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#2 (permalink) |
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Jorge Henry Em2
Fecha de Ingreso: 14-July-2011
Mensajes: 5
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Primero localizarlos
Despues tienes que quitar los 2 tornillos que sostienen los 4 inyectores despues sacar cada inyector Conseguir dos cables para conectarlo al positivo y negativo del inyector y conectas el positivo con el positivo de la bateria y dejas el negativo desconectado, sumerges el inyector en una vasija con liquido para limpiar carburador, completamente sumergido, despues que tienes sumergido el inyector, conectas y desconectas el polo negativo, para que trabaje el inyector y se vaya moviendo la bobina interna y se limpie con el liquido de carburador, despues que te hayas sersiorado que el inyector ya no esta tapado, intentalo con los otros y listo y despues cambias los sellos del inyector y los conectas como estaban y listo, espero que te sirva el tutorial |
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#3 (permalink) |
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Si soy yo Helios y que?
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Aparte de lo que dijo jorgehenry... es mejor hacerlo con un tricket (gato) de tijera, y el cable que ternes en negativo o suelto pasarlo por toro el tornillo, esto hara la funcion de un pausador o intermitente y es mas facil que se limpie el inyector.
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#4 (permalink) |
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Junior Member
Fecha de Ingreso: 09-February-2012
Mensajes: 2
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Compañero
Algo que es una realidad independientemente del tutorial es que si usas thinner las partes de plastico de un inyector se van a endurecer, se van a cristalizar, y van a empezar a destruirse o a holgarse. Lo mejor para los inyectores de Honda es lavarlos por ultrasonido; ya que el diseño de estos genera el acomulamiento de resina y barnices del combustible o de aditivos en el, por que no llamas a SUPER TOOLS (777) 3 17 81 84, incluso para que te guien de commo quitarlos sin dañarlos |
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