navi

hola chamacones pues ire direto al grano y de antemano gracias daml porla la guia de injectores puesto ke con eso me respondideste una de mis preguntas pero sin envargo tengo una duda chavos veran segun lo ke hare en mi motor me dara un estimado de entre 190 whp a 195 whp ya exageradamente serian 200 whp pues en definicion tendria ke usar unos injectores de 330 cc segun la guia y si es asi encontre en otro foro de solo prelude ke los prelude de 4 generacion traen 330 cc ya de fabrica pues esa es la primera la otra es ke me aconsejarian para la ecu la solucion simple el v tech controller o una p72 chipiada con un v tech controller o una p72 con hondata bueno espero puedan resolver mis dudas de ante mano muchisima gracias

PD. pronto le traere el post ke habla hacerca de lo injectores del ke les comente

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amo a mi lude

daml

Ok bueno me alegro que te halla servido la guia.

mira los Prelude 5ta gen Base trae 190hp como lo hizo la 4ta gen.
es raro eso la verdad ver que un Stock engine H22A1 o A4 traiga 330cc de fabrica. ya que esos tiene aprox 220 a 260cc.

en este caso la guia fue hecha para saber con realidad que tamanio de inyector podes usar para alcanzar tus metas en cuanto a WHP.

mira en este caso los prelude con el VAFC funciona bien la verdad recorda que la ECU que los prelude tiene no es muy manejable verdad. entonces el VAFC ayuda un poco para enganiar la ECU.

en este caso si queres ya algo serio, mi opion es una P72 con base map de H22 ya que asi tenes la habilidad de usar HONDATA y alli ya se pueden hacer maravillas la verdad. lo que si es que si necesitas alguien que sea muy muy capaz de utilizar una Compu para programar bien bien la hondata y lograr sacar buenos numeros en WHP para tu carro.

aparte de esto te diria si tenes la oportunidad compra tambien el IM Euro R que vende roskoracing

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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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navi

claro claro ya te entiendo a lo ke te refieres y pues si ya la mande un mail a rosko para comprarle un Euro r tambien un trotle de 68 mm y fuel rail con injectores de la acura rdx creo no me acuerdo si es esa o no la cual trae injectores de 410 cc de fabrica pero desafortunadamente no me a contestado aun no y pues ya hace casi un mes de eso le enviare otro aver si esta ves si me contesta si no tendre ke ir por el skunk2 IM y trotle de 68

y con respecto a lo de la Ecu pues creo ke seria mejor si te digo como armare el motor para ke haci a lo mejor ya me puedes enfocarme en ke direccion tomar con respecto a mi ECU bueno no tengo mucho pero ahi van

tengo:
UN FILTRO AEM V2
UNOS HEADERS DC SPORTS CERAMIC COAT
TUBERIA COMPLETA APEX'I N1
UNOS CAM'S (PALOS DE ELEVAS) SKUNK 2 TUNER SERIE'S
Y PUES EN ESPERA DE LA RESPUESTA DE ROSKO CON LAS COSAS KE TE COMENTE Y SI NO PUES
AGREGRALE UN UN MANIFOL SKUNK 2 PRE SERIES
Y UN TROTLE SKUNK2 DE 68 MM
Y PUES ESO NADA MAS LO KE PIESO HACER YA TENGO TODO SOLO ME FALTAN EL IM Y EL TROTLE

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amo a mi lude

daml

si queres headers de verdad para un serie H habla con janet de bisimoto yo porque ando en contacto con ella por unos headers. yo porque e visto la calidad de headers que fabrica bisimoto y si tenes ganacias asegurada,

de alli el IM Skunk2 no es malo la verdad se dan duro con el Euro R.
pues la verdad el medio set up the bolts on que queres ponerle si la verdad estas bien. solo haceme caso con los headers y vende esos DC Sport y compra unos BISIMOTO no es por hacerles propaganada pero e visto la calidad y si vale la pena.

calculando asi a ojo verdad te puedo decir que WHP vas a tener como 185 a 190 talve 195 WHP dependiendo del tunner. pero yo siento que los 410cc es mucho la verdad segui la guia que puse de inyectores y hacelo yo la verdad ahorita no puedo por falta de dinero pero ando ahorrando para mis Headers Bisi

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navi

si tienes razon con lo de lo headers eske los compre demaciado a prisa y ya despues ke los tenia aki en casa me dio curiosidad de hacer una buskeda detallada y pues si encontre uno ke otro ke optienes una buna calidad y ganacia pues fijate ke no sabia de los bishi solo habia visto varios sitios y los ke mas recomendaban son los hytech, los vibrant y si mal no reecuerdo tambien los bishi tratare de venderlos aver ke pasa aunke pierda pero ni modo fue mi error por comprar a la carrera y no hacer un buskeda detallada como hice con las demas pieza y pues respecto a lo del IM si tienes razon se dan duro la unica diferecia entre ellos segun lo ke e podido aprender en foros dedicados solo a prelude es ke el Euro R es superio al Skunk2 en el corto alcance y pues viseversa el Skunk2 es mejor en alto alcanse pero si definitivamente todos concuerdan en ke si no puedes hacerte de un rosko Euro r hay ke ir por el skunk2 sin dudas y gracias por los tips daml

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daml

mira hytech es buena marca para headers no lo discuto lo malo es que pagas por ellos 1200$, y tambien sabes que en el mercado hay ya replicas de los hytech por menor precio como en 450$ este fue de kingmotorsport.
Lo que tiene un Headers como hytech de especial para los H22A,A1,A4 es que el colector es de 2.5 in de diametro.
Porque son mas conocidos los Hytech es por eso que todos hacen opinion que son buenos, pocos son los que tiene Headers de Bisimoto. Yo en lo particular prefiero los de Bisi porque he visto en su page, las ganacias que obtienen y como tambien me paso en los foros de PP y PZ entonces alli hes visto buenos comentarios tambien sobre los Headers de Bisi.

Si eso es lo notable ente IM Euro R vs Skunk2
El Euro maneja corto/mediando alcance y el Skunk es para largo alcance como te digo ambos son buenos, si no mal me recuerdo en PP estabana vendiendo un Euro R de rosko.
Y si la verdad el TB de 68mm que queres usar esta rebien.

Yo ya cuando empiece con el mio tengo en mente el de 66 o 68 mm TB y montar el Euro R con los Headers de Bisi y tuberia de 2.5 in kteller con muffle vibrant, resonador magnaflow y highflow cat tambien mangaflow

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pues si ya hice una buskeda mas a fondo hacerca de los bisi y si se muy interesante y la verdad no los tan exageradamente caros por la calidad ke optienes de ellos ojala y logre vender los dc sports luego y pues seguire tratando de conseguir el euro r de rosko y pues como te digo solo kiero conseguir decentes WHP con solo bolts on

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daml

mira si se puede obterner buenos numeros con bolts on la verdad si y mas en los H22.
la cuestion tambien que radica todo aqui es del Tunner, esa persona es la que tiene que lograr obtener hasta lo ultimo posiblemente mecanicamente y electronicamente de tu motor a travez de la ECU

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daml

mira si se puede obterner buenos numeros con bolts on la verdad si y mas en los H22.
la cuestion tambien que radica todo aqui es del Tunner, esa persona es la que tiene que lograr obtener hasta lo ultimo posiblemente mecanicamente y electronicamente de tu motor a travez de la ECU

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si tienes razon porcierto daml sabes donde puedo conseguir una P72 con base map de H22 te agradeseria mucho por esa info eske ya tengo hecho todos mis numero pero solo me hace falta saver cuanto voy a necesitar para le ecu p72 con base map de h22 y la hondata s300 te ante mano muchas gracias

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