daml

Lista de las piezas que se necesitan comprar de un H23 Tensor Manual
H23 timing belt image


estas son las piezas que se encuentran el libro solo hay q ver el numero y el numero serial que tiene para poder comprarlo

#10/ 13404-PT0-004 - ADJUSTER, BALANCER BELT (NIPPON SEIKO) Old h22 one can be used with an washer shimmed in between.
#18/ 14510-PT0-004 - ADJUSTER, TIMING BELT (NIPPON SEIKO).
#27/ 90016-PT0-000 - BOLT, TIMING BELT ADJUSTER
#30/ 90140-P14-A00 - WASHER, PLAIN (11MM)
#26/ 90015-PT0-000 - BOLT, TIMING BELT ADJUSTER SPRING
#25/ 90014-P14-A00 - BOLT, TIMING BELT ADJUSTER BASE
#19/ 14516-PT2-000 - SPRING, TIMING BELT ADJUSTER
#13/ 13415-P0A-000 - BRACKET, BALANCER BELT ADJUSTER Optional, h22 one can be reused.
#20/ 14521-P14-A00 - PLATE, ADJUSTER Optional-timing belt will be really tight already so no need for it.

H22 timing belt image


aqui se muestran las piezas que ya no van a ser utilizadas y hasta abajo estan las fotos de las piezas ya no usadas

ahora aqui esta una foto de un motor H22 como se ve cuando se quita el cover de tiempo para empezar a hacer los cambios







estas son las piezan de un H23 NUEVAS














Ahora como es que tiene que ir puesto todo







Asi es como se mira ya terminado el proceso



Piezas las cuales les mencione que ya no son usadas



Si su pregunta llega hacer si ya lo hice todavia no porque no tengo el dinero para mandar a pedir esas piezas en la agencia.

Pero si les puedo decir que es una buena opcion hacer esa Conversion porque, aqui les va la repuesta el AUTOTENSOR que maneja el H22 tiene un tiempo limite de vida y cuando se aplica mucho una altarevolucion tiende a perder su rigedez y se los digo porque a mi ya me paso el AUTOTENSOR se me arrunio un dia en la noche y me salio algo caro el AUTOTENSOR y es algo feo porque el motor empieza a sonar en Baja Revolucion como si diera golpes con lazo y en Alta Revolucion el VTEC no funciona cuando se activa el motor se empieza a fallecer solo y se apaga constantemente.

Ahora bien si tengo planeado hacer esa Conversion espero a mas tardar para mediados del anio.

Miniatura de Adjuntos

         

         

         

   

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99 BB6 SiR S-spec
96 BB1 wreck
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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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Zapato

que buena info vos

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Honda Civic 4G Lover

daml

Gracias relufis lo puse para todos la vdd que tengan un motor H22

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Spartako132

ufff que buenisima info!

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Coche nuestro que estás en el garaje, santificados sean tus caballos; ven con nosotros al asfalto; hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito; danos hoy nuestro carburante de cada día; perdona nuestras locuras; como también nosotros perdonamos a los que nos bocinan; no nos dejes caer en la tentación del acelerador; y líbranos del radar; Amén!!

daml

La vdd q si y mas ahora q necesito hacer esa conversion pq creo q ya no funciona bien el autotensor mi krro tons ya llame a la agencia y no lo tiene es bajo pedido y son Q.1060 lo q vale y si lo quiero en 5 dias tengo q pagar Q.400 mas. solo necesito conseguir un motor H23 tirado o fundido q tengas esas piezas mas q todo los 3 tornillo, washa y resorte ya q fijo el tensor si lo compro nuevo de agencia y ese vale Q.600 lo siento caro pero igual es nuevo y no me arriesgo

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daml

para el que tenga este motor H22 con un autotensor les puedo explicar bien como hacer todo y aprox el tiempo que les tomara en hacerlo y que se tiene hacer

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jasssssssssss

yo tengo una duda...

daml

Si sos mas especifico con respecto a tu duda te podria ayudar pero solo poniendo que tenes una duda no das a entender tu problema si fueras mas especifico te puedo ayudar solo hago la observacion

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jasssssssssss

si,perdona..es q no mirara la fecha del post y esperaba aver si alguien estaba por aqui...por ejemplo...el rodillo del H23 tiene un soporte q tiene el nº 20 en el plano.esa piecita sino me equivoco es el fijador del rodillo de la correa larga...pero por lo q veo nadie se lo pone...porque?

daml

Ok mira lo que pasa yo porque ya hice el Swap de Autotensor a Tensor Manual, es basico
recorda que estas viendo un H23 y un H22. lo cual son sistemas completamente diferentes.

por es para hacer el Swap lo que necesitas realmente es esto yo porque ya lo hice:
#10/ 13404-PT0-004 - ADJUSTER, BALANCER BELT (NIPPON SEIKO)
#18/ 14510-PT0-004 - ADJUSTER, TIMING BELT (NIPPON SEIKO).
#27/ 90016-PT0-000 - BOLT, TIMING BELT ADJUSTER
#30/ 90140-P14-A00 - WASHER, PLAIN (11MM)
#26/ 90015-PT0-000 - BOLT, TIMING BELT ADJUSTER SPRING
#25/ 90014-P14-A00 - BOLT, TIMING BELT ADJUSTER BASE
#19/ 14516-PT2-000 - SPRING, TIMING BELT ADJUSTER
#13/ 13415-P0A-000 - BRACKET, BALANCER BELT ADJUSTER este realmente es opcional ya que el H22 lo tiene entonces no necesitas comprarlo

el #20 no es necesario para nada no te afecta realmente en nada. solo si es necesario tener las otras piezas para hacer el Swap. y no faltaba tambien que necesitas la #17 y #11 nuevas tambien
#17 es la faja de tiempo del motor H22
#11 es la faja de balance tambien del H22

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