jasssssssssss

hola chicos...tengo en prelude que tenia un H23 sin Vtec y por hacer un favor a un amigo ya que necesitaba ese motor se lo vendi yo porque me apareciera a mi un H22A5 por el mismo precio que lo vendia , el motor me traia mitad de cableado de OBDII y la ECU,pero como la ECU tiene antirrobo pues le meti una OBDI (P13)el cableado lo adapte a la primera , pero solo tengo un probleama con los inyectores,y es que como tuve que meter el cableado de los inyectores pues corte y empate...el cable mas gordo de distintos colores van a la ECU como antes,pero el otro..en la OBDIIse juntan todo en uno...y ese uno me dijeron q lo conectara en masa(negativo)pero si hago eso se me funde el fusible de la bomba de gasolina...decir q ahora mismo esta funcionando con un cable solo conectado(inyectores)no me da fallo de motor ni nada de eso,el carro va mu mu mu bien..pero no estoy tranquilo sabiendo q los inyectores estan trabajando con un cable solo...ya q el H23 tenia una resitencia....q me podeis comentar?gracias de antemano

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Hago lo que puedo y lo que me dejan

rvm

Algo que vi que hicieron una vez, es que le cambiaron el "clip" que va adentro, se los intercambian entre inyectores OBD1 y OBD2

Te dejo una foto, espero que te sirva:

Miniatura de Adjuntos

 

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jasssssssssss

ammm...ya es tarde para esto,ahora necesitaria saber donde pongo el cable negativo de los inyectores...si es que es el negativo claro...porq son 2 cables...pero de todas gracias por esta info!!!no tenia ni idea,

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jasssssssssss

nadie tuvo ese problema haciendo el cambio del H23 a H22???

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daml

Bueno ya estoy aqui de nuevo, sabia que por algun lado tendia no el diagrama pero si como iba el Arnes de OBD-1 P13 ECU

OBDI 93-95 H22a

Layout
A1->A25--B1->B15--Blank--D1->D21
A2->A26--B2->B16--Blank--D2->D22


Pin --- Color ---------- Descripcion.
A1 --- Cafe ---------- Injector #1
A2 --- Amarillo --------- Injector #4
A3 --- Rojo 1 -------- Injector #2
A4 --- Verde/Ama------ VTEC Solenoid Valve
A5 --- Azul --------- Injector #3
A6----or/wht-------HO2S heater coil
A7----grn/blk1-----PGM-FI Main Relay coil
A8----grn/blk2-----Shorted to A7
A9----blk/blu-------IAC Valve
A10
A11----red2--------EGR Control Solenoid
A12----blu/red-----Condenser Fan Relay
A13----blu/wht-----MIL
A14
A15----red/blu-----A/C Clutch Relay
A16----wht/grn-----Alternator
A17----pink---------IAB Solenoid Valve
A18----orn/red-----FAS (A/T)
A19----wht----------Intake Control Solenoid Valve
A20----red/grn-----EVAP Purge Control Solenoid
A21----yel/grn1----ICM
A22----yel/grn2----Shorted to A21
A23----blk1---------GND
A24----blk2---------GND
A25----yel/blk------PGM-FI Main Relay (power)
A26----blk/red------VTEC Pressure Switch (GND)

B1----yel/blk--------PGM-FI Main Relay (power)
B2----brn/blk-------GND
B3----orn1----------AFSA (A/T)
B4----pnk-----------AFSB (A/T)
B5----blu/blk--------To A/C Switch
B6
B7----lt grn---------ATP PN Gear Posisiton (A/T)
B8----red/grn-------PSP Switch
B9----blu/red-------Starter Cut Relay
B10---orn2----------VSS
B11---orn3----------CYP
B12---wht-----------CYP
B13---orn/blu-------TDC
B14---wht/blu-------TDC
B15---blu/grn-------CKP
B16--blu/yel--------CKP

D1----wht/yel-------Battery
D2----grn/wht1-----Brake Switch
D3----red/blu-------KS
D4----brn/wht------SCS
D5
D6----lt blu or lt grn-VTEC Pressure Switch
D7----lt grn/red----Data Link Connector
D8
D9----wht/red------ALT
D10---grn/blk------ELD
D11--red/blk-------TP Sensor
D12---wht/blk------EGR Valve Lift Sensor
D13---yel/blu-------ECT Sensor
D14---wht----------HO2S Sense
D15---red/yel------IAT Sensor
D16
D17---wht/blu------MAP Sensor
D18---lt grn/blk----VREF (A/T)
D19---red/wht------EGR Valve Lift Sensor
D20---yel/wht------TP Sensor
D21---blu/wht------MAP Sensor
D22---grn/wht2----TP Sensor


bueno alli tenes espero que podas compararlo y ver si asi lo tenes

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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jasssssssssss

este es el tensor q me hice q va bien...y este es mi problema...este cable iva en el H23 a la resitencia de inyectores y esto q no se como se llama q esta en la admision q esta a lado de los inyectores...pues el negativo iva a la resistencia tambien del H23...igual q los otros..y yo lo agrupe todos porq en el OBDII estan todos juntos...pero claro..en la OBDII...pero esto es OBDI y nose hacia donde mandarlos aun teniendo la lista

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daml

Una pregunta aqui porque no veo que tengas alli el Resistor BOX de los inyectores???

el cual seria asi


tomo en cuenta que no lo tenes porque segun veo en la foto no aparece o si lo tenes?

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daml

Bueno si necesitas ayuda tendrias que usar esto no lo hice yo pero lo encontre talvez te ayude

Wiring a Resistor Box for Low-Impedance Injectors - Honda, Acura Tech Website, tutorials, tuning and HOW-TO's. Drag racing, street racing, road racing - C-speedracing.com

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jasssssssssss

justo eso lo tenia el H23,pero al hacer el swap lo anule...y tengo esos cables todos q esta cortados sin conectar en ningun lado....oooooii tu si que me entiendes..nadie de otros foros me dicen nada y tu vas muy bien..jeje

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daml

porque se lo quitaste eso no se hace ? alli tenes que colocar de nuevo eso para no tener el problema con la inyeccion. colocalo de nuevo y usa el link que te puse para volver a colocarlo como debe de ir

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