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Iniciado por ING ZKAZI
Hola de nuevo q tal como estan..
ahora aqui con mas problemas.. mi carro tenia el problema q estaba pasando segun agua al motor.. y pies cambie muchas cosas, tambien sacaba humo blanco.
cambie:
Radiador nuevo
Cables, bujias
temostato,
tapon de radiador,
mangeras
BOMBA DE AGUA
Cabeza , juntas, je tambien le cambie la valvula vtec y ahora me sobra una jee.
EL CAMBIO LO HICE YO, LAS PIEZAS C LAVARON MUY BIEN NO ENCONTRE RAJADURAS O CORTEADURAS EN EL MONOBLOCK Y PUES LA INSTALACION NORMAL TODO..
ARME Y TODO BIEN BUENO TENIA UN RUIDO DE TENSORES DE LA DISTRIBUCION PERO YA LOS CAMBIE Y QUEDO BIEN EL CARRO.. RECORRI COMO 250 KM Y ME EMPEZO A FALLAR OTRAVEZ, YA NO QUIZO ENCENDER NI NADA Y PUES YA NO LO QUIZE ENCENDER Y MANDE POR LA GRUA
AHORA EMPEZO A HECHAR MAS HUMO BLANCO, Y NO QUIERE ARRANCARR!!!!!
PERO LO RARO ES CUANDO SE ENFRIA TOTALMENTE.. ARRRANCA MUY BIEN COMO SI NADA..
PERO YA CUANDO TIENE SU TEMPUERATURA NORMAL EMPIEXA OTRAVEX CON LAS FALLAS Y SI LO FORZO A ARRANCAR ME EMPIEXA A MANDAR CODIGOS DE CILINDRO 1, 3, 4, Y IGNITION..
SI ALGUIEN ME PODRIA AYUDAR.. POR QUE VOY A DESMONTAR OTRAVEX LA CABEZA Y TOMAR EN CUANTA ALGUNOS CONSEJOS ETC. GRAXIAS..
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*Mira con lo q era el problema q se te pasaba el agua era pq el empaque de la culata ya no funcionaba bien y cuando quitas la culata tenes q llevar la culata a un torno para que te la rectifiquen y poner un empaque nuevo.
*humo blanco es x los sellos de valvulas eso no tiene mayor problemas
*con los codigos es pq no esta bien el tiempo tons x eso te da fallones y no quiere encerder el krro. para mi q si vas a hacerlos otra ve consegui el LIBRO DE MITCHEL ese libro te puede ayudar mucho con esos clavos