check/bolsas de aire/abs en el tablero para que "no marque" en el tablero y la gente no se de cuenta... ahora si al encender el carro se enciende la luz de check y se apaga en segundos... tncs posiblemente sea suciedad en la admision de aire.
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#9 (permalink) | |
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I really love my honda
Fecha de Ingreso: 01-July-2009
Ubicación: Guatemala
Mensajes: 1.608
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Cita:
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Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.
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