RAYS

Buen dia jovenes pues como todos sabemos, hay mañas para hacer mas rapido nuestros carritos... pero tbn hay mañas para hacerlos mas economicos, es ahi dnd quiero adentrarme yo ahorita, pues tengo el pequeño problemita que mi Lude me esta haciendo alrededor de 25km/galon aki en la ciudad y talvez llegara como a 35km/galon en carretera(desconectandolo en cada bajada que encuentre), por lo mismo quisiera saber si ustedes saben alguna manera de hacerlo mas economico logicamente sin sacrificar la potencia del motor(con esto no estoy diciendo que sea un F1 pues) pero si apenas tiene 104HP pensaria yo que fuese mas economico, de lo poco que se mi carro tiene un motor 2.0cc, 104HP, 2carburadores, segun me dijeron tiene 1 inyector, salida de escape 4-2-1, y mofle que no hace tanto ruido pero no se si lo hizo mas gaston(no se lo puse yo), segun me dijo el que afino los carburadores le dejo agujas 130 y tenia 170 me explico que le podia poner mas pequeñas pero que se iba a poner muy huevon el krro y que no iba a economizar tanto como para que fuese recomendable tons le dejo estas 130, pues eso es lo que se que tiene mi motor yo se que no es mucha informacion pero si ustedes me pudieran ayudar se los voy a agradecer muxisimo, Gracias.
P.D. Mas adelante quiero modificarlo para darle mas HP, pero por el momento me interesa mas la economia.
Aki en Guateamala venden unos "economizadores de combustible" pero yo siempre dijo "Si algo suena demasiado bueno para ser verdad, entonces No es verdad". q opinan ustedes de estos sistemas.

En esta foto solo le falta el manifold ya que le estaba cambiando empaques.

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1988-HONDA PRELUDE (B20A3)
Born in Sayama, Japan
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daml

primero todo depende de que tanto te pesa el pie siempre, porque si haces los cambios a una rpms comoda sin forzarlo hay cambio.

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What is the point of a race? if your answer: is to see that i'm better, i'll answer you back that just proves that you're faster that's all. If i'm gonna race you, will be for something worth racing for.
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RAYS

si fijate que eso es lo que me preocupa que por el momento no le estoy metiendo mucho la pata xq como tengo las flechas malas me recomendo el mecanico que no lo pase de 80km/h para que me aguante pa fin de mes que le voy a cambiar las puntas. los cambios los hago entre 2500 y si muxo 3000RPM aunque te confieso que una vez a la semana me pica el pie y tengo que rascarmelo pero ponete un puyoncito a la semana no deberia de afectar tanto......suponnnnnnngo. En carretera tbn lo manejo entre 80 y 90km/h por lo mismo y que rico manejar lento sin estresarse uno.

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rvm

Segun la pagina de Estados Unidos que tiene base de datos de los consumos de los autos, tu carro deberia de estar haciendo aproximadamente 35 km por galon en ciudad.



Yo vivo en guatemala tambien, y para llegar a mi casa tengo que parar cada cuadra por los semaforos, y tenia un civic motor 1600 cc, y lo mas que le llegue sacar fue 35 km por galon.

No es lo mismo recorrer 10 millas en 45 minutos que 10 millas en en 10 minutos, ten en cuenta esto.

Ahora bien, no se si tu carro te marca alguna luz de check engine etc, pero podrias hacerle un servicio, cambiandole candelas/bujias, filtro de gasolina, filtro de aire especialmente si no se lo has cambiado recientemente.

Saludos y suerte!

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daml

mira todo depende tambien del estado del motor y de las llantas.
si el carro tiene un buen servicio completo y todo el carro esta en buenas condiciones como alineacion, etc etc te debe de rendir bien pero si algo esta mal vas a sentir el golpe de gasolina.

mira yo en lo particular de carburados de prelude no se mucho, mi opinion seria meterle un H22A1 o H22A4 y si tenes mejor un H22A para no seguir gastando en ese motor la verdad pero es tu carro la verdad y ser tu desicion.
porque con el mio yo saco 38 a 40km/gal manejando tranquilo y rara vez corriendo

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RAYS

simon yo tbn soy chapin vivo en la 16, y pues si con el trafico de aki solo los Yaris son económicos

En cuanto a luces cuando lo arranco me parpadea la luz de aceite pero se apaga y nunca mas vuelve a encender.

En cuanto al servicio se lo hice hace como 2mil kilometros, le cambie aceite de caja, aceite de motor, filtro de aceite, las candelas tiene superBosch(segun dijo el mecanico no era necesario) no le cambie el filtro del carburador xq todabia estaba blanco, y el de gasolina tampoco(me imagino que por este me estra tranqueando un poco en las salidas.

En cuanto a la gas yo le estube echando super pero por situacion economica le comence a hechar regular(y me comenzo a dar clavos en la salida) hoy precisamente lo llene con super de la Shell para ver si se compone. Q1 mas cara pero si se compone mejor le hago yemas y le sigo hechando super.
En carretera lo mas que me ha hecho son 38km/galon (desconectandolo en cada bajada que encuentre)

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RAYS

El estado del motor yo lo siento bien ya 2 mecanicos me han dicho que tiene buena potencia(para ser del año que es)

En cuanto a llantas precisamente el sabado le puse 2 adelante xq un zancudo se paro en la llanta y la pinchó faltan las de atras(mas adelante le pondre 15´s)

He pensado hacerle un Swap de motor, y ponerle un 2.0SI (DOHC VTEC) xq asi como me lo dijiste me estas hablando en chino pero me imagino que deplano estaremos hablando facil de unos Q5mil, y aparte saber que mas ajustes habra que hacerle, x la compatibilidad de la caja, flechas y de todo eso estoy en "0"

197HP juelagrandiosisisima mil chorrosientas..................!!!!

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daml

quien te dijo que el 2.0 Si es DOCH VTEC porque quien te halla dicho eso no sabe primero de lo que esta hablando.

mira por el swap hay uuuu mucha variedad la verdad, un H22A del anio 92-96 esta al rededor de 1850$ esto te incluye motor y caja. obvio que no es de aqui de guatemala. pero es para que tengas una idea y el motor de ese anio tiene stock 200 ps

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daml

eso si te digo no es nada barato hacer el swap, pero igual tendrias un mejor motor en tu carro para que te de larga vida tambien. en un swap de esta clase
estas son siempre las 2 partes mas fundamentales
PRI H22a 1988 - 1991 Prelude Swap Mounts
PRI H22a 1988 - 1991 Prelude Swap Axels

que son los cargadores y las flechas estos en lo primario que siempre se debe tener

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RAYS

LO PRIMARIO pienso yo que seria el dinero para hacer el Swap......pero tan bonitos que son los carburado vdd. (maldita pobreza)

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